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5月6日，由武漢長江船舶設計院研發(fā)設計的“三峽氫舟1號”召開建造開工協(xié)調(diào)會，標志著中國首艘500kw級氫燃料電池動力船完成設計開發(fā)，正式進入實船建造階段。
為了實施國家“雙碳”戰(zhàn)略，長航集團多年來一直關(guān)注氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，多次對內(nèi)河氫動力船舶和氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進行研究和座談。武漢長江船舶設計院有限公司作為國內(nèi)知名的專業(yè)船舶設計研究單位，多年來一直深入從事新能源和清潔能源船舶的開發(fā)，積累了豐富的經(jīng)驗和業(yè)績，已經(jīng)預研多型氫燃料電池動力船舶?！叭龒{氫舟1號”項目的設計開發(fā)，是長航集團緊緊抓住船舶行業(yè)動力“綠色、智能”轉(zhuǎn)型發(fā)展機遇，突破氫燃料電池實船應用的關(guān)鍵技術(shù)而形成的燃料電池船舶實踐項目，能較好地引領(lǐng)氫能源技術(shù)在內(nèi)河船舶上發(fā)揮示范作用，是實現(xiàn)國家碳達峰、碳中和目標的又一積極探索。
“三峽氫舟1號”由中國長江電力股份有限公司投資，長航集團武漢長江船舶設計院有限公司總體研發(fā)設計，利用中國船舶重工集團公司第七一二研究所開發(fā)的氫燃料電池和鋰電池動力系統(tǒng)，通過中國船級社武漢規(guī)范研究所設計審圖，由長江三峽通航管理局用于三峽庫區(qū)和兩壩之間交通、庫區(qū)檢查。應急等工作。
這艘船是一艘雙體交通船，主要由氫燃料為主，并輔以磷酸鐵鋰電池供電。總長度為49.90米，型深為3.2米，設計吃水1.85m。采用全回轉(zhuǎn)舵槳推進，氫燃料電池額定輸出功率為500kw，最高航速為28km/h，巡航速度為20km/h時，續(xù)航里程可達200km，取得中國船級社燃料電池-動力1、綠色船舶-3、能效設計-3、智能船舶（智能機艙）等附加標志。
