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最近一段時(shí)間，有關(guān)各類汽車電池的消息讓消費(fèi)者倍感振奮。而在日前召開的中國(guó)汽車百人會(huì)上,就傳出了讓消費(fèi)者更為振奮的消息。
近來(lái)一些汽車廠家持續(xù)披露,汽車新型電池已取得了重大的進(jìn)展,大容量電池已具備了1000公里以上的續(xù)航里程，這對(duì)于減少電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，焦慮有非常重大的意義。
不過(guò)也有專家指出:指望通過(guò)增加續(xù)航里程，解除電動(dòng)汽車的續(xù)航里程焦慮不是一個(gè)完美的方法。首先大容量電池會(huì)增加電動(dòng)汽車的制造成本，動(dòng)輒幾十萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)航型電動(dòng)汽車，不是普通家庭可以承受的;另外即便是大容量電池，但是如果沒有可靠的超級(jí)快充作為保障也是沒有意義的。所以在1月16號(hào)歐陽(yáng)明高院士在汽車百人會(huì)上公開直言:如果現(xiàn)在誰(shuí)說(shuō)汽車充電幾分鐘能行駛1000公里,那他一定是騙子!
對(duì)于電動(dòng)汽車快充問題,中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)主管部門也意識(shí)到了。因此在2020年4月中國(guó)和日本就聯(lián)合發(fā)布了一項(xiàng)快充新標(biāo)準(zhǔn)，這就是CHAdemo3.0版。這個(gè)聯(lián)合快充標(biāo)準(zhǔn)有以下特點(diǎn):首先就是快充功率非常大，最大充電功率超過(guò)500千瓦。對(duì)于目前續(xù)航里程為600公里的電動(dòng)汽車，5分鐘就可以充進(jìn)能續(xù)航200公里的電量;另外這種新型快充還可以兼容多種現(xiàn)有的充電標(biāo)準(zhǔn)，適合各類電動(dòng)汽車的充電需求。
在1月16號(hào)召開的電動(dòng)汽車百人會(huì)上，歐陽(yáng)明高院士更是明確指出，CHAdemo3.0版高功率將會(huì)在在2025年全面普及，并且最快將2022年開始落地。
作為一位權(quán)威的人士，歐陽(yáng)明高院士的這個(gè)表態(tài)，對(duì)于電動(dòng)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)可謂是一個(gè)非常利好的消息，因?yàn)樗o出了中國(guó)新一代快充樁全面普及的時(shí)間點(diǎn)。
現(xiàn)在人們之所以關(guān)注電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程焦慮，根本原因不是找不到充電的地方，而是充電所需要的時(shí)間太長(zhǎng)。一般的快充需要3個(gè)小時(shí)才能充滿70千瓦的電池，即便是特斯拉使用250千瓦快充，也只能在10分鐘也只能充入續(xù)航100公里的電能，這對(duì)急著在外辦事的車主來(lái)說(shuō)是難以接受的。但是如果在2025年普及快充的話，5分鐘充入200公里續(xù)航的的充電效率將會(huì)比肩加油速度，也會(huì)因此電動(dòng)汽車車主對(duì)于充電的擔(dān)憂。
另外這種新型快充具有全面兼容性性，也能消除充電樁型號(hào)焦慮。而各電動(dòng)汽車廠家所提供的充電樁是各自為戰(zhàn)，無(wú)法兼容或得不愿意兼容別的汽車品牌。比如特斯拉在中國(guó)各地大規(guī)模部署的快充樁，只能特斯拉汽車使用，別的電動(dòng)汽車無(wú)法進(jìn)行充電。因此很多汽車用戶從充電樁考慮只能入手特斯拉。而在2025年全面落地的新快充，可以對(duì)市場(chǎng)上多種車型兼容，因此消費(fèi)者可以放心地選購(gòu)自己心儀的電動(dòng)汽車。
結(jié)語(yǔ):
通過(guò)對(duì)新一代快速性能及普及時(shí)間的分析，可以做出一個(gè)基本的判斷：2025年或?qū)⑹侵袊?guó)電動(dòng)汽車全面爆發(fā)的一分嶺。所以目前想入手電動(dòng)汽車的但手里也有燃油汽車的車主，不妨可以先再等一等。當(dāng)然,如果很喜歡電動(dòng)汽車的人士現(xiàn)在也能入手,因?yàn)閹啄曛箅妱?dòng)汽車的充電保障難題也就不存在了。
