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在氫重卡領(lǐng)域，“雷聲大，雨點(diǎn)小”的尼古拉想出了一個(gè)新舉措：收購制氫廠股份，著手解決汽車氫源問題。
最近，尼古拉表示，他正以5000萬美元（約3.23億元人民幣）收購Wabash Valley Resources牽頭的印第安納州能源項(xiàng)目的股份，該項(xiàng)目計(jì)劃將一座閑置的燃煤發(fā)電廠改造成一座大型制氫廠。
尼古拉將持有該項(xiàng)目20%的股份。該項(xiàng)目旨在從石油焦、木材和玉米青貯等固體廢物中分離氫氣，用作尼古拉大型拖拉機(jī)機(jī)頭和發(fā)電的燃料，同時(shí)捕獲和掩埋二氧化碳。Wabash Valley Resources說，該工廠投產(chǎn)后將成為美國最大的碳封存項(xiàng)目之一。
該項(xiàng)目將于明年開工建設(shè)，利用霍尼韋爾UOP公司成熟的二氧化碳捕集和氫氣凈化技術(shù)，每天可生產(chǎn)高達(dá)336噸氫氣，足以發(fā)電約285兆瓦。尼古拉計(jì)劃在美國中西部的加氫站每天將能使用大約50噸氫氣，以支持其在美國該地區(qū)的加氫汽車。
Wabash Valley Resources董事會(huì)主席西蒙·格林希爾茲（Simon Greenshields）表示，印第安納州的制氫工廠將成為“一個(gè)多產(chǎn)品設(shè)施，氫氣可以在渦輪機(jī)中燃燒，產(chǎn)生清潔的基本負(fù)荷電力”，“我們期待著與尼古拉合作，為中西部地區(qū)帶來零排放的運(yùn)輸解決方案”
尼古拉能源和商業(yè)運(yùn)營總裁Pablo koziner表示：“我們打算通過這個(gè)項(xiàng)目在商業(yè)運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵領(lǐng)域生產(chǎn)清潔、低成本的氫氣”，“Wabash solution可以發(fā)電和氫氣運(yùn)輸燃料，這將靈活地支持未來氫燃料汽車的銷售和該地區(qū)氫燃料站的啟動(dòng)。”
尼古拉成立于2014年，主營業(yè)務(wù)為氫動(dòng)力卡車、氫能站等的研發(fā)和制造，但沒有量產(chǎn)產(chǎn)品。根據(jù)之前的計(jì)劃，氫燃料電池重卡Nikola tre（依維柯底盤，續(xù)航805公里）將于2023年正式上市；2024年，將推出續(xù)航時(shí)間較長的Nikola two FCEV Sleeper（可連續(xù)行駛約1448公里）。尼古拉已經(jīng)開始在亞利桑那州和德國測試尼古拉特雷。
為了確保未來氫重卡有充足的氫源，尼古拉說，他計(jì)劃利用太陽能和水生產(chǎn)可再生氫?，F(xiàn)在，上述項(xiàng)目剛剛解決了尼古拉的氫氣供應(yīng)問題。
在氫氣運(yùn)輸方面，尼古拉還計(jì)劃與商用車制造商依維柯和歐洲氫氣管道聯(lián)盟合作。OGE是一家天然氣分銷商，為歐盟的大型燃料電池鉆井平臺(tái)提供電力。
尼古拉去年6月通過借殼成功登陸納斯達(dá)克，但一度陷入“空頭”漩渦。這家在氫能重卡領(lǐng)域被稱為“特斯拉”的公司，是否會(huì)成為氫電領(lǐng)域的“獨(dú)角獸”，還有待觀察。
