寫稿
投稿
近日，東風公司自主研發(fā)的東風氫元H2·One 130燃料電池系統(tǒng)完成公告，各項參數(shù)均達行業(yè)領(lǐng)先水平，標志著東風公司在氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進程中邁出了堅實的一步。
東風氫元H2·One 130燃料電池系統(tǒng)
東風氫元H2·One 130燃料電池系統(tǒng)是全新一代商乘通用的燃料電池產(chǎn)品，采用了全新的設(shè)計平臺，核心部件自主化率和國產(chǎn)化率達到100%。
該系統(tǒng)開發(fā)完成標志著在百千瓦級功率燃料電池動力系統(tǒng)領(lǐng)域，東風已經(jīng)徹底掌握自主研發(fā)核心技術(shù)并走在行業(yè)前列，推動氫能行業(yè)發(fā)展。此外，該系統(tǒng)適用于乘用車和商用車，將主要應用于中大型客車、中重型載貨車、自卸車、牽引車等車型，在氫能應用場景上能夠?qū)崿F(xiàn)多領(lǐng)域突破。
在保持高度集成一體化設(shè)計的基礎(chǔ)上，H2·One 130燃料電池系統(tǒng)優(yōu)化系統(tǒng)效率、變載能力、氫氣利用率以及系統(tǒng)絕緣，并提高系統(tǒng)輸出性能，各項關(guān)鍵指標已達行業(yè)領(lǐng)先水平。
在動力領(lǐng)域，東風H2·One 130燃料電池系統(tǒng)額定功率≥130kW，達到行業(yè)內(nèi)中功率段單堆系統(tǒng)頂尖水平；動態(tài)響應速率優(yōu)越，可控性和靈活性高，氫氣平均利用率極高；各子系統(tǒng)寄生功率達到業(yè)界領(lǐng)先水平。
提前布局，加速產(chǎn)業(yè)化進程
東風公司作為國內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)的推動者、發(fā)展綠色動力的踐行者，始終走在技術(shù)創(chuàng)新的前沿，打造高中低三個燃料電池系統(tǒng)平臺，功率覆蓋20-300kW，可滿足全系列乘用車和商用車需求。
自牽頭承擔了國家重點研發(fā)專項《全功率燃料電池乘用車動力系統(tǒng)平臺及整車開發(fā)》以來，東風技術(shù)中心突破多項關(guān)鍵核心技術(shù)，研發(fā)出國內(nèi)首款全功率燃料電池車——東風氫舟H2·e，填補國內(nèi)空白。
東風公司已擁有10款氫燃料電池車公告。最近五年已累計銷售近3500輛氫燃料電池車，已實現(xiàn)在北、上、廣、深以及武漢、佛山等城市示范運營。2022年，東風氫舟、東風燃料電池乘用車奔赴粵港澳大灣區(qū)開啟示范運營。
當前，在氫燃料電池系統(tǒng)及關(guān)鍵核心零部件層面，東風公司已研發(fā)出70kW、150kW電堆和50kW、80kW氫燃料電池系統(tǒng)，已搭載應用于8噸、12噸、18噸商用車上，并開啟小批量示范運營。
每一次系統(tǒng)更新，迭代和優(yōu)化的背后，都離不開東風工程師的艱苦奮斗。
從設(shè)計優(yōu)化到測試標定，他們堅守一線，秉持著自主創(chuàng)新、嚴謹務實的態(tài)度深耕研發(fā)，每一次技術(shù)突破都是對他們研發(fā)工作的肯定。
后續(xù)，東風將繼續(xù)完成更高功率燃料電池系統(tǒng)的開發(fā)和規(guī)?；囀痉稇?，為推動氫能產(chǎn)業(yè)一體化整合發(fā)展，實現(xiàn)“雙碳”目標持續(xù)貢獻力量。
