寫稿
投稿
目前，最熱門的行業(yè)是新能源汽車行業(yè)。
特斯拉首當(dāng)其沖，蔚來和比亞迪也緊隨其后。
最近有傳言稱，小米、華為、360、滴滴、百度，甚至Oppo都在打造新能源汽車，但不清楚有多少人會(huì)為他們的努力買單。
但在這波新能源浪潮中，最耀眼的不是汽車公司，而是因?yàn)樾履茉炊M(jìn)入公眾視線的省會(huì)城市合肥。
長(zhǎng)春和合肥的相似之處
在長(zhǎng)江三角洲，最低調(diào)的屬于的省會(huì)城市合肥，房?jī)r(jià)低，人才都去附近的上海、杭州、蘇州、南京、寧波、武漢、重慶和成都，即使在長(zhǎng)江三角洲，似乎作為省會(huì)城市的合肥是一個(gè)最低調(diào)的，我們寧愿把它叫做廬州。
安徽也有自己的汽車品牌：江淮、奇瑞、安凱，但品牌知名度在全國(guó)并不高。
長(zhǎng)春在東北三省也一直是老四的地位，北方有冰城哈爾濱，南方有共和國(guó)的長(zhǎng)子沈陽，東北的明珠大連，每個(gè)人唯一記得長(zhǎng)春的是一汽、長(zhǎng)影和偽滿洲國(guó)的國(guó)都。
這兩個(gè)城市有許多相似之處。
合肥的崛起與長(zhǎng)春的機(jī)遇
合肥的崛起始于2002年，在新能源汽車寒冬中，合肥抓住機(jī)遇，江淮率先進(jìn)入中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
后來，當(dāng)新能源汽車的新秀蔚來處于最困難的時(shí)期時(shí)，合肥看到了曙光，將蔚來收歸旗下。隨著新能源汽車及周邊新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)式發(fā)展，合肥市努力發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)變成我國(guó)比較關(guān)鍵的新能源汽車生產(chǎn)基地。
2020年，大眾汽車增持江淮大眾股份至75%，更名為大眾汽車(安徽)有限公司，是大眾汽車?yán)^一汽大眾、上汽大眾之后在中國(guó)成立的第三家合資企業(yè)。
2020年，大眾汽車收購國(guó)軒高科技，成為第一大股東。
同一年八月，威馬汽車在合肥市注冊(cè)成立威馬智能汽車科技(安徽)有限公司。
在今年，合肥又看上了另外一家零跑汽車，可以說，在新能源汽車新勢(shì)力行業(yè)中，合肥搶跑成功。
長(zhǎng)春是中國(guó)重要的汽車生產(chǎn)基地。1953年，“第一汽車制造廠”成立。從那時(shí)起，中國(guó)的汽車工業(yè)開始騰飛并迅速發(fā)展。
雖然長(zhǎng)春起步很早，但遺憾的是，它一直醉心于自己捷達(dá)、大眾、奧迪等的成就，在新能源汽車行業(yè)被甩在了后面。但隨著紅旗品牌的重新崛起，長(zhǎng)春開始煥發(fā)出新的活力。
目前，世界新能源產(chǎn)業(yè)主要有兩種動(dòng)力來源，第一種是電能，進(jìn)入門檻低，競(jìng)爭(zhēng)激烈；第二種是氫能源，它比電能更環(huán)保。但是，由于投入成本和技術(shù)難度，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)還沒有嘗試過。
就在今年4月，在長(zhǎng)春市的中韓國(guó)際合作示范區(qū)碳中和產(chǎn)業(yè)園開始動(dòng)工修建，國(guó)家電投長(zhǎng)春市氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)工程項(xiàng)目簽約儀式隆重召開。
長(zhǎng)春一汽已成為中國(guó)第一家覆蓋傳統(tǒng)汽車、電新能源汽車、氫新能源汽車的大型企業(yè)。
與此同時(shí)，一同打造出氫能源裝備制造產(chǎn)業(yè)基地和氫能源產(chǎn)業(yè)鏈堡壘，促進(jìn)氫能源產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。
大力發(fā)展氫燃料電池電堆，打造氫燃料電池汽車核心部件產(chǎn)業(yè)集群，為修建長(zhǎng)春國(guó)際汽車城貢獻(xiàn)力量。
如果氫能燃料汽車能在未來的競(jìng)賽中獲勝，長(zhǎng)春將成為世界上最重要的汽車生產(chǎn)區(qū)。
合肥沉睡了10年，就像潘多拉的盒子被打開了，相信長(zhǎng)春用5年的時(shí)間就可以實(shí)現(xiàn)原來的愿景！
