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截至近日，由未勢能源配套的14輛宇通氫燃料公交車交付常熟城鄉(xiāng)公交公司并投入運(yùn)營已達(dá)5個(gè)月時(shí)間。那么在這段時(shí)間，這批氫能源公交車運(yùn)營狀況如何？各項(xiàng)真實(shí)性能又如何？接下來，讓我們從不同視角出發(fā)，追蹤下這批氫燃料公交的運(yùn)營概況。
“氫”便出行 不止環(huán)保
打造常熟氫燃料電池汽車規(guī)模化應(yīng)用示范
“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)下，常熟從“氫”出發(fā)，正在前瞻性布局氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極搶抓氫能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，不斷加大氫燃料電池汽車應(yīng)用示范推廣，努力探索獨(dú)具常熟特色、引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“氫”車“熟”路。
該批氫燃料電池公交車，由未勢能源聯(lián)合宇通客車共同打造，車身長10.5米，高3.3米，最高核載80人， “心臟”處搭載的是未勢能源自主研發(fā)的80kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，自4月25日交付后，大部分投放于235路公交線，用于承接常熟經(jīng)開區(qū)與主城區(qū)的重要干線運(yùn)輸任務(wù)，是常熟經(jīng)開區(qū)布局氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推廣氫燃料電池汽車規(guī)模化應(yīng)用的示范性項(xiàng)目。
作為以氫為動(dòng)力來源的新能源公交車，該批車輛相較傳統(tǒng)公交車和電動(dòng)公交車，表現(xiàn)出了無污染、零排放、充能快、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。而基于該批公交的“氫車”屬性和“批量化示范”屬性，車輛運(yùn)營5個(gè)月以來，吸引了眾多市民、媒體和行業(yè)人士關(guān)注。
此前，中國客車網(wǎng)記者在實(shí)地體驗(yàn)后報(bào)道，14輛10.5米宇通氫燃料電池公交車，單程35公里，往返一個(gè)來回70公里，需要兩個(gè)小時(shí)，單車有8個(gè)氣瓶，單次加氫僅需十幾分鐘，滿氫滿電最高續(xù)航400公里左右，可以滿足運(yùn)營一天的續(xù)航里程要求，且運(yùn)行過程中運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小。
同時(shí)，常熟城鄉(xiāng)公交公司的司機(jī)對記者表示，“整車燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性還是很不錯(cuò)的。” “整車駕乘舒適性好，操作方面在起步時(shí)會(huì)更省力一些，駕駛室內(nèi)部噪音也要比燃油車更小一些。” “車開起來就是很穩(wěn)，我自己覺得很踏實(shí)，乘客反映也都很不錯(cuò)。”
高品質(zhì)產(chǎn)品 管家式售后
助力常熟氫能源公交正常無障礙運(yùn)營
產(chǎn)品是服務(wù)好用戶的基礎(chǔ)。為了讓氫燃料電池公交車各方面的性能達(dá)到最佳，未勢能源不僅針對宇通客車的車長與功率需求進(jìn)行定制化開發(fā)，匹配最契合的氫動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品，還在場景設(shè)計(jì)上下了不少功夫，在正式投入常熟235路等公交線路運(yùn)營之前，由未勢能源技術(shù)人員在整車運(yùn)行線路上進(jìn)行了多次路試，只為收集到相關(guān)路譜，為后續(xù)公交車運(yùn)行達(dá)到最低氫耗做足準(zhǔn)備。
售后是服務(wù)好用戶的重要抓手。未勢能源對售后服務(wù)非常重視，不僅組建了售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，定期開展專業(yè)培訓(xùn)，要求售后服務(wù)人員有理論儲(chǔ)備、會(huì)實(shí)踐維修，同時(shí)在“5A級貼身管家”服務(wù)新模式基礎(chǔ)上，建立“DMS服務(wù)系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)服務(wù)全過程可視化管理及主動(dòng)預(yù)防式服務(wù)，并推出屬地化“專屬服務(wù)工程師、專屬配件供應(yīng)、專屬技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)、專屬駕駛培訓(xùn)”保姆式服務(wù)，踐行5分鐘響應(yīng)，2小時(shí)到位，4小時(shí)恢復(fù)運(yùn)營的極速服務(wù)。
為更好的服務(wù)常熟城鄉(xiāng)公交，保障該批氫能源公交正常運(yùn)行，未勢能源在常熟開啟了駐點(diǎn)服務(wù)，全天候24小時(shí)隨時(shí)待命，同時(shí)，在常熟本地儲(chǔ)備了很多關(guān)鍵零部件和易損件，旨在最大限度保證公交公司客戶的運(yùn)力服務(wù)?！拔磩菽茉磿?huì)對客戶遇到的問題進(jìn)行分級，也會(huì)有步驟的一一解決掉，假如遇到棘手的難題，為保障客戶正常運(yùn)營，我們會(huì)考慮直接替換燃電系統(tǒng)?！蔽磩菽茉锤笨偨?jīng)理郭運(yùn)通表示，在保障客戶正常運(yùn)營方面，未勢能源有很高的標(biāo)準(zhǔn)要求，售后也不計(jì)成本。
目前，未勢能源配套宇通客車投放常熟的氫能源公交，已平穩(wěn)運(yùn)行5個(gè)月，累計(jì)行駛里程36萬公里，百公里氫耗5.3公斤，故障發(fā)生率極低，在提升保障車輛的高出勤率和高運(yùn)營效率的同時(shí)，也為客戶帶來了更大盈利，推動(dòng)了常熟氫能源公交的正常應(yīng)用示范。
能源轉(zhuǎn)型和“雙碳”戰(zhàn)略推動(dòng)下，在公共交通領(lǐng)域占據(jù)絕對位置的氫能源公交已成為常熟地區(qū)發(fā)展氫能先行先試的“試驗(yàn)田”。未勢能源作為氫燃料電池技術(shù)引領(lǐng)者和燃料電池汽車商業(yè)化推動(dòng)者，在氫能源公交應(yīng)用示范領(lǐng)域積累了豐富的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，隨著未勢能源不斷向長三角區(qū)域擴(kuò)展市場，將進(jìn)一步助推常熟氫能源汽車批量化示范推廣，助力常熟塑造“氫城”形象。
