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殼牌計(jì)劃在歐洲、中國(guó)和美國(guó)開(kāi)設(shè)新的氫燃料補(bǔ)給站
作者:官方 來(lái)源:Fareed Rahman – The National News 所屬欄目:實(shí)時(shí)熱點(diǎn) 發(fā)布時(shí)間:2021-11-21 17:37
[ 導(dǎo)讀 ]全球能源巨頭殼牌(Shell)計(jì)劃在歐洲、美國(guó)和中國(guó)開(kāi)設(shè)多家氫燃料補(bǔ)給站。隨著人們對(duì)氣候變化日益擔(dān)憂(yōu),對(duì)清潔燃料的需求不斷增加...

全球能源巨頭殼牌(Shell)計(jì)劃在歐洲、美國(guó)和中國(guó)開(kāi)設(shè)多家氫燃料補(bǔ)給站。隨著人們對(duì)氣候變化日益擔(dān)憂(yōu),對(duì)清潔燃料的需求不斷增加。

殼牌負(fù)責(zé)氫氣業(yè)務(wù)的副總裁Paul Bogers在阿布扎比國(guó)際石油展覽會(huì)和會(huì)議間隙接受The National采訪(fǎng)時(shí)表示,該公司正在中國(guó)、荷蘭、德國(guó)和加州建設(shè)氫燃料補(bǔ)給站。

“在歐洲,目前有一個(gè)綠色協(xié)議包,規(guī)定在主要路線(xiàn)上每150公里應(yīng)該有一個(gè)氫燃料補(bǔ)給站。類(lèi)似的計(jì)劃正在美國(guó)西海岸和世界其他一些地方進(jìn)行。如果出現(xiàn)這種情況,網(wǎng)站的數(shù)量真的會(huì)增加。在加州,我們正在建設(shè)50個(gè)工地。隨著豐田(Toyota)、現(xiàn)代(Hyundai)和本田(Honda)汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng),中國(guó)的需求要高得多。中國(guó)應(yīng)該從明年開(kāi)始?!拔覀兿嘈?,到2020年,我們需要進(jìn)入數(shù)千個(gè)網(wǎng)站。”

他表示,該公司目前在歐洲擁有100家工廠(chǎng),在汽車(chē)和卡車(chē)需求上升的推動(dòng)下,每個(gè)工廠(chǎng)的銷(xiāo)售額都同比“翻了一番”。

“我們看到市場(chǎng)上出現(xiàn)了新的氫燃料卡車(chē)應(yīng)用,既有傳統(tǒng)制造商的產(chǎn)品,也有初創(chuàng)企業(yè)的產(chǎn)品。保羅?博格斯表示,現(xiàn)代和豐田正在向其他卡車(chē)制造商提供燃料電池技術(shù),“以幫助推高需求”。

殼牌計(jì)劃在歐洲、中國(guó)和美國(guó)開(kāi)設(shè)新的氫燃料補(bǔ)給站

殼牌目前正在建設(shè)項(xiàng)目,以促進(jìn)綠色氫的生產(chǎn)。它剛剛在德國(guó)萊茵啟動(dòng)了一個(gè)10兆瓦的發(fā)電機(jī)組,這是“歐洲同類(lèi)發(fā)電中最大的”。

其他項(xiàng)目包括在中國(guó)和鹿特丹的一個(gè)20兆瓦的電廠(chǎng)(200兆瓦),以及在漢堡的一個(gè)100兆瓦的項(xiàng)目。

綠色氫氣來(lái)自可再生能源,而藍(lán)色和灰色氫氣來(lái)自天然氣。

博格斯預(yù)計(jì),隨著各國(guó)政府致力于減少排放以保護(hù)環(huán)境,世界各地將出現(xiàn)更多的氫燃料加注站。

歐洲和美國(guó)的目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和,而作為世界上最大的污染國(guó)之一的印度希望到2070年實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯的目標(biāo)分別是在2050年和2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。

“在歐洲,目前有一個(gè)綠色協(xié)議包,規(guī)定在主要路線(xiàn)上每150公里應(yīng)該有一個(gè)氫燃料補(bǔ)給站。類(lèi)似的計(jì)劃正在美國(guó)西海岸和世界其他一些地方進(jìn)行。如果出現(xiàn)這種情況,網(wǎng)站的數(shù)量真的會(huì)增加。根據(jù)惠譽(yù)國(guó)際咨詢(xún)公司(Fitch Solutions)的數(shù)據(jù),到2023年,全球氫產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1830億美元,高于2017年的1290億美元。法國(guó)投資銀行Natixis估計(jì),到2030年,氫能源領(lǐng)域的投資將超過(guò)3000億美元?!?/span>

他說(shuō),氫在能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮著重要作用,但生產(chǎn)成本必須降低。

“在綠色氫的成本和客戶(hù)愿意支付的價(jià)格之間仍有很大差距,這個(gè)差距需要政府支持和其他舉措來(lái)填補(bǔ)?!?/p>

博格斯表示,由于天然氣儲(chǔ)量和可再生能源豐富,中東,尤其是阿聯(lián)酋,在氫氣生產(chǎn)方面具有巨大潛力。

“該地區(qū)有很多東西使其適合氫燃料,但它也需要研究如何創(chuàng)建氫經(jīng)濟(jì)和在該地區(qū)使用的氫基礎(chǔ)設(shè)施,以及如何考慮向外出口?!?/p>

阿聯(lián)酋一直在制定一份全面的路線(xiàn)圖,將自己定位為氫的出口國(guó),并挖掘這種清潔燃料的潛力。

今年1月,Adnoc、Mubadala和ADQ結(jié)成聯(lián)盟,在阿聯(lián)酋發(fā)展氫經(jīng)濟(jì),專(zhuān)注于低碳綠色和藍(lán)色氫,作為阿聯(lián)酋持續(xù)能源多樣化努力的一部分。

Adnoc還將與Taqa合作,組建全球可再生能源和綠色氫氣合資企業(yè),到2030年,產(chǎn)能將達(dá)到3000億瓦。


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