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2021-07-29 氫.制備
殼牌已在其位于德國萊茵蘭的能源和化工園區(qū)啟動了歐洲同類最大的氫電解槽。殼牌看到了在從運輸?shù)焦I(yè)等一系列領域使用氫氣的巨大潛力。隨著政府、企業(yè)和能源消費者繼續(xù)就未來凈零排放的需求保持一致，對氫的支持正在加快步伐。
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現(xiàn)代汽車與現(xiàn)代電氣簽署諒解備忘錄，開發(fā)氫燃料電池發(fā)電包
2021-07-29 氫.組織
2021年7月29日訊，現(xiàn)代汽車公司今天宣布，它已與現(xiàn)代電氣能源系統(tǒng)公司（現(xiàn)代電氣）簽署了諒解備忘錄（MOU），作為領先的電氣設備制造商和能源解決方案供應商，開發(fā)用于移動發(fā)電的氫燃料電池包。諒解備忘錄的簽署是通過網(wǎng)絡進行的，現(xiàn)代汽車集團燃料電池中心主任金世賢和現(xiàn)代電氣總裁兼首席執(zhí)行官趙世華出席了簽字儀式。
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2021-07-28 氫.加注
近日，由中集集團旗下中集安瑞科成員公司承建的保定“容易線”油氣氫綜合能源服務站順利竣工。據(jù)了解，該項目將是河北省首個“油氣氫”聯(lián)合建設站。在此前的股東大會上，中集高層向記者介紹，中集將重點布局氫能儲運和加氫設備環(huán)節(jié)，適當延伸至制氫乃至下游加氣站運營環(huán)節(jié)。
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雙極性鎳氫電池：類似刀片電池的發(fā)展路徑，有望借助豐田實現(xiàn)快速發(fā)展
2021-07-27 氫.電池
據(jù)報道，近日，豐田的“雙極性鎳氫電池”已開始量產(chǎn)應用，并已安裝在混合動力系統(tǒng)中。目前海外市場上的新一代AQUA已經(jīng)安裝在車輛上。雙極性鎳氫電池中集電體的一側為正極，另一側為負極是由多個“雙極電極”堆疊而成的電池，電池的主要優(yōu)點是體積小、功率大，非常適合在混合動力系統(tǒng)中使用，可以帶來更強的加速和續(xù)航性能。
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現(xiàn)代汽車計劃在2年內將燃料電池電動汽車(FCEV)的陣容擴大一倍
2021-07-27
現(xiàn)代汽車首次推出了氫燃料面包車和高速巴士。與此同時，現(xiàn)代汽車計劃在兩年內將燃料電池電動汽車（FCEV）的數(shù)量翻一番，并加快FCEV在全球氫燃料汽車市場的領先者地位。
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氫能產(chǎn)業(yè)制氫系列報告：碳中和促進氫能應用的產(chǎn)生，制氫投資機會空間大
2021-07-27 氫.制備
氫能應用場景在多地開花，增長空間大。氫能的應用場景可分為交通、儲能、工業(yè)、建筑四大場景。在交通運輸領域，不僅氫燃料電池汽車在汽車領域占有一定的空間，氫燃料電池船舶、氫燃料電池飛機也將快速發(fā)展。儲氫將在儲能領域占據(jù)一席之地，到2050年，全球儲能領域對氫的需求預計將達到2.7億噸。
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2021-07-27 氫.電池
最近中國國內汽車研究技術領域非常熱鬧，新的熱點迎來小米造車的加入，關于小米汽車的規(guī)劃，雷軍已經(jīng)透露了不少，10年之內投資100億美元造汽車，進軍電動新能源產(chǎn)業(yè)領域，大多數(shù)網(wǎng)友表示他們希望小米造一些10萬以上30萬以下的車型，推測小米的首款車定價方法可能會在20萬左右。要想等到小米汽車真正實現(xiàn)量產(chǎn)發(fā)售，恐怕至少等待2年時間，其實在造出汽車之前，小米旗下的生態(tài)鏈企業(yè)9號公司已經(jīng)開始研發(fā)新能源摩托車了。
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2021-07-27 氫.汽車
現(xiàn)代汽車首次推出氫燃料貨車和快速巴士。此外現(xiàn)代汽車計劃在兩年內將其燃料電池電動汽車（FCEV）陣容擴大一倍，作為全球氫燃料汽車市場的領導者，并加速FCEV的普及。7月20日，現(xiàn)代汽車宣布，計劃到2023年將氫燃料汽車的數(shù)量從目前的3輛增加到6輛。繼連續(xù)兩年占據(jù)全球氫燃料汽車市場頭把交椅的Nexo之后，現(xiàn)代汽車將謀求主導商用 FCEV 市場。
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2021-07-26 氫.組織
一個是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，一個是新興產(chǎn)業(yè)。鋼鐵與氫能的結合，會產(chǎn)生怎樣的火花？近年來，國內鋼鐵企業(yè)在氫能領域展開了深入布局。他們利用自身豐富的氫資源，與合作伙伴共同構建加氫網(wǎng)絡；他們還有一個應用市場，為氫燃料電池汽車的運營和推廣打造運營管理平臺，開創(chuàng)汽車與加氫站協(xié)同發(fā)展的新模式。以寶武集團、河鋼集團、泰鋼集團為典型代表。
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