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隨著 Aviation H2 繼續(xù)致力于到 2023 年實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力飛機(jī)，該公司已經(jīng)完成了初步研究，為建造鋪平了道路。
隨著這項(xiàng)研究的完成，Aviation H2 現(xiàn)在將把注意力轉(zhuǎn)向建造最初的首個(gè)原型機(jī)，首先對(duì)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝，以使用氫燃料。
氫氣可能是航空業(yè)的一項(xiàng)革命性技術(shù)，為延長(zhǎng)飛行時(shí)間和創(chuàng)造最接近當(dāng)代航空旅行的零排放市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。
該項(xiàng)目的一個(gè)關(guān)鍵方面將是開(kāi)發(fā)一種最先進(jìn)的方法，將現(xiàn)有飛機(jī)轉(zhuǎn)換為氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，并保留大部分基礎(chǔ)認(rèn)證。
隨著技術(shù)加速發(fā)展，幾家大型公司已經(jīng)為包括空中客車和易捷航空在內(nèi)的飛機(jī)引入氫技術(shù)設(shè)定了目標(biāo)。
在過(guò)去幾個(gè)月和研究期間，Aviation H2 一直在分析為飛機(jī)提供動(dòng)力的各種途徑，包括使用氨代替噴氣燃料、純氫、混燃和使用電動(dòng)機(jī)。
航空 H2 總監(jiān) Helmut Mayer 博士說(shuō)：我們非常高興能夠完成研究階段并著手建造第一個(gè)原型。我們的分析結(jié)果非常積極。
我們現(xiàn)在已經(jīng)勾勒出一條通往建造高效且商業(yè)上可行的氫燃料飛機(jī)的道路。
我們盡可能使用現(xiàn)有的、經(jīng)過(guò)認(rèn)證的技術(shù)至關(guān)重要。我們將從一架可運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)開(kāi)始，并盡可能多地保留基礎(chǔ)認(rèn)證。
“利用當(dāng)前的技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)我們未來(lái)的客戶也很重要，因?yàn)樗试S他們修改他們已經(jīng)投資的飛機(jī)，而不是購(gòu)買一個(gè)全新的機(jī)隊(duì)?！?/span>
