寫稿
投稿
氫啟未來網(wǎng)獲悉，近日，由大連化物所能源催化轉(zhuǎn)化全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室陳忠偉院士團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的高比能氫混動力電源適配的工業(yè)級無人機(jī)試飛成功。這款氫混動力電源比能量達(dá)600Wh/kg，即使在-7℃、風(fēng)力5級的惡劣環(huán)境下，燃料電池也能穩(wěn)定輸出2030W。此外，該動力電源的環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，可以在-20℃~40℃的溫度范圍內(nèi)工作，滿足無人機(jī)各種動作變化的需求。
動力電源是無人機(jī)的心臟，決定了無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間和作業(yè)效率。目前市場上主流的動力電源是鋰電池，但其存在續(xù)航時(shí)間短、低溫環(huán)境適應(yīng)性差等問題。而氫混動力電源則具有比能量高、續(xù)航時(shí)間長、可靠性高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，常用于中型固定翼和大型多旋翼無人機(jī)，能有效解決工業(yè)無人機(jī)續(xù)航時(shí)間短的問題。
陳忠偉院士團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持基礎(chǔ)材料研究與工程應(yīng)用開發(fā)并重，實(shí)現(xiàn)氫混動力電源從鋰電電極材料研究、鋰電電芯開發(fā)、燃料電池催化劑材料研究、燃料電池膜電極設(shè)計(jì)制備、燃料電池電堆開發(fā)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)集成全鏈條研發(fā)。團(tuán)隊(duì)還突破了高性能風(fēng)冷膜電極設(shè)計(jì)制備、高比功率電堆設(shè)計(jì)集成、高比能系統(tǒng)設(shè)計(jì)集成、氫氣消耗動態(tài)平衡能量管理、低溫鋰電池等技術(shù)。
未來，陳忠偉院士團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)開發(fā)氫混動力電源技術(shù)，已開發(fā)新一代高比功率電堆設(shè)計(jì)技術(shù)和高比能氫源技術(shù)，動力電源比能量將突破800Wh/kg，環(huán)境溫度范圍-40℃~60℃，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。這將為工業(yè)無人機(jī)的發(fā)展提供更強(qiáng)大的動力支持，推動氫能技術(shù)的廣泛應(yīng)用。
