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河北省張家口市公交車司機(jī)李寶生有著30多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，“張家口冬季的室外溫度往往達(dá)到零下20攝氏度以上，但這種車很容易發(fā)動(dòng)?！崩顚毶_過柴油車、汽油車和電動(dòng)車，現(xiàn)在他開的是一輛燃料電池城市公交車，將氫能轉(zhuǎn)化為電能來驅(qū)動(dòng)公交車。”提速比汽車快，而且沒有跑滿的壓力?！?/span>
今年7月，在張家口壩上地區(qū)，藍(lán)天白云，乘坐李寶生駕駛的氫氣公交車，低噪音地平穩(wěn)行駛，只從“排氣筒”里排出一串水滴。
在壩上地區(qū)，太陽(yáng)能光伏板和用于發(fā)電的“大風(fēng)車”隨處可見。2015年7月，張家口獲批建立國(guó)家可再生能源示范區(qū)。截至去年底，張家口市可再生能源裝機(jī)容量已達(dá)2003萬(wàn)千瓦，規(guī)模仍在擴(kuò)大。
2022年，北京將攜手張家口舉辦冬奧會(huì)，“綠色”將成為舉辦冬奧會(huì)的第一理念。為“綠色辦奧”，2018年7月，張家口市采購(gòu)了首批74輛燃料電池城市客車投入運(yùn)營(yíng)。如今，這一數(shù)字已增至304輛，約占全市公車的40%。
張家口市公共交通公司副總經(jīng)理霍俊青介紹，2021年2月，在“相約北京”冬季運(yùn)動(dòng)系列測(cè)試活動(dòng)中，“氫動(dòng)力公交車抗寒性強(qiáng)，動(dòng)力充足，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，最重要的是零碳排放?！保居?0輛氫動(dòng)力客車參加張家口賽區(qū)服務(wù)保障測(cè)試。一輛汽車需要大約20公斤的氫氣來填充，可以行駛400公里。
截至今年7月初，張家口市氫公交車總里程已達(dá)1500萬(wàn)公里，載客量超過4300萬(wàn)人次。今年10月，張家口市計(jì)劃再投入140輛氫動(dòng)力公交車。
如何給氫汽車加氣？
張家口交投氫能公司負(fù)責(zé)人白巖說：“四輛車在這里可以同時(shí)加氫，一輛車可以在5到10分鐘內(nèi)充滿，比給電動(dòng)車充電快幾倍。”緯三路加氫站于去年2月建成。已投入商業(yè)運(yùn)行的固定式加氫站。為服務(wù)冬奧會(huì)，張家口市規(guī)劃建設(shè)7座加氫站，其中3座已建成。
氫氣從哪里來？
進(jìn)入張家口海珀?duì)栃履茉纯萍脊竞?，電解車間和壓縮車間依次布置。該公司技術(shù)總監(jiān)趙輝說，制氫的主要原料是水和電。張家口擁有充足的風(fēng)電和光伏資源，利用“綠色電力”生產(chǎn)“綠色氫氣”。氫能消耗后，水排出，回歸自然后可再利用。因此，氫能生產(chǎn)和使用全過程綠色無(wú)污染“本市支持氫能產(chǎn)業(yè)，為企業(yè)提供優(yōu)惠電價(jià)。我們以低于市場(chǎng)價(jià)格的價(jià)格供應(yīng)氫氣，以培育氫氣市場(chǎng)?！壁w輝說。
中國(guó)的碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)已經(jīng)確定。張家口利用“綠色電力”生產(chǎn)“綠色氫氣”，全過程減碳甚至零排放。張家口市已完成“十四五”規(guī)劃和壩上地區(qū)氫能建設(shè)遠(yuǎn)期目標(biāo)（2021-2035年），基本形成了規(guī)劃、政策、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)合作的總體規(guī)劃。目前，除海珀?duì)柾?，河北建投沽源風(fēng)電制氫綜合利用示范工程已建成調(diào)試，日生產(chǎn)能力近6噸；綠色氫能一體化示范基地等項(xiàng)目也在有序推進(jìn)。
“風(fēng)光”背后，一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈正在逐步形成。目前，張家口已有7個(gè)氫能項(xiàng)目投產(chǎn)，23個(gè)在建項(xiàng)目，初步形成了制氫、加氫及儲(chǔ)氫設(shè)備制造、燃料電池核心部件、氫汽車制造等全產(chǎn)業(yè)鏈。福田歐輝氫客車生產(chǎn)項(xiàng)目已投產(chǎn)，國(guó)富氫能加氫站設(shè)備制造項(xiàng)目已完工，億華通二期項(xiàng)目計(jì)劃今年完工，這些項(xiàng)目建成后，張家口將成為我國(guó)重要的燃料電池生產(chǎn)基地。
