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2023年6月，在安陽市大力支持及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的共同合作下，搭載鋒源氫能燃料電池產(chǎn)品的64輛氫能重卡純氫運行里程突破130萬公里。作為國內(nèi)首條跨省商業(yè)化運輸線路——“安—長，安—聊跨省氫能重卡運輸走廊”在2022年完成度處于河南省前列。未來，鋒源氫能將持續(xù)打造大功率產(chǎn)品助推長里程、強動力的氫能重卡規(guī)?；\輸。
01、跨省商業(yè)化運輸探索歷程：64臺氫能重卡實現(xiàn)純氫運行130萬公里
2022年11月，在安陽市舉辦國家氫燃料電池汽車示范城市首批運營車輛交付儀式上，鋒源氫能與德力汽車攜手完成了首批64輛氫能重卡交付，在此次氫能重卡示范運營中，鋒源氫能與德力汽車、晶暉物流搭建起長期合作共贏友好關(guān)系，共同致力于發(fā)展氫能重卡示范運輸事業(yè)。
2023年1月8日，5輛運輸管坯的氫能重卡經(jīng)過長治、安陽運往聊城，全程約330公里，并于1月9日全部回廠，這次跨省運輸試驗的成功標(biāo)志著“安—長，安—聊跨省氫能重卡運輸走廊”順利打通。此條線路由安陽市政府主導(dǎo)，鋒源氫能、德力汽車、晶暉物流、鑫泰焦化、匯鑫特鋼共同參與。截至目前，“安—長，安—聊跨省氫能重卡運輸走廊”共布局64輛氫能重卡、一座加氫母站及兩座加氫站，且全部位于安陽市境內(nèi)?；诖耍瑖鴥?nèi)首條氫能重卡跨省商業(yè)化運輸示范線路正式開始運行。
直至2023年6月初，搭載鋒源氫能高性能燃料電池產(chǎn)品的首批64輛氫能重卡純氫運行里程已超過130萬公里，減少約1300噸碳排放，相當(dāng)于11萬棵樹一年的二氧化碳吸收量。歷時半年左右，從研發(fā)時對燃料電池產(chǎn)品性能的一次次優(yōu)化，到重卡“長里程”運行的實測數(shù)據(jù)分析，鋒源氫能的燃料電池產(chǎn)品再一次經(jīng)受住了考驗。依據(jù)現(xiàn)場工作人員反饋的信息來看，搭載鋒源氫能產(chǎn)品的重卡，在全程330公里的路段上行駛、且加氫站間隔較遠(yuǎn)的情況下，具有長里程低氫耗、性能穩(wěn)定故障小、承重強駕駛體驗好的特點，從高速路段到城鎮(zhèn)公路，動力強勁且穩(wěn)定，能夠保持良好狀態(tài)途經(jīng)坡路、彎道等復(fù)雜路段。
02、全鏈條的深度合作：共同致力于安陽氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展建設(shè)
安陽市在政策支持和自身條件上皆具有優(yōu)勢，不僅是國家氫能運輸示范城市，本身也擁有豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫資源，且鋼鐵、焦化產(chǎn)業(yè)在安陽市的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中占有舉足輕重的地位。結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點，安陽市做出了“安陽氫能運輸服務(wù)本地企業(yè)，助力傳統(tǒng)工業(yè)低碳發(fā)展的指導(dǎo)思想?！?/span>
政策利好的趨勢進一步推動鋒源氫能與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)達成合作。2022年7月，鋒源氫能落戶安陽市高新區(qū)，并在安陽市政府多個相關(guān)部門的大力支持下，與德力汽車形成長期友好合作關(guān)系，開始了首批64輛49噸氫能牽引車的開發(fā)之路。經(jīng)過數(shù)月合作，鋒源氫能的產(chǎn)品深受認(rèn)可，與德力汽車達成長期合作共識，在64輛氫能重卡交付之際簽訂500臺戰(zhàn)略采購協(xié)議。經(jīng)過兩家企業(yè)共同努力，打造的高性能、運輸能力強、低碳清潔的氫能重卡將作為示范典型運用于安陽市規(guī)劃的“氫能跨省商業(yè)化運輸線路”。
考慮到安陽市焦化企業(yè)長期從山西長治采購煤炭運往安陽，而安陽市鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品主要銷往山東聊城，兩地距離安陽市里程皆適宜重卡運行的情況，且貨物運輸量大、需求高。在安陽市政府的牽頭作用下，鋒源氫能、德力汽車完成了氫能重卡的研發(fā)生產(chǎn)，晶輝物流、鑫泰焦化、匯鑫特鋼共同參與到了“安—長，安—聊跨省氫能重卡運輸走廊”中氫能重卡“運輸”環(huán)節(jié)，共同推進了氫走廊的建設(shè)與持續(xù)性發(fā)展，促進氫能源與當(dāng)?shù)貎?yōu)勢產(chǎn)業(yè)融合，為安陽市氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化發(fā)展進程增質(zhì)提速，為跨河南、山西、山東三省的氫能運輸線路解鎖更多低碳運輸可能。
03、鎖定技術(shù)與商業(yè)模式共創(chuàng)共贏：持續(xù)開發(fā)大功率燃料電池助力規(guī)模化商業(yè)運行
2022年，安陽市氫能重卡運行里程完成度位居河南省前列，逐漸向好的發(fā)展勢頭也進一步推動鋒源氫能繼續(xù)深耕大功率、低氫耗燃料電池產(chǎn)品的研發(fā)。鋒源氫能作為一家擁有全自主化能力的燃料電池企業(yè)，目前的產(chǎn)品板塊涵蓋燃料電池“從粉到電”的過程，燃料電池核心材料：高穩(wěn)定性鉑合金催化劑，零部件：功率密度1.8W/cm2的長壽命膜電極、非貴金屬涂層雙極板、功率范圍覆蓋5~250kW的石墨及金屬板電堆；依據(jù)燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域的不同，鋒源氫能獨立開發(fā)出兩款適用于不同領(lǐng)域的燃料電池系統(tǒng)，包括車用燃料電池發(fā)動機及工業(yè)和家用燃料電池發(fā)電站等，可實現(xiàn)零下40℃無輔助低溫冷啟動，綜合氫耗50~65.93g/kW.h。
針對安陽市重卡跨省運輸、長里程、載貨量大的特征，鋒源氫能將基于原有的110kW系統(tǒng)，繼續(xù)開發(fā)更大功率、占用更小空間的車用燃料電池發(fā)動機，為“安—長，安—聊跨省氫能重卡運輸走廊”持續(xù)拓展運輸線路和運貨方案提供零排放、強動力、低氫耗的車用燃料電池策略。
在安陽市委市政府領(lǐng)導(dǎo)下，鋒源與本地企業(yè)共同打造了從制-加氫到氫車生產(chǎn)、貨物運輸?shù)娜a(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)商業(yè)場景。截至目前，搭載鋒源氫能高性能燃料電池的氫能重卡運行里程已經(jīng)超過130萬公里，百公里氫耗及加氫成本僅占傳統(tǒng)能源重卡的三分之二，且全生命周期的經(jīng)濟效益已經(jīng)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)重卡。
國內(nèi)首條覆蓋三省的氫能重卡商業(yè)化運輸線路打通，是鋒源氫能繼續(xù)探索燃料電池大功率應(yīng)用的起點。未來，鋒源氫能將繼續(xù)深耕大功率產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新及性能優(yōu)化，為更多礦石鋼材長途運輸、生鮮食品物流配送等帶來長續(xù)航、清潔低碳、運輸效率高的氫能源解決方案。
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