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愛爾蘭航空公司ASL Aviation正在和英美合資公司ZeroAvia合作開發(fā)一種氫燃料發(fā)動機(jī)，用于飛機(jī)。ASL Aviation公司將向ZeroAvia提供一架退役的ATR 72貨機(jī)，該機(jī)將改裝成氫氣燃料引擎和氫電池。ASL Aviation的總部設(shè)在愛爾蘭的索茲，業(yè)務(wù)范圍包括歐洲、非洲和亞洲。ASL Aviation的CEO戴夫·安德魯說，ZeroAvia將支持這家愛爾蘭公司以可持續(xù)的方式提供貨運(yùn)服務(wù)，而無需等待新的機(jī)型。ZeroAvia的早期試飛前景廣闊，ASL Aviation公司為其所從事的綠色氫氣生產(chǎn)和空中加油生態(tài)系統(tǒng)的研發(fā)而興奮不已。ZeroAvia公司總部設(shè)在英國和美國，主要致力于為多個市場開發(fā)氫電動引擎，并且已經(jīng)獲得了英美監(jiān)管機(jī)構(gòu)的試驗認(rèn)證。ZeroAvia首席執(zhí)行長和創(chuàng)立者瓦爾·米夫塔霍夫表示，相信這一合作關(guān)系將使某些商業(yè)貨運(yùn)業(yè)務(wù)能夠通過氫電力推進(jìn)。
同一天，報紙報道說，在格拉斯哥聯(lián)合國氣候變化會議上，關(guān)于航空工業(yè)的減排問題也引起了人們的關(guān)注。征收航空燃油稅，以控制工業(yè)碳排放成為可能的措施?，F(xiàn)在歐盟還沒有這樣的稅收，盡管據(jù)說歐盟已經(jīng)決定征收航空燃料稅。分析稱，從政治上說，碳稅是歐盟氣候政策的一部分，因此采取這一措施被視為理所當(dāng)然。然而，愛爾蘭航空首席執(zhí)行官林恩.恩伯頓說，汽車工業(yè)正采取實(shí)際步驟來應(yīng)對氣候變化的影響，包括使用更節(jié)能的飛機(jī)和碳補(bǔ)償。在她看來，歐盟不應(yīng)該以氣候變化的名義對航空燃料征收懲罰性關(guān)稅，而應(yīng)該效法美國，為可持續(xù)航空燃料的研究和開發(fā)提供激勵。
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