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在碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)的推動下，氫燃料電池汽車的商業(yè)化應(yīng)用明顯加快。近日，工信部官網(wǎng)公示《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第346批），搭載東風(fēng)自主80kW燃料電池系統(tǒng)的12噸物流車位列入產(chǎn)品清單，新車型即將運(yùn)營，標(biāo)志著東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“東風(fēng)公司”）在自主燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，技術(shù)“跨越式行動”取得了進(jìn)一步的成果。
新車型自主研發(fā)，續(xù)航600km
東風(fēng)公司自主研發(fā)的12噸氫燃料物流車型，專為同城、城際物流應(yīng)用場景量身打造，搭載大容量儲氫系統(tǒng)，結(jié)合高效燃料電池系統(tǒng)和高性能整車能量管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)整車600km超長續(xù)航里程，并具有出色的動力性能滿載工況，滿足客戶長途運(yùn)輸需求。
東風(fēng)公司12噸氫燃料物流模型
在車輛安全方面，該車型采用多級氫安全措施，實(shí)時監(jiān)控燃電系統(tǒng)、儲氫瓶等氫安全狀態(tài)，燃料電池系統(tǒng)高度集成，采用一體式電驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)小型化、輕量化。此外，全車還標(biāo)配倒車影像、定速巡航、遠(yuǎn)程鎖車、坡道起步輔助等智能駕駛輔助系統(tǒng)。
2020年11月，東風(fēng)技術(shù)中心與東風(fēng)汽車股份有限公司簽署合作協(xié)議，發(fā)揮各自在氫燃料電池和輕型商用車開發(fā)領(lǐng)域的優(yōu)勢，共同開發(fā)8噸、12噸、18噸三種燃料電池商用車，可以滿足物流、市政環(huán)衛(wèi)等多種不同的應(yīng)用場景，本次公告發(fā)布的新車型將推動?xùn)|風(fēng)汽車氫能源輕型商用車產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，強(qiáng)化東風(fēng)汽車在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢和產(chǎn)品市場競爭力。
商機(jī)同步發(fā)展，氫能領(lǐng)域新機(jī)遇
目前，氫能產(chǎn)業(yè)已成為我國能源戰(zhàn)略的重要組成部分，自2020年9月財政部等五部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》以來，氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)崛起，各大車企不斷加大探索綠色出行的力度方法。
作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，東風(fēng)公司抓住機(jī)遇，推進(jìn)十堰、襄陽加氫站建設(shè)，在氫能領(lǐng)域啟動氫芯、氫元、氫舟技術(shù)品牌戰(zhàn)略，取得了許多結(jié)果。
東風(fēng)氫元素，一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的東風(fēng)燃料電池系統(tǒng)，體積小、重量輕、氫氣利用率高，它在2021上海國際汽車工業(yè)展覽會上的亮相引起了人們的關(guān)注。
東風(fēng)氫舟是國內(nèi)第一款計(jì)劃量產(chǎn)的全動力燃料電池乘用車，具有氫耗低、安全性高、可靠性高等特點(diǎn)，將于2020年12月完成國家公示，這說明東風(fēng)在全功率燃料電池乘用車的研發(fā)上，擁有自主掌握的關(guān)鍵核心技術(shù)。日前，由東風(fēng)公司牽頭的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“全功率燃料電池乘用車動力系統(tǒng)平臺及整車開發(fā)”綜合性能評價預(yù)審順利通過，東風(fēng)氫舟將于今年第三季度在佛山市開展氫燃料電池乘用車示范運(yùn)營。
20輛東風(fēng)天龍KL氫燃料電池牽引車正式投入運(yùn)營
與乘用車領(lǐng)域相比，氫燃料電池商用車尤其是氫燃料重卡的應(yīng)用場景更為廣泛。8月14日，20輛東風(fēng)天龍KL氫燃料電池牽引車在河北省保定市舉行的我國首條100級市場化氫重卡運(yùn)輸線正式投運(yùn)儀式上正式投入運(yùn)營。據(jù)悉，東風(fēng)商用車燃料電池的商業(yè)化核心參數(shù)已達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，氫耗比行業(yè)低10%，能源回收率高10%。
“十三五”期間，東風(fēng)公司已售出數(shù)千輛氫燃料汽車，“東方風(fēng)起”的推動下，加快向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型步伐。
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東風(fēng)加速推進(jìn)氫燃料電池車和智能網(wǎng)
