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國際標(biāo)準(zhǔn)化組織氫能技術(shù)委員會（ISO/TC197）第28屆全體會議及工作組會議在法國順利召開
2021-01-06 氫.儲運(yùn) 氫.加注 氫.工業(yè)
2019年12月9日-12月13日，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織氫能技術(shù)委員會（ISO/TC 197）第28屆全體會議在法國格勒諾布爾召開。來自中國、美國、加拿大、法國、德國、英國、日本、韓國、澳大利亞、捷克、挪威等十余個成員國的60余名行業(yè)專家出席了本次會議。由國家市場監(jiān)督管理總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)管理司帶隊(duì)，
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《氫氣加注站消防系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)編制啟動會在上海順利召開
合肥工業(yè)大學(xué)王昌建教授，張愛鳳教授及研究生於星，前往上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司，參加《氫氣加注站消防系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)編制啟動會。參加會議的有主編單位公安部天津消防研究所，江西榮和特種消防設(shè)備制造有限公司，合肥工業(yè)大學(xué)，上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司的專家以及編制組全體成員。會議由公安部天津消防研究所科技處副處長劉晅亞研究員主持。編制組專家和代表仔細(xì)分析了標(biāo)準(zhǔn)的框架，并討論了標(biāo)準(zhǔn)編制的任務(wù)分工和進(jìn)度安排。
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為什么說快速實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整不現(xiàn)實(shí)？
2020-12-30 氫.工業(yè)
專家稱氫能源存兩大誤區(qū)，短期內(nèi)改變我國能源結(jié)構(gòu)并不現(xiàn)實(shí)！
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氫能源存兩大誤區(qū) 短期內(nèi)改變我國能源結(jié)構(gòu)并不現(xiàn)實(shí)
2020-12-30
中國科學(xué)院院士郭烈錦在主題演講中表示，由于我國的能源資源結(jié)構(gòu)是多煤缺油少氣，因此要想短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整并不現(xiàn)實(shí)。
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2020-12-25 氫.工業(yè)
沒有人是獨(dú)立存在的一座孤島，我們都嵌入在社會之中。履行企業(yè)社會責(zé)任，是企業(yè)融入市場海洋、提升自身競爭力的內(nèi)在需求。擁抱企業(yè)責(zé)任不再是單純的慈善，而是與社會融合、互相促進(jìn)的契機(jī)。
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海鹽如何打造“中國氫谷”？專家學(xué)者齊聚一堂現(xiàn)場支招
6月9日下午，第22屆中國浙江投資貿(mào)易（網(wǎng)上）洽談會啟動。作為全省唯一的縣級分會場，空氣產(chǎn)品公司海鹽氫能源基地項(xiàng)目在海鹽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（西塘橋街道）開工。該項(xiàng)目聚焦氫能源的綜合開發(fā)和利用，致力于打造“中國氫谷”，代表著當(dāng)前全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和能源轉(zhuǎn)型的重大戰(zhàn)略方向。
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在政策和技術(shù)的雙重作用下，我國氫燃料電池客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步進(jìn)入了“快車道”。在這一過程中，不少不止于思、不惑于行的客車制造企業(yè)成了推動者，用實(shí)際行動在客車行業(yè)吹起了陣陣“氫風(fēng)”。 宇通客車：著眼長遠(yuǎn)，堅(jiān)實(shí)發(fā)展 作為國內(nèi)最早取得氫燃料電池客車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)之一，宇通在氫燃料電池客車研發(fā)領(lǐng)域已取得了重要成果。 宇通自2009年開始研發(fā)燃料電池客車，2012年組建了燃料電池客車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并建立了燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心。該研究中心的建立，加速推進(jìn)了燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
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氫燃料電池市場需求增加 核心零部件規(guī)?；a(chǎn)仍需努力
2020-12-14 氫.電池
氫燃料電池是通過電化學(xué)反應(yīng)將陽極的氫氣和陰極的氧氣（空氣）的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。氫燃料電池具有發(fā)電效率高、噪音低、燃料范圍廣、可靠性高以及環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)，主要應(yīng)用在汽車、飛機(jī)、航天航空等領(lǐng)域。近年來，在能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的大背景下，氫燃料電池行業(yè)隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而迅速擴(kuò)大。與純電動汽車相比，氫燃料電池汽車優(yōu)勢較為明顯，行業(yè)發(fā)展速度不斷加快。近年來，國家對新能源汽車的扶持力度不斷加大...
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1500億美元砸向氫能源，上汽“氫戰(zhàn)略”你知道嗎？
2020-12-14 氫.汽車
路透社近日發(fā)表題為《為什么綠氫終于得到關(guān)注》的文章，據(jù)統(tǒng)計(jì)，過去9個月里，全球累計(jì)宣布總額超過1500億美元的綠氫項(xiàng)目，氫能源將會成為未來的主要燃料?？梢哉f，誰掌握了“氫能源”的核心技術(shù)，誰就在能源安全問題上立于不敗之地。
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被吹上天的氫燃料電池汽車真的比電動汽車環(huán)保嗎？誰更有優(yōu)勢呢？
近幾年新能源汽車的發(fā)展真是突飛猛進(jìn)，就目前來看，新能源汽車的發(fā)展主流方向主要是兩種，一是純電動，二是插電混動（含增程式混動），總而言之就是離不開電。
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