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近日，基于中國有研所屬有研工研院100kg氫氣級固態(tài)儲(chǔ)氫系統(tǒng)研制的全國首臺(tái)氫能應(yīng)急電源車，在南沙小虎島電氫智慧能源站試運(yùn)行。該站由廣州南沙供電局負(fù)責(zé)建設(shè)，是國內(nèi)首個(gè)應(yīng)用固態(tài)儲(chǔ)供氫系統(tǒng)的電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能型加氫站，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了不間斷、零感知、環(huán)保、清潔保供電，支撐了基于固態(tài)儲(chǔ)氫系統(tǒng)的氫能應(yīng)急電源車首次投放使用。
氫能應(yīng)急電源車使用的固態(tài)儲(chǔ)氫系統(tǒng)可存儲(chǔ)100kg氫氣，體積儲(chǔ)氫密度達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，通過為搭載的4個(gè)50kW額定功率質(zhì)子交換膜燃料電池供氫，可使燃料電池在200kW功率下持續(xù)供電6小時(shí)。
針對燃料電池系統(tǒng)綜合能源利用效率低下的問題，有研工研院基于固態(tài)儲(chǔ)氫系統(tǒng)運(yùn)行特性，提出了耦合固態(tài)儲(chǔ)氫系統(tǒng)的燃料電池高效余熱利用技術(shù)，大幅提高了系統(tǒng)的綜合能源利用效率。
固態(tài)儲(chǔ)氫裝置的充氫壓力遠(yuǎn)低于高壓儲(chǔ)氫技術(shù)，可基本取消傳統(tǒng)加氫站中的氫壓縮機(jī)、高壓儲(chǔ)罐和純化系統(tǒng)，單站建設(shè)成本節(jié)約200余萬元。固態(tài)儲(chǔ)氫裝置也可以為氫燃料電池車加氫，解決了傳統(tǒng)加氫站機(jī)械壓縮氫氣容易泄漏、儲(chǔ)氫壓力高帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)等問題。
有研工研院固態(tài)儲(chǔ)氫系統(tǒng)在小虎島能源站的應(yīng)用，對于粵港澳大灣區(qū)構(gòu)建新型電力系統(tǒng)和新型能源體系具有重要意義，有力推動(dòng)了我國氫能新技術(shù)應(yīng)用和新模式落地，促進(jìn)了氫能與電能的互補(bǔ)融合。
