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廣州全球首批500輛氫能泥頭車招標“受阻”,政府大訂單最終花落誰家
作者:官方 來源:氫云鏈 所屬欄目:市場動態(tài) 發(fā)布時間:2021-02-22 14:08
[ 導讀 ]2021年是中國氫能產業(yè)“理想變成現實”之年。雖然燃料電池汽車示范城市群申報結果未正式公布,但“以獎代補”賽道規(guī)則已是既定事...

2021年是中國氫能產業(yè)“理想變成現實”之年。雖然燃料電池汽車示范城市群申報結果未正式公布,但“以獎代補”賽道規(guī)則已是既定事實,一些初心不變的城市已經強勢開局,“擼起袖子加油干”。

氫云鏈數據庫顯示,截止到今日,2021年公開采購招標的氫燃料電池汽車數量已達到690輛,其中,廣州發(fā)布500輛氫能泥頭車招標,河北保定智通新能源發(fā)布累計100輛氫能重卡采購,山東鄒城發(fā)布10輛氫能公交等招標公告;占2020全年銷售燃料電池汽車總產量(1179輛,中汽協口徑)的58.5%。

1 氫能自卸式垃圾車發(fā)布會現場

2月21日,在廣州黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)舉辦“奮進‘十四五’啟航新征程—第一季度重大項目集中簽約動工活動”上。全球首批、規(guī)模最大的氫燃料電池泥頭車正式運營發(fā)布,據悉,此次廣州黃埔區(qū)和開發(fā)區(qū)將累計發(fā)布氫燃料電池泥頭車數量達500輛,將是全球首批、規(guī)模最大氫燃料泥頭車應用案例。

氫云鏈了解到,本次運營發(fā)布的氫燃料電池泥頭車從整車到關鍵部件均在該區(qū)研發(fā)生產,此次現場展示的氫燃料電池泥頭車是由雄川氫能科技公司提供;25噸、31噸各占一半,總計45輛,車輛一次充氫時間僅需8—15分鐘,一次充氫可行駛400公里以上。

廣州為何中意氫能泥頭車?

據統(tǒng)計,目前在廣州黃埔區(qū),廣州開發(fā)區(qū)在冊的傳統(tǒng)燃油泥頭車有600多輛,加之外來的臨時傳統(tǒng)泥頭車,該區(qū)預計有1200輛傳統(tǒng)泥頭車在作業(yè)。廣州市生態(tài)環(huán)境局黃埔區(qū)分局執(zhí)法監(jiān)察大隊隊長曾勝表示:“傳統(tǒng)的燃油泥頭車的廢氣排放量大、噪音高,而且經常因超載而容易撒漏,對路面造成污染。而氫燃料電池泥頭車安裝了擺臂式全密閉式蓋板,能有效控制余泥撒漏和揚塵污染,也能避免出現超載的現象?!?/span>

2 雄韜氫雄配套氫燃料電池渣土車

氫燃料電池泥頭車密封性高,車上裝的蓋板為擺臂式全密閉式蓋板,能有效控制余泥撒漏和揚塵污染;加氫時間短,一次充氫僅需8-15分鐘;續(xù)航里程長,一次充氫可行駛400公里以上;使用效率高,全生命周期環(huán)?!傲闩欧拧保行Ы鉀Q燃油泥頭車帶來的環(huán)境污染問題。

曾勝表示,據測算,500輛氫燃料電池泥頭車投入運營后,每年可減少碳排放3.5萬噸,減少氮氧化物等污染物排放量768噸,推進全生命周期環(huán)保“零排放”,有效解決燃油泥頭車帶來的環(huán)境污染問題。

黃埔區(qū)、開發(fā)區(qū)積極踐行“綠水青山就是金山銀山”綠色發(fā)展理念,深度脫碳和促進能源轉型兩手都在抓。近年來,黃埔率先編制《區(qū)氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,出臺“氫能十條”實施細則;印發(fā)實施《黃埔區(qū)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)2020年度作戰(zhàn)方案》《黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)提升空氣質量百日攻堅方案》等政策,從這一系列動作都可以看到黃埔區(qū)政府在發(fā)力氫能產業(yè)“初心”與“使命”,以推進能源革命為出發(fā)點,構建“大氫能”應用場景。

以泥頭車為碳排放治理、能源轉型第一槍,表明黃埔區(qū)、開發(fā)區(qū)在統(tǒng)籌推進氫能產業(yè)技術與市場、供應與需求的協調發(fā)展上下足了功夫,呈現厚積薄發(fā)產業(yè)發(fā)展態(tài)勢。

與此同時曾勝還透露,未來三年內,廣州黃埔區(qū),廣州開發(fā)區(qū)還將繼續(xù)投入運營3000輛氫燃料電池泥頭車,值得期待!

500輛氫能泥頭車招標“受阻”

2月4日,氫云鏈從廣州群生招標代理有限公司官網獲悉,科學城(廣州)環(huán)保產業(yè)投資集團有限公司發(fā)布31噸燃料電池自卸式垃圾車(燃料電池自卸汽車)采購及租賃項目招標公告。

據悉,此次招標數量為500輛,采購單價最高限價(含稅)為90萬元/輛;總計4.5億元。投標截止及開標時間2021年2月19日14:30。目前暫未顯示招標結果信息。

3 500輛氫能自卸式垃圾車招標公告

氫云鏈從相關渠道獲悉到招標最新動態(tài),此次投標由于投標人數未達要求,以及廣東省發(fā)改委發(fā)布“不支持補貼整車”文件等原因,造成該標流標。不過相關人士透露,后續(xù)該項目將重新發(fā)布新的招標文件。氫云鏈猜測,此次流標可能與“以獎代補”規(guī)則和城市群申報名單未公布導致地方政府在政策執(zhí)行中出現沖突。

根據此次招標信息顯示,500輛泥頭車沒有分拆,也沒有表明單一來源。這與氫云鏈先前了解的“分兩批次投放31t氫能渣土車,數量分別為200臺和300臺?!钡男畔⒉⒉幌喾?。有意思的是,按照“以獎代補”精神,“核心零部件企業(yè)推動整車企業(yè)”的發(fā)展模式,因此,廣州這500輛泥頭車訂單落在誰家還真不好說。

據氫云鏈數據庫顯示,在2020年發(fā)布的共計13批《新能源汽車推薦目錄》中共計4款燃料電池自卸式垃圾車,其中廣州廣日專用汽車有限公司有3款,廣州市環(huán)境衛(wèi)生機械設備廠有1款。其中,在這4款車型當中,3款31噸車型,1款25噸車型。而從配套企業(yè)來看,雄川氫能幾乎包攬了全部車型。

該項目最新招標信息內容,氫云鏈將保持持續(xù)關注。

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