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韓國的UNIST研究者們發(fā)展了新的利用海水儲存氫氣的方法
作者:官方
來源:蓋世汽車
所屬欄目:科技創(chuàng)新
發(fā)布時間:2021-12-07 09:54
[ 導讀 ]據(jù)國外媒體報道，韓國科研人員研發(fā)出一種利用海水電池來儲存氫氣。傳統(tǒng)的堿金屬儲存技術一直沒有得到廣泛應用，因為金屬儲存一旦...
據(jù)國外媒體報道，韓國科研人員研發(fā)出一種利用海水電池來儲存氫氣。傳統(tǒng)的堿金屬儲存技術一直沒有得到廣泛應用，因為金屬儲存一旦與水發(fā)生化學反應，便無法回收。同時，利用海水電池對堿金屬進行連續(xù)修復。
氫燃料通常是以高壓低溫液體或氨氣的形式儲存，在加氫站將它分解為氫原子。但是這種儲存技術能耗高，而且壓縮氫還存在安全隱患?？紤]到安全問題，韓國科研人員一直在探索在人口稠密地區(qū)建立城市加氫站的方法。
海水電池是用鋰氧化法和脫氧鈉離子來儲存和放電的。不同于一般的二次電池，海水電池采用開放式結構的陰極隔室，允許周圍空氣中的氣態(tài)分子氧(O2)進入海水，從而發(fā)生化學反應，產(chǎn)生電力和氫氣。
蔚山國立科學技術研究院（UNIST）表示，它的研究小組已研制出一套基于海水電池的水下氫存儲系統(tǒng)(ESS)。這一系統(tǒng)采用堿金屬為基底，由相對較輕的堿金屬(例如鋰和鈉)制成。
UNIST的首席研究人員Jang Ji-wook說：“我們發(fā)展了一項新的儲氫技術，可以利用海水電池系統(tǒng)同時產(chǎn)生氫氣并充電，從而提供無限的能量?！?/span>
研究人員發(fā)現(xiàn)，這種新型堿金屬儲存氫氣裝置在通常的海水電池工作環(huán)境下，法拉第率高達99.1%。在實驗中，70平方厘米大小的海水電池，法拉第率是94.7%。在這些條件中，法拉第效率是指反應消耗的電荷與通過電極表面電荷的比率。
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