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作為一種清潔低碳的綠色能源，氫能逐漸成為世界能源寵兒，以氫氣為燃料的氫內(nèi)燃機(jī)也因節(jié)能減排、更低成本和易于部署的優(yōu)勢備受市場矚目，但關(guān)于氫內(nèi)燃機(jī)大家還有很多疑問。
首先，我們來了解一下什么是氫內(nèi)燃機(jī)
顧名思義，氫內(nèi)燃機(jī)就是以氫氣為燃料的發(fā)動機(jī)，其工作原理和結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)十分相似，許多人都將它們視為“同胞兄弟”，是兄弟就自然有相同點和不同點。
氫內(nèi)燃機(jī)與柴油發(fā)動機(jī)一樣，都按照吸氣-壓縮-做功-排氣4個沖程來完成化學(xué)能對機(jī)械能的轉(zhuǎn)化。
但是，氫內(nèi)燃機(jī)燃燒氫氣產(chǎn)生動能，燃料為氫氣，并根據(jù)氫氣特點，優(yōu)化發(fā)動機(jī)燃料供應(yīng)系統(tǒng)、噴射系統(tǒng)等零部件。這一點就與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)有所不同。
總體來說，氫內(nèi)燃機(jī)外觀、聲音、工作方式都與現(xiàn)有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相似，大多數(shù)零部件具有通用性，可以輕松地裝配到現(xiàn)有車輛系統(tǒng)中，并接入現(xiàn)有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，因此，受到眾多客戶青睞。
商用卡車及拖車設(shè)備租賃和銷售商Transport Enterprise Leasing（TEL）計劃將康明斯15L氫內(nèi)燃機(jī)配裝到重卡車隊車輛。
物流運輸公司W(wǎng)erner Enterprises將康明斯15L氫內(nèi)燃機(jī)集成到公司車隊車輛上，進(jìn)行運營驗證。
知名拖拉機(jī)制造商布勒工業(yè)公司（Buhler Industries Inc.）計劃通過康明斯15L氫能發(fā)動機(jī)與Versatile農(nóng)用設(shè)備集成
如此多企業(yè)都選擇了康明斯，康明斯氫內(nèi)燃機(jī)究竟有何魅力？
一、環(huán)保
氫內(nèi)燃機(jī)可以將車輛碳排放降至近零水平，據(jù)測算，一臺由氫內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的2027 8級臥鋪半掛車，相比同類型的柴油發(fā)動機(jī)車輛每年可減少二氧化碳排放144公噸，以此計算，這輛車全生命周期內(nèi)總計可減少1437公噸二氧化碳排放。
而且，康明斯氫內(nèi)燃機(jī)可使用綠氫作為燃料，康明斯在制氫領(lǐng)域走在行業(yè)前列，可為車輛提供更清潔的綠色動能。
二、性能優(yōu)異
在點燃式發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，康明斯累積了豐富的經(jīng)驗，并且，康明斯氫內(nèi)燃機(jī)通過靈活的頂置凸輪系統(tǒng)、改進(jìn)冷卻系統(tǒng)、減少摩擦阻力，可有效避免將柴油或天然氣發(fā)動機(jī)的燃料轉(zhuǎn)換為氫燃料的過程中，出現(xiàn)性能受限和效率損耗。
三、可靠
通過大量使用可兼容通用的發(fā)動機(jī)零部件發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢的同時，為用戶提供性能優(yōu)異，可與柴油機(jī)動力相媲美的可靠耐用產(chǎn)品。
那么，目前康明斯氫內(nèi)燃機(jī)有哪些產(chǎn)品呢？
為滿足道路和非道路客戶，不同工況和運行環(huán)境下的應(yīng)用需求，康明斯將生產(chǎn)15L和6.7L排量的氫內(nèi)燃機(jī)，減少溫室氣體排放，加速碳減排。
康明斯15L氫內(nèi)燃機(jī)，輸出功率高達(dá)550馬力，峰值扭矩2600牛米，采用行業(yè)領(lǐng)先的燃燒室設(shè)計以及基于pent roof的滾流燃燒系統(tǒng)，能更好地進(jìn)行燃料混合、氣體流動和湍流產(chǎn)生助力氫氣快速燃燒，依托先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，40bar噴射壓力可實現(xiàn)氫能供給效率和缸內(nèi)混合優(yōu)化平衡，更大限度提升效率。
康明斯6.7L氫內(nèi)燃機(jī)，輸出功率高達(dá)290馬力，峰值扭矩1200牛米，采用先進(jìn)技術(shù)的全新發(fā)動機(jī)平臺，可減少摩擦損失，提高發(fā)動機(jī)功率和熱效率，性能可與類似排量的柴油發(fā)動機(jī)相媲美。
