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近日，印度政府公布一項(xiàng)方案指南，以支持印度公交、卡車、四輪車應(yīng)用綠氫為燃料的試點(diǎn)項(xiàng)目。
據(jù)印度新能源和可再生能源部（MNRE）的聲明，該方案總預(yù)算為496億盧布，補(bǔ)貼至2025-2026財(cái)年。
2024年2月14日，印度新能源和可再生能源部（MNRE）據(jù)印度National Green Hydrogen Mission任務(wù)公布《交通行業(yè)使用綠氫試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施方案指南》。隨著可再生能源和制氫成本的下降，基于綠氫的車輛在未來幾年內(nèi)將變得具有成本競爭力。
MNRE將實(shí)施試點(diǎn)項(xiàng)目，用綠氫及其衍生物替代交通行業(yè)的化石燃料。這些試點(diǎn)項(xiàng)目將通過道路運(yùn)輸和公路以及根據(jù)該方案指定的實(shí)施機(jī)構(gòu)（SIAs）來實(shí)施。該試點(diǎn)項(xiàng)目將支持開發(fā)用于公交車、卡車和四輪車的綠氫燃料技術(shù)，基于燃料電池推進(jìn)技術(shù)/內(nèi)燃機(jī)推進(jìn)技術(shù)。
該方案的另一重點(diǎn)領(lǐng)域是支持建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，如加氫站。
該方案支持交通行業(yè)減少碳排放的其他創(chuàng)新性氫氣使用方式，例如基于綠氫的甲醇/乙醇及其他從綠氫衍生的合成燃料。
同時(shí)，印度政府已發(fā)布航運(yùn)業(yè)綠氫試點(diǎn)項(xiàng)目指南。
2024年2月1日，印度新能源和可再生能源部（MNRE）基于National Green Hydrogen Mission發(fā)布名為《航運(yùn)業(yè)綠氫試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施方案指南》。
航運(yùn)業(yè)將利用新能源和可再生能源，利用綠氫和衍生物替代化石燃料。這些試點(diǎn)項(xiàng)目將通過港口、航運(yùn)和水道部（MoPSW）和據(jù)該方案指定的實(shí)施機(jī)構(gòu)來實(shí)施。
印度航運(yùn)業(yè)已確定兩個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。一是對(duì)現(xiàn)有船舶進(jìn)行改裝，讓船舶能夠使用綠氫或其衍生物運(yùn)行；二是在國際航線的港口開發(fā)加氫站基礎(chǔ)設(shè)施，供應(yīng)綠氫。
該方案總預(yù)算為115億盧比，補(bǔ)貼直至2025-2026財(cái)年。
2024年2月2日，印度新能源和可再生能源部（MNRE）公布《鋼鐵行業(yè)綠氫應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施方案指南》。印度新能源和可再生能源部（MNRE）將實(shí)施鋼鐵行業(yè)的試點(diǎn)項(xiàng)目，用綠氫及其衍生物替代化石燃料。
在鋼鐵行業(yè)的試點(diǎn)項(xiàng)目中，已確定三個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。
在直接還原鐵制造過程中使用氫氣， 在高爐中使用氫氣，以及逐步用綠氫替代化石燃料。支持涉及使用氫氣減少鐵和鋼生產(chǎn)中碳排放的任何其他創(chuàng)新試點(diǎn)項(xiàng)目。該指南指出，新鋼鐵廠應(yīng)能使用綠氫運(yùn)行，確保這些鋼鐵廠能參與未來全球低碳鋼鐵市場。
該方案的總預(yù)算為455億盧比，補(bǔ)貼至2029-2030財(cái)年。
