寫稿
投稿
福特申請氫燃料內(nèi)燃機專利
作者:官方
來源:蓋世汽車
所屬欄目:科技創(chuàng)新
發(fā)布時間:2022-03-21 17:45
[ 導(dǎo)讀 ]據(jù)外國媒體報道，福特為氫燃料內(nèi)燃機向美國專利商標局提交了一項專利。標準氫動力汽車使用類似于電動汽車的推進系統(tǒng)，其中以氫氣...
據(jù)外國媒體報道，福特為氫燃料內(nèi)燃機向美國專利商標局提交了一項專利。標準氫動力汽車使用類似于電動汽車的推進系統(tǒng)，其中以氫氣形式存儲的能量通過燃料電池轉(zhuǎn)化為電能。然而，福特的新專利是針對以氫為燃料的渦輪增壓內(nèi)燃機。
圖片來源：美國專利商標局
據(jù)報道，福特內(nèi)燃機可以在廣泛的空氣/燃料lambda值范圍內(nèi)運行。就像在標準的現(xiàn)代內(nèi)燃機中一樣，廢氣再循環(huán)（EGR）和氣門將正時用于控制燃燒過程。根據(jù)現(xiàn)有信息，發(fā)動機的lambda值將超過2.00，這意味著空氣/燃料混合物中至少有68種空氣和1種氫氣。相比之下，汽油發(fā)動機可以在0.54lambda和1.25lambda之間變化。
該專利還包括直接向氣缸輸送氫氣的噴射。理論上，通過直接噴射提供氫氣可以比同等汽油發(fā)動機產(chǎn)生高達15%的功率。在福特專利中，氫內(nèi)燃機也被視為混合動力系統(tǒng)的一部分，并在發(fā)動機和變速器之間搭載了電動發(fā)電機。然而，應(yīng)該注意的是，該專利只涵蓋了燃燒和控制氫氣混合物的方法，而不是整個發(fā)動機。
免責(zé)聲明：凡注明來源為“氫啟未來網(wǎng)：xxx（署名）”，除與氫啟未來網(wǎng)簽署內(nèi)容授權(quán)協(xié)議的網(wǎng)站外，其他任何網(wǎng)站或者單位未經(jīng)允許禁止轉(zhuǎn)載、使用，
違者必究。非本網(wǎng)作品均來自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。其他媒體如需轉(zhuǎn)載，
請與稿件來源方聯(lián)系。如有涉及版權(quán)問題，可聯(lián)系我們直接刪除處理。詳情請點擊下方版權(quán)聲明。
