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科德寶和采埃孚聯(lián)手開發(fā)燃料電池和電池驅動系統(tǒng)
作者:官方
來源:氫啟未來網
所屬欄目:科技創(chuàng)新
發(fā)布時間:2022-09-16 12:13
[ 導讀 ]科德寶和采埃孚股份聯(lián)手為卡車和客車開發(fā)可持續(xù)的混合燃料電池/電池驅動系統(tǒng)。采埃孚股份負責商用車解決方案、工業(yè)技術和材料管理...
科德寶和采埃孚股份聯(lián)手為卡車和客車開發(fā)可持續(xù)的混合燃料電池/電池驅動系統(tǒng)。
第一批原型車預計將在2023年上路，計劃在不久之后開始批量生產。
“長期”協(xié)議是在兩家公司去年啟動“HyFleet”研究項目之后達成的，旨在為長途巴士平臺開發(fā)燃料電池驅動器。
雖然最初的重點是卡車和公共汽車應用，但它可以擴展到鐵路、建筑和農用車輛以及海洋應用——可能為公海上的客船提供動力。
科德寶集團首席執(zhí)行官Mohsen Sohi博士表示，正在大力投資于未來的移動性，特別是電池、氫能和燃料電池技術，該協(xié)議結合了兩家公司的經驗和技術訣竅。
采埃孚股份負責商用車解決方案、工業(yè)技術和材料管理的董事會成員 Wilhelm Rehm 表示，燃料電池技術將成為“游戲規(guī)則改變者”。并指出：“與科德寶一起，我們可以提供‘一站式’解決方案，使制造商能夠快速將電動汽車解決方案推向市場，并支持該行業(yè)向更可持續(xù)的未來轉型?！?/span>
乘用車的生命周期大約行駛8000小時，而卡車生命周期內至少 行駛35000小時。
科德寶e-Power Systems首席執(zhí)行官Max Kley博士表示：“我們的目標是設計燃料電池驅動系統(tǒng)，以實現(xiàn)較長的使用壽命和真實的重型配置。”
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