寫稿
投稿
今年3月以來(lái)，“碳達(dá)峰、碳中和”的目標(biāo)被提升為國(guó)家戰(zhàn)略，不少汽車企業(yè)也逐漸將研發(fā)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向新能源車型。上汽紅巖作為中國(guó)著名的國(guó)家重型卡車企業(yè)，憑借其深厚的技術(shù)基礎(chǔ)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，逐步向市場(chǎng)推出了自己的新能源車型，贏得了用戶和市場(chǎng)的一致認(rèn)可。
近日，在南京舉行的世界電動(dòng)車大會(huì)暨展覽會(huì)上，還見(jiàn)到了上汽紅巖，其中杰虎H64×2氫燃料拖拉機(jī)代表了上汽紅巖對(duì)未來(lái)的探索。
為什么一再提到氫燃料？
隨著對(duì)現(xiàn)有能源的不斷需求，傳統(tǒng)能源的儲(chǔ)量正在枯竭。國(guó)內(nèi)外各界開(kāi)始關(guān)注新能源的發(fā)展模式。
在汽車領(lǐng)域，為了節(jié)能減排，新能源車型早已為大家所熟知。從電能到混合動(dòng)力，現(xiàn)在已經(jīng)有了一定的普及和市場(chǎng)。近年來(lái)，氫能逐漸走進(jìn)公眾視野，成為新能源產(chǎn)業(yè)的“未來(lái)之星”。
氫燃料電池牽引車通過(guò)燃料電池和催化劑的作用分離電子，通過(guò)外電路到達(dá)燃料電池陰極板，在外電路上產(chǎn)生電流。同時(shí)，電流能與氧原子和氫離子結(jié)合形成水，水是氫燃料電池排放的產(chǎn)物，過(guò)濾后甚至可以作為飲用水。
正是因?yàn)椤傲闩欧拧钡膬?yōu)勢(shì)，氫能瞬間贏得了眾多汽車企業(yè)的熱切關(guān)注。在中國(guó)，上汽紅巖是為數(shù)不多的擁有成熟研發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)的民族汽車企業(yè)之一。此次展出的氫燃料電池拖拉機(jī)對(duì)于上汽紅巖、市場(chǎng)和用戶今后提供借鑒意義重大。
上汽紅巖杰虎H6 4×2氫燃料拖拉機(jī)采用代號(hào)為tz388xslgb01的電機(jī)，配備Prome p390燃料電池系統(tǒng)。峰值功率250KW，最大輸出馬力340hp，最大輸出扭矩1500N·M。目前已應(yīng)用于城市環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域，如垃圾處理車、灑水車等。
同時(shí)，整車配備了速騰6e150變速器，采用滑套結(jié)構(gòu)換擋，無(wú)同步器，質(zhì)量可靠；通過(guò)變速器的調(diào)速，可以將電機(jī)的工作區(qū)域控制在高效率區(qū)域，從而降低功耗，提高車輛的行駛里程。
根據(jù)了解，該車型設(shè)計(jì)為燃料電池卡車底盤，使用質(zhì)量為9300kg，最大允許總質(zhì)量為18000kg。用戶可以根據(jù)自己的運(yùn)輸需求自行選擇廂式和格柵式貨箱，從而滿足運(yùn)輸公司和一些卡友的不同需求。
值得一提的是，該車于今年2月在黑龍江黑河地區(qū)成功通過(guò)了極寒標(biāo)定試驗(yàn)，在-35℃的極端天氣下仍能穩(wěn)定運(yùn)行，可靠性和穩(wěn)定性優(yōu)異，滿足多環(huán)境應(yīng)用的基本條件。
新能源汽車每一次出現(xiàn)，都會(huì)頻頻遭遇來(lái)自行業(yè)和用戶的質(zhì)疑。其中一個(gè)最嚴(yán)重的問(wèn)題是：你的車輛的續(xù)航行不行？
上汽紅巖杰虎H6 4×2，氫燃料拖拉機(jī)補(bǔ)充氫能的時(shí)間只有15分鐘左右。它可以一次添加30公斤氫氣，行駛里程甚至可以超過(guò)600公里。在處理一些中短途運(yùn)輸時(shí)，往返幾乎不需要注氫，大大提高了運(yùn)輸效率。
同時(shí)該車采用457后橋，速比高達(dá)4.625，在處理一些重載情況時(shí)，也能輕松滿足用戶的工作條件。
氫燃料電池汽車作為新能源時(shí)代的“明日之星”，未來(lái)市場(chǎng)潛力巨大。隨著國(guó)家政策的逐步落實(shí)，氫燃料電池車型勢(shì)必會(huì)吸引越來(lái)越多的牌友關(guān)注。如何不斷升級(jí)車型，滿足用戶的需求，是各大車企未來(lái)的主要目標(biāo)。
相信上汽紅巖將在未來(lái)的產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)中不斷調(diào)整氫燃料電池的續(xù)航里程和轉(zhuǎn)換效率，使氫燃料電池拖拉機(jī)真正為廣大用戶和市場(chǎng)所接受，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)商用車新能源的黃金時(shí)代！
