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9月25日，由中國石化主辦的氫能應(yīng)用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展推進會暨專家咨詢委員會第三屆年會在南京舉行，會議落實中央企業(yè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)座談會精神，以“氫創(chuàng)未來 綠鏈共贏”為主題，聚焦氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展關(guān)鍵議題，匯聚行業(yè)力量，共商發(fā)展路徑。會上，中國石化在“共鏈行動”環(huán)節(jié)發(fā)布氫能供需對接清單及“氫鏈”數(shù)據(jù)平臺，為打通產(chǎn)業(yè)鏈堵點、強化協(xié)同合作注入動力，助力氫能產(chǎn)業(yè)，加速邁向規(guī)?；?、規(guī)范化發(fā)展新階段。
中國石化發(fā)布氫能供需對接清單與“氫鏈”數(shù)據(jù)平臺，旨在通過供需對接，整合產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)、打通信息壁壘，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游供需對接、項目共建、成果共享，營造良性生態(tài)圈。
此外，會上介紹到3臺不同型號的氫能物流車于近日從上海市青浦區(qū)青衛(wèi)綜合加能站出發(fā)，沿長江而上，經(jīng)過滬蘇皖贛鄂5省市，到達湖北省宜昌市枝江服務(wù)區(qū)南站，全程約1500公里，路線覆蓋滬嘉甬城際氫走廊與漢宜城際氫走廊的連接段，沿途在6座中國石化加氫站進行加氫補能，全程實現(xiàn)了“跨省聯(lián)通、站車協(xié)同”的氫能交通場景實測。車輛在多種道路環(huán)境下保持平穩(wěn)運行，進一步體現(xiàn)了氫能物流車在時效性、經(jīng)濟性與環(huán)保性方面的綜合優(yōu)勢。這是中國石化繼打通京滬、西部陸海新通道氫走廊后，又一次實現(xiàn)不同型號氫能物流車長距離、跨區(qū)域的實際運輸測試。通過長江沿線氫走廊的串聯(lián)，未來有望進一步銜接成渝氫走廊，形成貫穿東西的氫能高速網(wǎng)絡(luò)。
近年來，中國石化依托加能站網(wǎng)絡(luò)，打通了京滬、西部陸海新通道2條長距離、跨區(qū)域氫走廊和京津、成渝、滬嘉甬、濟青和漢宜5條城際氫走廊。為推進我國氫能交通東西向貫通，中國石化此次通過長江沿線氫走廊，將滬嘉甬和漢宜兩條城際氫走廊連接起來，未來將繼續(xù)擴展連接至成渝氫走廊，力爭完整打通氫走廊長江軸線，推動更多氫能車輛“能上高速”“敢上高速”“愿上高速”。
在氫能生產(chǎn)方面，目前中國石化氫氣年產(chǎn)能達445萬噸，在青島煉化建成我國首個工廠化海水制氫科研項目，在中原油田示范運行我國首個百千瓦固體氧化物（SOEC）電解水制氫側(cè)線裝置。在綠氫煉化方面，建設(shè)內(nèi)蒙古鄂爾多斯3萬噸/年風(fēng)光制綠氫一體化項目，所產(chǎn)氫氣將服務(wù)煤化工綠色降碳升級改造；推進內(nèi)蒙古烏蘭察布10萬噸/年風(fēng)光制綠氫一體化項目，依托該項目將建設(shè)中國首條跨省區(qū)、大規(guī)模、長距離的純氫輸送管道。在氫能交通方面，建成氫燃料電池供氫中心11個、加氫站146座 ，基本覆蓋“3+2”氫燃料電池示范城市群，成為全球運營加氫站最多的企業(yè)。在科技攻關(guān)方面，成立氫能裝備公司，加強與高校院所、氫能企業(yè)創(chuàng)新合作，和國家能源集團共同牽頭組建中央企業(yè)綠色氫能制儲運創(chuàng)新聯(lián)合體，推進綠氫規(guī)?；瘧?yīng)用。
下一步，中國石化將繼續(xù)積極響應(yīng)國務(wù)院國資委“氫能高速”倡議，組織相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈單位，以國家氫能交通大動脈為基礎(chǔ)，發(fā)揮氫走廊的產(chǎn)業(yè)帶動效能，依托高速公路（國道、省道）建設(shè)加氫干線，聯(lián)通激活氫能產(chǎn)業(yè)，持續(xù)探索可持續(xù)、可推廣的商業(yè)模式，引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。
