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2021-01-18 氫.儲運
作為氫能供應的必經環(huán)節(jié)，氫能儲運備受關注。前一步怎么儲，決定著后一步怎么運，但無論哪種儲運方式，降成本都是當務之急。業(yè)內認為，未來供氫模式不會局限于某一種，而是一個包括多種技術路線的綜合供氫網絡，而氫能儲運方式要匹配其最適合的應用場景。一個月前發(fā)生在挪威奧斯陸郊外的加氫站爆炸事故原因日前終于查明——主要是在高壓儲存裝置的氫氣罐中，某個特定插頭裝配錯誤所致。一個“小小”的插頭導致嚴重事故，這不是危言...
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犀牛雖體型笨重、反應遲緩，可一旦它向你狂奔而來，便會使你猝不及防。氫能就被認為最有可能成為新能源革命的“犀牛”。而要想養(yǎng)肥這頭“犀牛”，如何實現(xiàn)規(guī)?；I(yè)制氫就成為能源界關注的焦點。
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一、氫氣產儲 氫能源是氫燃料電池汽車的核心動力來源，其生產方案較多，主要有：1）化石燃料制氫：天然氣制氫、煤炭制氫等；2）富氫氣體制氫：合成氨生產尾氣制氫、煉油廠回收富氫氣體制氫、氯堿廠回收副產氫制氫、焦爐煤氣回收氫等；3）甲醇制氫：甲醇分解制氫、甲醇水蒸氣重整制氫、甲醇部分氧化制氫、甲醇轉化制氫；4）水解制氫：電解水、堿性電解、聚合電解質薄膜電解、高溫電解、光電解、生物光解、熱化學水解；5）生物制氫：...
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“有人將2018年定義為中國氫能發(fā)展的元年，從行業(yè)圈內默默發(fā)展，到漸漸走近大眾視野，氫能被譽為21世紀最有前景的替代能源，各大企業(yè)爭相搶占氫能賽道。氫能迅速的進入大眾視野，不是偶然，而是能源轉型的必然。”01氫燃料電池簡史縱觀歷史，氫能源技術并非新鮮事物，世界上許多國家都將氫能源作為戰(zhàn)略性能源來發(fā)展。1776年氫氣首先被英國科學家亨利·卡文迪許（Henry Cavendish）認定為一種獨特的元素，因為鋅金屬與鹽酸反應后產...
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2021百人會云論壇|李建秋：商用車的未來在于電動化、重卡換電和液氫電池
2020年新能源汽車市場在疫情壓力下表現(xiàn)仍然活躍，實現(xiàn)年銷136.7萬輛，創(chuàng)歷史新高?；仡?020，展望2021，以“新發(fā)展格局與汽車產業(yè)變革”為主題的2021中國電動汽車百人會論壇在1月15-17日于北京舉行。
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2021-01-18 氫.工業(yè)
備受關注的歐陽明高院士，從能源的角度，圍繞著“電和氫”兩個主題進行了演講。汽車人參考結合歐陽院士新出爐的演講，基于自己思考，整理出了九個觀點，供讀者參考。
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在實現(xiàn)碳中和背景下，節(jié)能減排是實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展及交通強國的重要戰(zhàn)略舉措。綠色制造、低碳出行已成為事關千秋萬代及人民生活的重要課題，新能源汽車自然也就成為承載這一使命的主角。
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汽車百人會：2025普及5百千瓦超充，充電5分鐘續(xù)航2百公里
最近一段時間，有關各類汽車電池的消息讓消費者倍感振奮。而在日前召開的中國汽車百人會上,就傳出了讓消費者更為振奮的消息。
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驥翀氫能創(chuàng)始人、董事長付宇：實現(xiàn)氫燃料電池-39℃冷啟動關鍵性突破
2021-01-18 氫.電池
在電動車大行其道的今天，氫能源燃料電池領域則稍顯“黯然失色”。近日，上海驥翀氫能科技有限公司發(fā)布了MH170金屬板燃料電池電堆，這款產品據(jù)稱實現(xiàn)氫能源燃料領域諸多關鍵性突破。為此，中國網記者專訪了驥翀氫能創(chuàng)始人、董事長付宇。付宇不僅詳細介紹了“MH170”，也就氫燃料電池行業(yè)的現(xiàn)狀和未來進行了分享。
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