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初步規(guī)劃1GW風(fēng)電儲能 華能內(nèi)蒙古巴林右旗簽訂風(fēng)光氫儲項目合作
2021-02-03 氫.制備
北極星儲能網(wǎng)獲悉，近日華能內(nèi)蒙古東部能源有限公司在內(nèi)蒙古赤峰簽訂項目合作，開展風(fēng)光儲高比例耦合綠電制氫示范項目，初步規(guī)劃建設(shè)100萬千瓦風(fēng)電儲能電站。
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正式入群|三一氫燃料電池工程車助力蘇州氫能產(chǎn)業(yè)鏈
2021-02-03 氫.汽車
1月31日，蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作推進(jìn)會在蘇州工業(yè)園順利舉行，《蘇州市氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》及《蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》正式發(fā)布。三一重工作為蘇州氫燃料車載電池技術(shù)落地應(yīng)用推廣的重要參與單位，應(yīng)邀出席了會議。
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2021-02-03 氫.工業(yè)
上證報中國證券網(wǎng)訊（記者 滕飛）2月2日，山東省十三屆人大五次會議在濟(jì)南開幕，山東省省長李干杰作政府工作報告。
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東風(fēng)汽車四方戰(zhàn)略簽約 發(fā)力氫能源電池和網(wǎng)聯(lián)技術(shù)
2021-02-03 氫.汽車
易車訊 2月2日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司與佛山市政府、佛山仙湖實驗室及佛山南海區(qū)政府舉行四方戰(zhàn)略合作簽約儀式。四方將秉承“資源共享、優(yōu)勢互補、合作共贏、共同發(fā)展”的原則，在氫燃料電池汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域展開合作。
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2020年全球33398輛氫能車數(shù)據(jù)分析：韓國火車頭，日本新反擊，中國加速度，歐美隨波逐流
2021-02-03 氫.汽車
氫云鏈數(shù)據(jù)庫顯示，截至2020年底，全球氫燃料汽車保有量突破三萬輛達(dá)到33398輛，分布在歐、美、日、韓和中國五大市場。2020年韓國實現(xiàn)后來者居上，韓國市場保有量達(dá)到10707輛超過日本市場保有量4838輛，一躍成為全球第一大氫燃料汽車保有量國家。美國和中國則緊隨其后，分別排名第二、第三，美國和中國市場的氫燃料汽車保有量分別為8931輛和7355輛。
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GKN航空公司開發(fā)飛機氫動力推進(jìn)技術(shù)
2021-02-03 氫.航空
?據(jù)gkn空管公司網(wǎng)站2021年1月28日刊文，氫燃料有望在航空脫碳戰(zhàn)略中發(fā)揮關(guān)鍵作用，因為氫燃料可為飛機提供有效動力，使水成為唯一的副產(chǎn)品。GKN航空公司將牽頭開展一個開創(chuàng)性的英國區(qū)合作項目，名為H2GEAR，旨在與合作伙伴合作開發(fā)首個可用于次支線飛機的液氫推進(jìn)系統(tǒng)，并在未來將其應(yīng)用于更大型飛機。
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2021-02-03 氫.儲運
盡管“氨-氫”這一儲運方式擁有一定優(yōu)勢，但其劣勢也不容忽視。液氨具有較強的腐蝕性，同時不論是將氫氣、氮氣合成氨氣還是將氨氣轉(zhuǎn)換為氫氣，都將有一定的損耗，這一反應(yīng)的轉(zhuǎn)換效率也有待提高。日前，匯豐銀行發(fā)布的一份研究摘要預(yù)測稱，以化石燃料為原料制取的氨氣很可能成為未來氫氣大規(guī)模運輸?shù)闹匾d體，考慮到轉(zhuǎn)換氫氣成本低廉、氨氣供應(yīng)充足等優(yōu)勢，氨-氫這一儲運方式將成為媲美液氫的新興儲運方式。隨著我國氫能發(fā)展已經(jīng)步入快車道，解決氫氣長距離運輸?shù)姆椒ㄒ褜映霾桓F，氨-氫儲運這一技術(shù)路線前景如何？
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2021-02-03 氫.制備
?1月28日下午，一輛滿載氫氣的充裝管束車，緩緩開出燕山石化氫氣新能源裝置。這是自2020年12月16日燕山石化電池氫氣首車出廠之后，外送的第24車氫氣。新年以來，隨著市場的開發(fā)，燕山石化氫能源逐步升溫，1月份累計出廠7085公斤，實現(xiàn)首月開門紅。
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2021-02-03 氫.加注
?隨著國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展從2019年步入“快車道”，加氫站建設(shè)的步伐也在加快。截至2020年12月底，中國累計建成118座加氫站。新問題隨之而來：加氫站想要盈利并不容易，如何走出盈利難的困境？
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2021-02-03 氫.汽車
中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）近日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，繼11月份較前兩個月稍漲后，2020年12月氫燃料電池汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)再次下跌，全年產(chǎn)銷量同比大幅下降，與電動汽車產(chǎn)銷量的強勢增長形成鮮明對比。2020年9月，財政部等五部委發(fā)布《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，進(jìn)一步明確“調(diào)整補貼方式，以獎代補，開展燃料電池汽車示范應(yīng)用”。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著政策支持和示范城市群的逐步明確，產(chǎn)業(yè)將在2021年迎來產(chǎn)銷量大幅增加的拐點。
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