寫稿
投稿
康明斯將開發(fā)包括氫氣在內(nèi)的“工業(yè)第一”不依賴燃料的內(nèi)燃動力系統(tǒng)
作者:官方
來源:h2-view
所屬欄目:氫業(yè)翹楚
發(fā)布時間:2022-02-16 09:23
[ 導(dǎo)讀 ]隨著零排放內(nèi)燃動力系統(tǒng)被公認為關(guān)鍵的低碳技術(shù)，康明斯已經(jīng)揭示了一種“工業(yè)第一”的燃料不可知的變體，能夠使用氫氣運行。每個...
隨著零排放內(nèi)燃動力系統(tǒng)被公認為關(guān)鍵的低碳技術(shù)，康明斯已經(jīng)揭示了一種“工業(yè)第一”的燃料不可知的變體，能夠使用氫氣運行。
這些發(fā)動機不僅能夠使用氫氣，還能夠使用各種零排放燃料，這將有助于擴大低碳交通領(lǐng)域。
這些新的燃料不可知的發(fā)動機平臺將具有一系列發(fā)動機版本，這些版本源自一個公共基礎(chǔ)發(fā)動機，這意味著它們具有高度的零件通用性。
每臺發(fā)動機的氣缸蓋襯墊下方的部件基本相似，而氣缸蓋襯墊上方的部件則因燃料類型不同而不同。
每個發(fā)動機版本將使用不同的單一燃料運行。
通過開發(fā)一種可以使用氫氣的發(fā)動機，它可以為氫氣移動領(lǐng)域提供一個顯著的推動，并為清潔能源載體創(chuàng)造進一步的需求。
它還提供了一種方法，將目前的車隊轉(zhuǎn)換為低碳技術(shù)，為公司提供了一個以比投資燃料電池車隊更低的成本測試氫燃料的機會。
康明斯發(fā)動機業(yè)務(wù)總裁Srikanth Padmanabhan說:“歸零不是一個簡單的事情。我們今天排放到大氣中的碳將會產(chǎn)生持久的影響。這意味著我們今天能做的任何開始減少碳足跡的事情都是對地球的勝利。我們現(xiàn)在需要采取行動。
“考慮到我們服務(wù)的許多市場在工作周期和運營環(huán)境方面的差異，擁有各種低碳選項尤為重要。沒有一種解決方案或“靈丹妙藥”可以適用于所有應(yīng)用程序類型或所有最終用戶?！?/span>
往期精選回顧：
免責(zé)聲明：凡注明來源為“氫啟未來網(wǎng)：xxx（署名）”，除與氫啟未來網(wǎng)簽署內(nèi)容授權(quán)協(xié)議的網(wǎng)站外，其他任何網(wǎng)站或者單位未經(jīng)允許禁止轉(zhuǎn)載、使用，
違者必究。非本網(wǎng)作品均來自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。其他媒體如需轉(zhuǎn)載，
請與稿件來源方聯(lián)系。如有涉及版權(quán)問題，可聯(lián)系我們直接刪除處理。詳情請點擊下方版權(quán)聲明。
