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俄羅斯氫氣飛機(jī)

中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)VPK網(wǎng)8月8日?qǐng)?bào)道，俄羅斯開發(fā)的第一架環(huán)保且近乎無聲的氫氣驅(qū)動(dòng)飛機(jī)將在2019莫斯科航展上展出。據(jù)工程師表示，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中的氫氣不會(huì)燃燒，而是與氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，為螺桿旋轉(zhuǎn)提供電力。排放出的水蒸氣會(huì)釋放到大氣中。氫氣裝置的能效比燃燒煤油高2.8倍。世界領(lǐng)先的航空技術(shù)開發(fā)商對(duì)氫氣作為飛機(jī)未來的燃料充滿信心。

氫氣燃料安裝在一架俄羅斯Sigma-4飛機(jī)的機(jī)身內(nèi)，將于2019年8月27日-9月1日在莫斯科航展上展出。該機(jī)翼展9.8米，長6.2米，起飛重量600公斤，功率75千瓦，飛行距離為300公里。

據(jù)工程師說，這一開發(fā)將在農(nóng)業(yè)、航空業(yè)和空中出租車中發(fā)揮作用，也可應(yīng)用于船只、汽車或家用電器中。氫飛機(jī)核心是氫燃料電池，一種將氫和氧反應(yīng)的能量轉(zhuǎn)化為電力而不燃燒的裝置。它是由切爾諾貝利化學(xué)物理研究所開發(fā)的，該研究所也是氫氣飛機(jī)的主要開發(fā)者。

新移動(dòng)能源中央科學(xué)與研究中心負(fù)責(zé)人Yuri Dobrovolsky表示：“我們與能源公司一起，為電動(dòng)飛機(jī)創(chuàng)造了能源。燃料電池在相對(duì)較低的溫度（不超過100攝氏度）下由氫氣產(chǎn)生電力，該裝置與傳統(tǒng)電池類似，但以氫燃料為主。因?yàn)槿剂喜粫?huì)燃燒，所以也不會(huì)有燃?xì)廨啓C(jī)或內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪音煙灰和噪音?！?/p>

對(duì)于飛機(jī)機(jī)型來說， Yuri Dobrovolsky已經(jīng)與俄羅斯圣彼得堡彼得大帝理工大學(xué)副校長”Alexey Borovkov討論過 “當(dāng)氫氣飛機(jī)的開發(fā)商決定他們想要達(dá)到的目標(biāo)和現(xiàn)有的限制時(shí)，NTI SPbPU中心的工程師將嘗試在最短的時(shí)間內(nèi)設(shè)計(jì)一架獨(dú)特的氫氣飛機(jī)?！?/p>

在航展開始前夕，氫飛機(jī)的創(chuàng)造者計(jì)劃在Sigma-4飛機(jī)上對(duì)原型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行初步飛行試驗(yàn)后，對(duì)飛機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)改進(jìn)和認(rèn)證測(cè)試。