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豐田利用地熱能生產(chǎn)氫氣

2021-08-05

作為豐田汽車公司在上周末在 Autopolis 舉行的長達 5 小時的 Super Taikyu 比賽中進入配備開發(fā)氫動力發(fā)動機的車輛的公告的一部分，該公司還報告了使用地熱能的計劃產(chǎn)生氫氣。作為豐田實現(xiàn)碳中和社會努力的一部分，正在開發(fā)氫發(fā)動機。該公司計劃與大型建筑公司 Obayashi 一起，在日本九州當?shù)貙嵤├玫責崮苌a(chǎn)的氫氣。

標志雪鐵龍開始量產(chǎn)氫燃料電池新車型！

2021-08-05 氫.汽車

近日，標志與雪鐵龍發(fā)布了一款氫燃料電池與充電電池相結(jié)合的商用貨車，新車型在原性能的基礎(chǔ)上延長了續(xù)航里程，搭載了三個儲氫罐，可儲存4.4kg氫氣，可在3分鐘內(nèi)補充完畢、續(xù)航里程可超過400km，不僅解決了純電動充電汽車的充電時間長問題還提供了高效、多方面的加氫服務(wù)。

遼寧沈陽：氫氣罐車軟管破裂導致爆燃為氫能安全敲響警鐘！

2021-08-04 氫.工業(yè)

據(jù)央視新聞網(wǎng)報道：2021年8月4日9時25分，遼寧沈陽市消防救援支隊指揮中心接到報警，位于經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)大明湖街17號一企業(yè)內(nèi)的氫氣罐車軟管破裂爆燃，指揮中心立即調(diào)派滅火救援力量趕赴現(xiàn)場處置，目前火勢得到有效控制，明火已撲滅，正在對罐體進行持續(xù)降溫，現(xiàn)場無人員傷亡。

現(xiàn)代汽車集團創(chuàng)新中心啟動全球氫能加速計劃

2021-08-04 氫.汽車

近日，Hyundai CRADLE（現(xiàn)代汽車集團創(chuàng)新中心）與POSCO Capital（韓國浦項鋼鐵集團投資部門）聯(lián)合推出了全球氫能加速計劃（H2 Challenge）, 這一開放式的創(chuàng)新計劃旨在全球范圍招募氫能領(lǐng)域領(lǐng)先技術(shù)及創(chuàng)新應(yīng)用。

華電集團旗下公司與美錦能源聯(lián)手發(fā)展風光氫能等新能源產(chǎn)業(yè)

2021-08-03 氫.工業(yè)

中國華電集團發(fā)電運營有限公司在7月29日與山西美錦能源股份有限公司簽訂合作協(xié)議。雙方立足于運營公司和美錦能源現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、資源稟賦和市場需求，未來將積極發(fā)展風光氫等新能源產(chǎn)業(yè)，推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈延長、價值鏈提升、供應(yīng)鏈融通。中國華電集團發(fā)電運營有限公司黨委書記、董事長劉德進，山西美錦能源股份有限公司董事長姚錦龍等領(lǐng)導出席簽約儀式。

瑞典工程師建造世界上第一座氫動力房屋

2021-08-02 氫.建筑

在瑞典哥德堡郊區(qū)，瑞典 60多歲的漢斯·奧洛夫·尼爾森Hans Olof Nilsson建造了世界上第一座能源完全自給自足的房屋，由太陽能和氫氣提供動力。瑞典住房的未來

現(xiàn)代氫能重卡進軍北美市場

2021-07-27 氫.汽車

現(xiàn)代汽車7月27日表示，公司成為美國加利福尼亞州空氣資源委員會和能源委員會推進的“電動零排放卡車引進項目”（NorCAL ZERO）供應(yīng)商。據(jù)了解，XCI

世界能源理事會 ：清潔氫能源的發(fā)展勢頭迅猛

2021-07-27 氫.工業(yè)

世界能源理事會(World Energy Council)今天發(fā)布了一份題為《氫氣即將問世:準備好了，差不多準備好了，開始嗎?》(Hydrogen on The Horizon: ready, almost set, go?)的創(chuàng)新見解簡報。這篇論文介紹了關(guān)于氫在正在進行的和未來的能源轉(zhuǎn)型和轉(zhuǎn)變中的作用的全球能源對話。

定州市：日產(chǎn)高純氫達1萬公斤、2個加氫站、氫能產(chǎn)業(yè)園

2021-07-26 氫.工業(yè)

7月23日，定州市人民政府印發(fā)《定州市國民經(jīng)濟和會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二0三五年遠景目標綱要》的通知。定州作為省直管市，明確了建設(shè)京津冀開放型現(xiàn)代化節(jié)點城市的功能定位，賦予了定州在以首都為核心的世界 級城市群中的區(qū)域分工，定州站在了全新的發(fā)展起點上。

豐田：氫汽油混合動力電池是第一步

2021-07-26 氫.汽車

理論上，豐田實現(xiàn)零排放汽車的方法——氫汽油電池，是一個夢想:與電池驅(qū)動的電動汽車不同，這些汽車攜帶氫罐和汽油電池，將氫轉(zhuǎn)化為電能。它們很快就會補充燃料并加速，靠著一個油箱可以行駛數(shù)百英里，只釋放水蒸氣。理論上，氫是充足的。 然而，高昂的價格，加上缺乏加油基礎(chǔ)設(shè)施，阻礙了氫經(jīng)濟系統(tǒng)的擴展，氫經(jīng)濟系統(tǒng)不低于乘用車。