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來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)
當(dāng)下，新能源汽車(chē)已經(jīng)在市場(chǎng)上吸引了一批批購(gòu)買(mǎi)者，而未來(lái)，飛機(jī)也將用上新能源。
近日，中國(guó)商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心在該中心多電航電綜合實(shí)驗(yàn)大廳舉行智能新能源飛機(jī)ET480全尺寸樣機(jī)總裝下線(xiàn)儀式，在新能源飛機(jī)領(lǐng)域邁出堅(jiān)定的探索步伐。
智能新能源飛機(jī)ET480是國(guó)家電投氫能公司聯(lián)合中國(guó)商飛北研中心共同研制的飛行驗(yàn)證機(jī)，主要面向未來(lái)城市立體交通這一應(yīng)用領(lǐng)域。該驗(yàn)證機(jī)創(chuàng)新采用了復(fù)合翼構(gòu)型，實(shí)現(xiàn)了垂直起降能力，從而較好地解決了傳統(tǒng)多旋翼飛機(jī)起降與巡航之間的矛盾。
在能源方面，該飛機(jī)應(yīng)用了全新的“燃料電池+鋰電池”電電混合動(dòng)力系統(tǒng)，有效地改善了傳統(tǒng)鋰電池續(xù)航里程短的瓶頸，為新能源飛機(jī)下一階段突破航時(shí)、低溫等技術(shù)瓶頸奠定了基礎(chǔ)。“采用‘燃料電池+鋰電池’混合動(dòng)力系統(tǒng)，初步估計(jì)續(xù)航里程可比傳統(tǒng)鋰電池提升一倍左右。”商飛北研中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
值得一提的是，此次下線(xiàn)的智能新能源飛機(jī)采用的燃料電池核心元器件依托國(guó)家電投氫能公司實(shí)現(xiàn)了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并在性能上達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，結(jié)構(gòu)上應(yīng)用的碳纖維復(fù)合材料超過(guò)90%。
此外，在智能化方面，該飛機(jī)探索了基于5G的智能無(wú)人駕駛技術(shù)，著力打造未來(lái)新能源跨界創(chuàng)新平臺(tái)、新技術(shù)驗(yàn)證平臺(tái)和產(chǎn)業(yè)化示范平臺(tái)。
據(jù)悉，該項(xiàng)目自2019年立項(xiàng)研制以來(lái)，先后獲得了北京市科技協(xié)作中心體制機(jī)制創(chuàng)新研究課題支持，并入選北京市科技冬奧智慧北京示范項(xiàng)目，還被列為未來(lái)科學(xué)城跨界創(chuàng)新的標(biāo)志性工程。本次新能源飛機(jī)樣機(jī)的下線(xiàn)標(biāo)志著中國(guó)商飛新能源飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入了全尺寸試驗(yàn)驗(yàn)證新階段。
另?yè)?jù)了解，作為智能新能源飛機(jī)ET480全尺寸樣機(jī)的同款縮比驗(yàn)證機(jī)的ET120飛機(jī)，已于1月8日在江西吉安機(jī)場(chǎng)，進(jìn)行了超過(guò)30個(gè)架次的測(cè)試飛行，順利完成了垂直起飛-固定翼飛行-垂直著陸等全任務(wù)剖面飛行。ET120飛機(jī)控制狀態(tài)良好，測(cè)試飛行取得圓滿(mǎn)成功。相關(guān)測(cè)試飛行數(shù)據(jù)及模型將為全尺寸樣機(jī)ET480即將進(jìn)行的首飛及飛行測(cè)試奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
