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1月22日，從兩江新區(qū)獲悉，中國(guó)續(xù)航最長(zhǎng)的氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)“青鷗30”最近在兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)完成了首次飛行。無(wú)人機(jī)采用國(guó)內(nèi)首個(gè)撞擊換氣燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，可大大提高系統(tǒng)運(yùn)行效率，抗風(fēng)能力達(dá)到6級(jí)，可用于長(zhǎng)時(shí)間偵查、線路檢查、航空測(cè)試、物流運(yùn)輸和火災(zāi)預(yù)警等場(chǎng)景。
據(jù)報(bào)道，“青鷗30”氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)最大起飛重量可達(dá)30公斤，翼展4米，最快巡航速度為25米/秒，續(xù)航里程可達(dá)800公里，續(xù)航時(shí)間可達(dá)9小時(shí)。同時(shí)，無(wú)人機(jī)配備了4臺(tái)垂直推進(jìn)電機(jī)和1臺(tái)水平推進(jìn)電機(jī)，降低了無(wú)人機(jī)對(duì)工作場(chǎng)所的要求，擴(kuò)大了無(wú)人機(jī)的使用范圍。
“青鷗30”氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)由哈爾濱工業(yè)大學(xué)重慶研究院氫動(dòng)力及低碳能源研究中心獨(dú)立研發(fā)。該中心負(fù)責(zé)人秦江表示，氫燃料電池作為氫能應(yīng)用的主要形式，在能量密度上遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)鋰電池，可將無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力提高到同等功率級(jí)鋰電池?zé)o人機(jī)的三倍以上。目前，該中心還開展了無(wú)人機(jī)地面聯(lián)調(diào)、空地鏈路建設(shè)、遠(yuǎn)程指揮控制等測(cè)試項(xiàng)目，進(jìn)一步拓展了無(wú)人機(jī)作業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景。
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