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  • 氫能再迎風口,美錦能源再漲7.37%

    2021-08-10 氫.組織

    8月10日早盤,美錦能源再度大漲,截至發(fā)稿為12.82元,漲幅為7.37%,月內7個交易日累計漲幅接近50%。公開資料顯示,美錦能源主要從事煤炭、焦化、天然氣、氫燃料電池汽車等新能源汽車的生產和銷售。煤炭和煤層氣資源儲量豐富,擁有“煤-焦-氣-化工”完整產業(yè)鏈,是國內最大的獨立商業(yè)焦化和煉焦煤生產企業(yè)之一,分布廣泛在氫能產業(yè)鏈上。公司控股子公司飛馳汽車是全國最大的氫燃料電池汽車生產基地,具備年產5000輛新能源客車的生產能力。

  • 氫能龍頭股有哪些?氫能產業(yè)發(fā)展前景分析

    2021-08-10 氫.組織

    8月10日,受氫能產業(yè)鏈年產值將達12萬億元的消息影響,A股氫能板塊有所上揚,截至發(fā)稿,全柴動力(600218.SH)漲停;易事特(300376.SZ)、美錦能源(000723.SZ)、華昌化工(002274.SZ)、三孚(603938.SH)、英力特(601678.SH)等個股上漲。

  • 中國股市氫能源風口已來!高績低估值氫能概念清單整理

    2021-08-10 氫.組織

    氫能迎來新一輪發(fā)展熱潮!當氫氣和氧氣燃燒時,它變成水,燃燒過程可以釋放能量,類似于石油的燃燒,它可用于驅動汽車發(fā)動機,使用后的產物還是水,沒有其他中間產物,整個過程沒有浪費,零污染。作為新能源產業(yè)的一個細分領域,氫能被認為是未來能源轉型的重要組成部分。

  • BNEF:到2024年,全球將新增16GW制氫電解槽

    2021-08-09 氫.組織

    彭博新能源財經(BNEF)在一份新報告中表示,在歐洲和中國的凈排放/碳中和目標的推動下,全球清潔氫市場將在2021年翻一番。報告顯示,由于中國2021年上半年的驚人增長,今年電解槽市場將翻番,2022年至少達到1.8GW。

  • 西安交通大學開發(fā)出高密度固態(tài)儲氫新材料!

    2021-08-09 氫.儲運

    氫能具有高效、清潔無污染的特性,因此被譽為21世紀發(fā)展的“明星能源”。加之隨著全球氣候變化的加劇,世界氫能委員會認為:“發(fā)展氫能對實現能源轉型、減少碳排放、遏制全球變暖至關重要。據預測,2040年氫能將占世界終端能源消費的18%,2050年

  • 超三分之一央企布局氫能產業(yè)鏈,相關概念股集體飆升

    2021-08-06 氫.工業(yè)

    超過三分之一的央企已制定制氫、儲氫、加氫、用氫等全產業(yè)鏈布局,并實現了多項技術研發(fā)和示范應用。8月6日上午,氫能概念股集體飆升。截至發(fā)稿,美錦能源、全柴動力均漲停,三孚、深圳燃氣、安泰科技等近20只股票漲幅均超過5%。

  • 日本三巨頭合資開發(fā)船用氫燃料發(fā)動機

    2021-08-06 氫.工業(yè)

    日本三大船用發(fā)動機制造商——川崎重工業(yè)株式會社、洋馬動力技術株式會社和日本發(fā)動機株式會社簽署了合資協議,并宣布成立新公司——HyEng株式會社。

  • 現代汽車將入股德國氫燃料集團H2 Mobility

    2021-08-06

    現代8月5日宣布,將投資德國加氫站運營商網絡H2 Mobility。現代汽車目前正在尋求為氫動力汽車基礎設施提供支持。自2017年起,現代德國子公司成為H2 Mobility的合作伙伴?,F代表示,在獲得德國卡特爾辦公室的批準后,他們將成為公司的第七位股東。H2 Mobility 的其他股東包括法國公司道達爾、殼牌、OMV、工業(yè)氣體生產商林德和Air Liquide,以及汽車制造商戴姆勒,現代沒有透露交易的財務細節(jié)。

  • 進軍氫能領域,濮耐股份擬參與設立氫能產業(yè)發(fā)展基金

    2021-08-04 氫.工業(yè)

    8月4日,濮耐股份公告稱,由于看好氫能市場前景和推廣氫能的社會意義,公司近期與上海宇苑投資合伙企業(yè)(有限合伙)簽署了《合作框架協議》。根據協議,雙方擬合作設立氫能產業(yè)發(fā)展基金,分階段實施,幫助濮耐建立更加完善的產業(yè)布局。上海宇苑投資負責將氫能行業(yè)具有前瞻性的高增長項目引入濮耐,引導濮耐進軍氫能領域,雙方合作期限暫定為一年。

  • 從東京奧運會看氫能產業(yè)的未來與投資機會

    2021-08-04 氫.組織

    一波三折的東京奧運會終于在7月23日正式拉開帷幕。早在2016年,當時的東京市長舛添要一就宣稱“東京奧運會將留下一個氫社會作為遺產”,就像新干線高速一樣。今年的奧運火炬平臺和部分奧運火炬使用氫氣作為燃料,這在奧運歷史上尚屬首次;奧運村的熱水系統(tǒng)也完全由氫燃料提供動力;運動員甚至乘坐氫燃料電池巴士前往比賽場地。用于生產氫氣的電力來自福島縣的太陽能電池板。

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