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日本川崎重工確認開發(fā)氫能飛機部件,計劃2040年投入使用
作者:官方
來源:環(huán)球市場播報
所屬欄目:科技創(chuàng)新
發(fā)布時間:2022-06-21 09:52
[ 導讀 ]川崎重工證實，氫燃料飛機的主要零部件將于2040年投入使用。據(jù)報道，該公司計劃向大型國際飛機制造商提供氫發(fā)動機零部件和燃料箱...
川崎重工證實，氫燃料飛機的主要零部件將于2040年投入使用。
據(jù)報道，該公司計劃向大型國際飛機制造商提供氫發(fā)動機零部件和燃料箱。目標是在零碳排放的氫能源飛機核心技術上獲得優(yōu)勢。
川崎重工的想法是開發(fā)氫發(fā)動機飛機的零部件，以及氫燃料推進器和液化氫儲罐。目前高強度氫罐難以小型化，該公司正在研究能夠更有效地攜帶氫罐的飛機結構。目前的假設是在2000~3000公里的距離內搭載一架約150個座位的客機。
研發(fā)費用預計約180億日元(約9億元人民幣)，90%以上由新能源產業(yè)技術綜合開發(fā)機構(簡稱NEDO，日本經(jīng)濟產業(yè)省管轄下的產業(yè)促進機構)支持。目標是在2030年左右開始地面零部件測試，在2050年左右實現(xiàn)數(shù)百億日元的銷售額。
到目前為止，川崎重工一直在為使用化石燃料的客機制造機身和發(fā)動機零部件。另一方面，該公司在液化氫運輸專用船等氫氣儲存技術方面具有優(yōu)勢，并與歐洲大型飛機制造商共同研究了飛機的氫氣供應網(wǎng)絡。空客計劃在2035年之前將氫燃燒飛機商業(yè)化。
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