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【產(chǎn)業(yè)觀察】北京、上海、廣東三大示范城市群氫能供應(yīng)體系分析
作者:官方 來源:中國氫能儲運與應(yīng)用發(fā)展報告(2022版) 所屬欄目:行業(yè)知識 發(fā)布時間:2023-04-06 16:41
[ 導(dǎo)讀 ]燃料電池城市示范群是一種將燃料電池汽車作為城市交通的一部分,以降低碳排放、改善空氣質(zhì)量、提高能源利用效率等為目標,通過建...

談及氫能源,你會想到什么?

許多人可能首先聯(lián)想到燃料電池汽車,然而,由于成本和技術(shù)限制,目前燃料電池汽車的推廣仍然受到一定的限制。

燃料電池城市示范群是一種將燃料電池汽車作為城市交通的一部分,以降低碳排放、改善空氣質(zhì)量、提高能源利用效率等為目標,通過建設(shè)燃料電池汽車加氫站、充電站等基礎(chǔ)設(shè)施,推廣燃料電池汽車的應(yīng)用。作為燃料電池行業(yè)的“頂層設(shè)計”,示范城市群對于整個氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展意義深遠。

接下來,本文將分享北京、上海、廣東三大示范城市群氫能供應(yīng)體系情況。

北京示范城市群氫能供應(yīng)體系

北京燃料電池示范城市群由北京大興、海淀、經(jīng)開、延慶、順義、房山、昌平、天津濱海新區(qū)以及河北省唐山市、保定市和山東省濱州市、淄博市等12個城市(區(qū))組成。

在加氫站建設(shè)方面,根據(jù)《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案(2021-2025年)》、《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站建設(shè)管理暫行辦法(征求意見稿)》,“十四五”時期,北京市將力爭建成并投運加氫站74座,其中2023年前建成并投運37座。

北京市發(fā)布《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案(2021-2025年)》、《北京市2021年能源工作要點》等相關(guān)政策,明確指出依托大興、房山、經(jīng)開區(qū)、延慶氫能示范區(qū),構(gòu)建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng),目前北京地區(qū)加氫站布局多位于上述位置。

北京示范城市群加氫站布局.jpg

圖表:北京示范城市群加氫站布局

在氫能供應(yīng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,《北京市關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》指出“鼓勵分布式制氫項目建設(shè),促進氫源就近供應(yīng)保障,支持開展先進制氫、儲運、加氫設(shè)施試點建設(shè)”。目前北京已形成了一批專門從事氫能源供應(yīng)鏈相關(guān)的科技開發(fā)和項目運營管理的企業(yè),負責加氫站建設(shè)、氫氣加注、運輸和技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù)。

氫氣價格方面,北京市經(jīng)信局《關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》提出,“對北京市行政區(qū)域范圍內(nèi)提供加氫服務(wù)并承諾氫氣市場銷售價格不高于30元/公斤的加氫站,按照10元/公斤的標準給予氫氣運營補貼”。

氫源供給方面,北京圍繞大興區(qū)、房山區(qū)、環(huán)京區(qū)域建立氫源供給協(xié)作關(guān)系,同時充分開發(fā)河北省張家口市、天津市等區(qū)域氫源供應(yīng)互補能力,多渠道強化氫源保障。北京地區(qū)氫氣供應(yīng)由副產(chǎn)氫為主。

從天津、河北地區(qū)來看,《河北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展十四五規(guī)劃》提出十四五期間,規(guī)劃布局可再生能源和工業(yè)副產(chǎn)氫36個,主要包括:

——充分發(fā)揮張家口、承德地區(qū)風電、光伏可再生資源豐富的優(yōu)勢,大力推動綠氫制備工程建設(shè),推進河北建投沽源一二期、海珀爾一二期、河北建投崇禮、中智天工風光互補電解水制氫等大規(guī)模可再生能源電解水制氫示范項目;

——充分利用唐山、邯鄲、滄州、邢臺、定州、石家莊循環(huán)化工園區(qū)等地充足的焦炭、化工等工業(yè)副產(chǎn)氫資源,加大提純升級改造工程建設(shè),滿足氫能產(chǎn)業(yè)起步階段低成本用氫需求,依托河鋼集團、華豐能源、峰峰集團、旭陽焦化、金石化工等重點企業(yè)配套建設(shè)工業(yè)副產(chǎn)氫提純項目。

現(xiàn)有的氫氣供應(yīng)商及在建規(guī)劃的項目投產(chǎn),將能為京津冀地區(qū)“十四五”及燃料電池城市群示范期間提供有力的氫源保障,大部分制氫項目均來自于副產(chǎn)氫提純裝置。

上海示范城市群氫能供應(yīng)體系

上海燃料電池示范城市群由上海市牽頭,聯(lián)合江蘇省蘇州市、南通市、浙江省嘉興市、山東省淄博市、寧夏寧東能源化工基地、內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市等6個城市(區(qū)域)共同組建“1+6”上海城市群。

目前,上海已建成10座加氫站和近30公里的輸氫管道,工業(yè)副產(chǎn)氫供氫能力近50萬噸/年。上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022-2035年)提出,到2025年,建設(shè)各類加氫站70座左右。

上海化工區(qū)加氫站(又稱驛藍金山加氫站),其氫源正是來自于上海化工區(qū)的副產(chǎn)氫氣,通過管道輸送,這也是國內(nèi)首座利用管道輸氫的加氫站。

氫能供應(yīng)鏈建設(shè)方面,上?;^(qū)與液化空氣、申能集團聯(lián)手發(fā)揮各自優(yōu)勢條件,依托各方在市場、品牌、技術(shù)、經(jīng)驗等方面的資源力量,投資建設(shè)上海氫能保障基地,充分利用和整合園區(qū)內(nèi)副產(chǎn)氫氣資源,為上海市建設(shè)燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群提供保障,并供給長三角地區(qū)燃料電池汽車氫能市場。

副產(chǎn)氫提純是上海城市群長三角區(qū)域供應(yīng)主力,氫氣供應(yīng)商主要包括上?;瘜W(xué)工業(yè)區(qū)工業(yè)氣體有限公司、上海石化、華昌化工、東華能源、鎮(zhèn)海煉化等副產(chǎn)氫提純企業(yè)。年產(chǎn)氫量(含副產(chǎn)氫)合計超過13萬噸。

《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022-2035年)》提出,上海將形成“南北兩基地、東西三高地”的氫能產(chǎn)業(yè)空間布局。其中,“兩基地”為金山和寶山兩個氫氣制備和供應(yīng)保障基地,“三高地”為臨港、嘉定和青浦三個產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展高地。建設(shè)海外氫能進口輸運碼頭,布局東亞地區(qū)氫能貿(mào)易和交易中心。

同時,長三角是中國副產(chǎn)氫資源最豐富的區(qū)域,浙江、江蘇、上海均分布有大量副產(chǎn)氫企業(yè),上海周邊僅投產(chǎn)的丙烷脫氫裝置副產(chǎn)氫量就達23萬噸每年,長三角區(qū)域在建及規(guī)劃的丙烷脫氫裝置副產(chǎn)氫資源總量超過50萬噸每年,僅已投產(chǎn)裝置副產(chǎn)氫即可滿足示范城市群燃料電池用氫需求。

除此之外,在上海示范城市群名單中,還能找到山東淄博、寧夏寧東能源化工基地、內(nèi)蒙古鄂爾多斯等重要氫產(chǎn)地,鄂爾多斯及寧東基地示范初期是副產(chǎn)氫的應(yīng)用為主,中后期隨著水電解制氫項目的投產(chǎn),綠氫應(yīng)用逐步占據(jù)主流,綠氫供應(yīng)結(jié)合重卡的市場推廣,鄂爾多斯及寧東地區(qū)將會真正走出一條零碳的產(chǎn)業(yè)路線。

價格方面,寧夏寧東寶延氫能源目前氫成本價不到17元每公斤,該價格下將極大概率能實現(xiàn)35元每公斤加注價格且不依賴補貼。上海地區(qū)加氫站到站價目前在35元左右,該價格下實現(xiàn)35元每公斤加注價格壓力較大。

廣東示范城市群氫能供應(yīng)體系

廣東燃料電池示范城市群由佛山市牽頭,聯(lián)合廣州市、深圳市、珠海市、東莞市、中山市、陽江市、云浮市以及福建省福州市、山東省淄博市、安徽省六安市、內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市等12個城市(區(qū)域)組件廣東城市群。

佛山、廣州、深圳、中山、東莞、云浮、福州這些城市均有加氫站運營,廣東示范城市群四年內(nèi)要建200座加氫站,燃料電池汽車投放1萬輛起。目前,珠三角區(qū)域目前運營加氫站接近40座。

根據(jù)《廣州市智能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展“十四五”規(guī)劃》規(guī)劃,廣東省建設(shè)廣州-深圳、廣州-珠海氫能運輸走廊機遇,打造氫能高速通道。廣州計劃“建設(shè)大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)中心、網(wǎng)絡(luò)樞紐和氫能交易中心”。

2021年,佛山曾因“氫荒”走進大眾視野。佛山氫燃料電池汽車總量在1500輛左右,但真實運行車輛不到1/3;佛山每日氫需求量在16~18噸,盡管佛山投入運營加氫站有16座,居于全國前列,但每日氫供應(yīng)量僅為5噸左右。山東則與此相反,作為氫能大省,山東年產(chǎn)氫氣260萬噸,居全國首位,2022年底山東全省已建成加氫站22座,日供氫能力達到2萬公斤(20噸)。

截止2022年10月,廣東共有氫氣生產(chǎn)企業(yè)16家,氫氣年生產(chǎn)能力(潛力)約為65萬噸;建成加氫站46座,其中獨立加氫站30座、油(氣、電)氫合建站11座,制氫加氫一體化5座。除滿足燃料電池加氫外,還有工業(yè)氣體客戶的保供任務(wù)。為避免出現(xiàn)缺口,燃料電池用氫氣生產(chǎn)裝置的規(guī)劃和建設(shè)必須加快,且氫氣生產(chǎn)裝置的建設(shè)周期長于加氫站的建設(shè),除了加氫站及燃料電池的工作推進外,氫氣裝置的建設(shè)必須放在更優(yōu)先及更緊要的位置。

氫源方面,廣東省有較多的石化企業(yè),如中石化茂名、中?;葜?、湛江東興石化、中科煉油、中委揭陽石化、中海殼牌、珠海寶塔石化,中石化廣州,還有寶鋼湛江、韶關(guān)鋼鐵等鋼鐵企業(yè),還有茂名東華能源,這些企業(yè)主要分布在茂名、湛江、揭陽等,距離廣佛加氫站密集區(qū)域距離較遠,長距離儲運沒有解決,該區(qū)域副產(chǎn)氫很難供應(yīng)到廣佛等區(qū)域。

珠三角區(qū)域副產(chǎn)氫企業(yè)目前僅有巨正源、中石化廣州,均為珠三角區(qū)域主要氫氣供應(yīng)商。

總體來說,珠三角區(qū)域相較于長三角、京津冀,副產(chǎn)氫資源較少。除廣州、東莞外,佛山、深圳、中山這些城市必須發(fā)展副產(chǎn)氫外的氫源供應(yīng)。

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