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氫能源被列入“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展板塊以來，國家的扶持力度不斷增加，眾多新政策正在馬不停蹄地趕來。
根據(jù)相關(guān)報(bào)道顯示，目前我國已經(jīng)掌握了氫燃料電池汽車的核心技術(shù)，在成本控制方面正在加速努力。可想而知，不遠(yuǎn)的將來，制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫等各個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)展，將讓交通運(yùn)輸真正實(shí)現(xiàn)“氫”裝上陣。
在北京、山東等地，氫能源公交車已經(jīng)成為新勢力。北京的384路氫能車被乘客們親切地稱為“大白”，啟動(dòng)輕盈、駕駛平穩(wěn)、聲音小是大家的普遍感受，而對于司機(jī)來說，這樣的氫能車開起來也更省勁兒，一天只需加一次氫。
2022年的北京冬奧會(huì)，氫能車也將成為重要的公共出行方式，近期的測試中，氫燃料電池大巴就通過了嚴(yán)苛的考驗(yàn)。
年初，中石化就提出了加速布局加氫站的規(guī)劃，將在十四五期間布局1000座加氫站。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟專家預(yù)測，到2025年，商用的氫能車（如物流車、大巴車）可達(dá)到10萬輛。
針對目前加氫成本偏高的問題，隨著風(fēng)能、光伏發(fā)電等技術(shù)的發(fā)展，專家預(yù)測2025年前后可再生能源制氫的價(jià)格也會(huì)有大幅下降。
到那時(shí)，“氫”裝上陣就是一種常態(tài)了，人們的日常生活也將離不開氫。
氫作為一種清潔的二次能源，不僅能在交通上發(fā)揮作用，在材料制造、航空航天等方面也是重要原料。同時(shí)，氫分子具有抗氧化等性質(zhì)，可以廣泛應(yīng)用于健康、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。
因此，如果想要趕上國家大力發(fā)展“氫產(chǎn)業(yè)”的紅利期，除了氫能源汽車，制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫的環(huán)節(jié)，以及氫在健康和農(nóng)業(yè)的應(yīng)用也是值得考慮的方向。
事實(shí)上，氫分子生物醫(yī)學(xué)研究帶動(dòng)的氫健康產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)已經(jīng)發(fā)展了十多年，由日本到國內(nèi)目前產(chǎn)品形態(tài)已經(jīng)越來越豐富。而氫水農(nóng)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)也同樣由日本傳到了國內(nèi)，已經(jīng)在多個(gè)省份開始?xì)渌鷳B(tài)農(nóng)業(yè)基地研究。
木齊科技多年來利用自主研發(fā)的陶瓷基儲(chǔ)制氫材料技術(shù)為國內(nèi)氫產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)積極貢獻(xiàn)力量，該技術(shù)已經(jīng)大量應(yīng)用于水杯、水壺、凈水器、噴霧、足浴盆等產(chǎn)品中，為人們利用氫分子抗氧提供了便利。
2021年，木齊科技再次實(shí)現(xiàn)突破，將納米石墨烯材料應(yīng)用于陶瓷基儲(chǔ)制氫材料中，成功研發(fā)石墨烯陶瓷基儲(chǔ)制氫材料，不僅可在原有應(yīng)用基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)更豐富的功能，還成為固態(tài)儲(chǔ)氫材料的重要技術(shù)，已經(jīng)具備了作為燃料電池核心電堆材料的技術(shù)條件。同時(shí)，木齊科技利用這項(xiàng)新技術(shù)也開啟了氫-水-肥一體機(jī)的應(yīng)用研究。
不管是氫能源的大力推廣還是在健康和農(nóng)業(yè)等民用領(lǐng)域的應(yīng)用，最終都是為了人類環(huán)境健康與身體健康，所以，氫未來是綠色的未來，是為人類謀福祉的未來。
在不久的將來，氫產(chǎn)業(yè)從核心技術(shù)的國產(chǎn)化到產(chǎn)業(yè)政策上都會(huì)出臺相應(yīng)的配套措施，相信我們定能迎來真正的零碳未來，真正的氫健康時(shí)代。
木齊科技，專注功能陶瓷材料研發(fā)與應(yīng)用。更多信息歡迎隨時(shí)交流！
