燃料電池“三芯材料”的瓶頸有望在明年突破氫能產(chǎn)業(yè)的熱度
2021-10-30 氫.工業(yè)
燃料電池“三大核心材料”的瓶頸有望在明年突破氫能源產(chǎn)業(yè)的熱度。在“雙碳”目標(biāo)的背景下,汽車企業(yè)“純電+氫能”的雙線布局趨勢(shì)越來(lái)越明顯,氫燃料電池的軌道也變得越來(lái)越活躍。10月28日,上汽集團(tuán)旗下Jethydrogen Technology推出了其首個(gè)燃料電池堆疊平臺(tái)M4堆疊平臺(tái),以及基于該平臺(tái)的M4H燃料電池堆疊以及P4H和P4L燃料電池系統(tǒng)。
2021-10-30
?紐約州環(huán)境保護(hù)部(DEC)否決了NRG能源公司的阿斯托里亞燃?xì)鉁u輪發(fā)電廠(Astoria Gas Turbine Power Plant)獲得第五章空氣許可證(Title V Air Permit),給化石燃料行業(yè)的氫氣泡沫打了一個(gè)大洞。理由是該項(xiàng)目不符合《紐約氣候領(lǐng)導(dǎo)和社區(qū)保護(hù)法案》(CLCPA),DEC提到該項(xiàng)目在其環(huán)境影響聲明補(bǔ)充草案中承認(rèn),其最終將工廠轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂?ldquo;零排放”氫燃料的計(jì)劃“目前在技術(shù)上是不可行的,因?yàn)闆](méi)有商業(yè)上可用的燃料來(lái)源。”
氫使命:加速向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型
2021-10-30 氫.工業(yè)
為了加快全球向低碳經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型,所有能源系統(tǒng)都必須積極脫碳。幾十年來(lái),氫一直是能源和化學(xué)工業(yè)的主要原料,而清潔氫——被定義為通過(guò)電解水和零碳電產(chǎn)生的氫——在未來(lái)的無(wú)碳能源難題中,作為一種多功能和可持續(xù)的能源載體,獲得了越來(lái)越多的政治和商業(yè)動(dòng)力。但要充分利用這一潛力,需要公共和私營(yíng)部門之間的協(xié)調(diào)努力,重點(diǎn)是擴(kuò)大技術(shù)規(guī)模、降低成本、部署有利的基礎(chǔ)設(shè)施,并確定適當(dāng)?shù)恼吆褪袌?chǎng)結(jié)構(gòu)。只有這樣,我們才能避免重復(fù)過(guò)去以區(qū)域方式部署新能源基礎(chǔ)設(shè)施為特點(diǎn)的全系統(tǒng)低效。
報(bào)告:英國(guó)氫需求預(yù)計(jì)到2050年將達(dá)到37TWh
2021-10-29 氫.組織
英國(guó)氫產(chǎn)業(yè)2030年的需求可能達(dá)到10兆瓦時(shí),到2050年將達(dá)到37兆瓦時(shí)。這是根據(jù)康沃爾洞察昨天(10月28日)發(fā)布的一份新報(bào)告,該報(bào)告稱,為了滿足這些需求,將需要2300萬(wàn)英鎊的基礎(chǔ)設(shè)施投資,包括8.5千兆瓦電解槽和15.4千兆瓦海上風(fēng)力發(fā)電能力。
AP久泰液氫項(xiàng)目開工會(huì)在東華科技上海分公司舉行
2021-10-28 氫.組織
10月26日,東華科技與空氣化工產(chǎn)品(中國(guó))投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱“AP公司”)召開久泰呼和浩特30噸/日液氫項(xiàng)目設(shè)計(jì)開工會(huì)。
2021-10-28 氫.工業(yè)
10月26日,國(guó)務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》),明確了2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案的總體要求、主要目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)、國(guó)際合作和政策保障。
新氫理事會(huì)的報(bào)告揭示了bev和FCEVs加速交通部門脫碳的必要性
2021-10-28 氫.組織
氫理事會(huì)強(qiáng)調(diào)了電池電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車的需求,以成功地將交通部門對(duì)化石燃料的依賴轉(zhuǎn)變?yōu)楦鍧嵉慕鉀Q方案。
航空公司ZeroAvia“完全使用氫燃料”的商業(yè)飛行計(jì)劃正式啟動(dòng)
2021-10-28 氫.航空
在倫敦和鹿特丹之間運(yùn)營(yíng)商業(yè)氫電力航班的計(jì)劃已經(jīng)宣布,項(xiàng)目背后的人希望它能在2024年飛上天空。