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在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，高效、低成本的氫氣儲運技術是實現(xiàn)大規(guī)模用氫的必要保障。根據(jù)氫氣的儲存狀態(tài)可將儲運方式分為氣態(tài)儲運、低溫液態(tài)儲運、有機液態(tài)儲運和固態(tài)儲運等。目前，高壓氣態(tài)儲氫已進入商業(yè)應用階段，而低溫液態(tài)儲氫、有機液態(tài)儲氫、固體材料儲氫尚處于技術研發(fā)或小規(guī)模測試階段。
在氫氣運輸方面，根據(jù)儲氫狀態(tài)的差異分為氣態(tài)輸送、液態(tài)輸送和固態(tài)輸送，通常的輸氫形式包含長管拖車、槽罐車、管道（純氫管道、天然氣管道混輸），船舶運氫也有望成為未來氫氣運輸?shù)闹饕绞街弧?/span>
由于中國目前氫能產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展初期，氫能市場規(guī)模較小，且氫能示范應用主要圍繞工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫地附近，因此多采用長管拖車運輸，這也是當前較為經(jīng)濟和成熟的運輸方式。《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》指出，我國將穩(wěn)步構建氫能儲運體系，以安全可控為前提，推動氫能儲運技術研發(fā)，提高高壓氣態(tài)儲運效率，加快降低儲運成本，有效提升高壓氣態(tài)儲運商業(yè)化水平。
同時，為滿足氫能發(fā)展后期長距離、大規(guī)模運輸需求，行業(yè)將持續(xù)推動低溫液氫儲運產(chǎn)業(yè)化應用，探索有機液體、固態(tài)等儲運方式應用，整體發(fā)展將呈現(xiàn)“氣態(tài)到多相態(tài)”的發(fā)展趨勢。
目前由于各種儲氫技術在技術成熟度、安全可靠性、成本造價以及能耗水平等方面存在一定問題，如何提高儲運效率、降低儲運成本，是未來儲氫技術的研發(fā)重點。
——預計2025年以前，我國以高壓氣氫運輸為主，低溫液氫運輸試點；由于液氫的生產(chǎn)和應用成本具有較強的規(guī)模經(jīng)濟性；
——預計至2035年，將以低溫液氫運輸為主，高壓氣氫運輸作為補充；
——至2050年，低溫液氫運輸和管道氣氫運輸?shù)氖褂脠鼍皩⒏鼮閺V闊。同時，隨著高密度儲氫材料及其可逆吸/放氫技術的成熟，固態(tài)儲氫技術以其在安全性和經(jīng)濟性方面的優(yōu)勢或將成為一種更具前景的技術路線選擇。
未來隨著國內(nèi)大循環(huán)的推動、儲運技術逐步突破及氫能儲運網(wǎng)絡的持續(xù)布局，中國西南、西北地區(qū)利用豐富的可再生資源制氫，并通過儲運網(wǎng)絡輸送到用氫集聚區(qū)，實施“西氫東輸”戰(zhàn)略，不僅解決了東部氫源較少的問題，還將有效提高西南、西北地區(qū)風光水資源利用率，拓寬全國氫能產(chǎn)業(yè)貿(mào)易市場。
