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廣州全球首批500輛氫能泥頭車招標(biāo)“受阻”，政府大訂單最終花落誰(shuí)家
2021-02-22
2021年是中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)“理想變成現(xiàn)實(shí)”之年。雖然燃料電池汽車示范城市群申報(bào)結(jié)果未正式公布，但“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”賽道規(guī)則已是既定事實(shí)，一些初心不變的城市已經(jīng)強(qiáng)勢(shì)開(kāi)局，“擼起袖子加油干”。氫云鏈數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，截止到今日，2021年公開(kāi)采購(gòu)招標(biāo)的氫燃料電池汽車數(shù)量已達(dá)到690輛，其中，廣州發(fā)布500輛氫能泥頭車招標(biāo)，河北保定智通新能源發(fā)布累計(jì)100輛氫能重卡采購(gòu)，山東鄒城發(fā)布10輛氫能公交等招標(biāo)公告；占2020全年銷售燃料電池汽車總產(chǎn)量（1179輛，中汽協(xié)口徑）的58.5%。
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