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氫氣運(yùn)輸，IV型瓶的另一個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)？
2023年5月，IV型車(chē)用儲(chǔ)氫瓶國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車(chē)用壓縮氫氣塑料內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶》正式發(fā)布，IV型瓶在中國(guó)市場(chǎng)“無(wú)標(biāo)可依”的困局迎來(lái)了突破。由于高容重比，IV型瓶在對(duì)重量、空間和續(xù)航有高需求的車(chē)用情景下，能最大程度發(fā)揮氫能的優(yōu)勢(shì)，尤其是對(duì)于乘用車(chē)。近年來(lái)氫氣管束集裝箱的采購(gòu)需求大多來(lái)自綠氫生產(chǎn)商，綠氫的產(chǎn)能擴(kuò)張預(yù)期意味著對(duì)管束集裝箱潛在的增量需求
2023-08-15
尋找未來(lái)能源網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵拼圖！如果科技唐子威博士CABF碳中和尖峰論辯實(shí)錄
2023-06-19
在論辯中，各位汽車(chē)領(lǐng)域?qū)＜?、氫能行業(yè)從業(yè)者各抒己見(jiàn)，對(duì)氫能及氫燃料汽車(chē)的前景發(fā)表了各自獨(dú)到見(jiàn)解。本場(chǎng)論辯主要涉及兩個(gè)問(wèn)題：一是在世界范圍內(nèi)，已經(jīng)具有石油補(bǔ)能體系、電力補(bǔ)能體系以及天然氣補(bǔ)能體系的情況下，這三種動(dòng)能技術(shù)路線的產(chǎn)品已經(jīng)可以暢行天下，還有沒(méi)有能力和必要，建設(shè)第四套氫能補(bǔ)能體系；二是為各種減少碳排放的技術(shù)路線進(jìn)行排序。氫車(chē)剛上路，如果科技，也正在路上飛馳！
重磅！中國(guó)科學(xué)家創(chuàng)造首例超快氫負(fù)離子導(dǎo)體
2023-04-06
氫負(fù)離子導(dǎo)體在氫負(fù)離子電池、燃料電池、電化學(xué)轉(zhuǎn)化池等領(lǐng)域具有廣闊應(yīng)用前景，未來(lái)有望引領(lǐng)一系列能源技術(shù)革新。我國(guó)科學(xué)家近日通過(guò)機(jī)械化學(xué)方法，在氫化鑭晶格中引入大量的缺陷和晶界，開(kāi)發(fā)了首例溫和條件下超快氫負(fù)離子導(dǎo)體。據(jù)了解，相關(guān)研究由中國(guó)科學(xué)院大連化物所陳萍研究員、曹湖軍副研究員團(tuán)隊(duì)完成，相關(guān)成果于4月5日在國(guó)際學(xué)術(shù)期刊《自然》發(fā)表。
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