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近日，天津港碼頭再度迎來一股“氫”力量——由未勢能源配套的30輛“新長征1號”氫能重卡，順利交付新天鋼、德達物流，并正式投入商業(yè)運營，持續(xù)賦能鋼鐵物流綠色高效運輸，助力減排降碳協(xié)同增效。
投入運營后，主要為新天鋼聯(lián)合提供煤炭、焦炭、鐵礦等物料運輸服務，運營路線往返新天鋼聯(lián)合到漢沽火車站，以及新天鋼聯(lián)合到天津港路段，有效助力新天鋼集團全面打造“高質、高效、高能”綠色物流運輸體系，將為京津冀氫能示范城市建設再次注入綠色“氫”動力。
該批交付車輛，由未勢能源與長征汽車共同開發(fā)，搭載110kW級燃料電池發(fā)動機與35MPa儲氫系統(tǒng)，具有動力性強、加注速度快、低溫性能優(yōu)越、可靠性高、續(xù)航里程長等性能優(yōu)勢，加滿氫氣之后可實現(xiàn)500km滿載續(xù)航，平均氫耗＜10kg/百公里，百公里減碳可達到100kg，能夠有效滿足特定場景、重載工況條件下，中、長途物流對重卡性能的嚴苛需求，對鋼鐵行業(yè)物流鏈條“減碳”具有重要意義與實踐價值。
協(xié)同破局“碳排”痛點
助力鋼鐵物流綠色運輸
中國鋼鐵行業(yè)碳排放量約占中國碳排放總量的15%，是碳排放量最高的制造行業(yè)，物流運輸大量采用公路運輸方式，不可避免產生大量的碳排放，用氫能重卡逐漸替代傳統(tǒng)的燃油重卡已經逐漸成為鋼鐵行業(yè)共識。
德龍集團作為中國橫跨津、冀兩地大型混合所有制鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，擁有新天鋼等13家鋼鐵生產實體，是雙碳目標下碳減排重點行業(yè)的重點企業(yè)之一?！暗逻_物流”作為旗下物流貨運主體單位，主要承擔著集團包括煤炭、焦煤和鐵礦粉等原料運輸業(yè)務，日運輸量與運輸頻次非常大，在打造清潔能源運輸方面，從純電重卡到氫能重卡，更是投入了大量的資金與資源。
2022年9月，長城控股與德龍集團共同簽署氫能戰(zhàn)略合作，以建設零碳排放物流運輸項目為切入點，共建“氫能零碳運輸服務平臺”，聯(lián)合推廣不低于5000臺氫能裝備，構建完整氫能“制、儲、運、加、用”產業(yè)生態(tài)閉環(huán)。
該批氫能重卡的順利交付，是雙方推進集團戰(zhàn)略合作、協(xié)同破局鋼鐵行業(yè)“碳排”痛點的重要合作成果，也標志著雙方共建“氫能零碳運輸服務平臺”正式落地，將進一步助推雙方合作向更寬領域、更深層次、更高水平邁進，并將為鋼鐵物流、貨運物流“脫碳”，提供“新模式、新路徑、新場景”重要參考，進一步推動氫能示范驗證與規(guī)模應用，助力京津冀區(qū)域氫能示范群建設與產業(yè)一體化發(fā)展。
此外，未勢能源與河鋼工業(yè)技術、唐山市政府等均簽署了氫燃料電池重卡合作項目，協(xié)同破局鋼鐵物流運輸“碳排”痛點，全面助力鋼鐵行業(yè)綠色轉型，與多家鋼鐵行業(yè)項目合作也在同步推進中。
拓寬氫能應用場景
開出“雙碳”加速度
目前，低碳可持續(xù)發(fā)展之路已是大勢所趨，氫能已成為優(yōu)化未來能源結構的重要選擇，更多場景化應用也在逐步鋪開。
作為“碳中和”目標戰(zhàn)略的堅定踐行者，未勢能源一直聚焦氫能技術的研發(fā)、應用與商業(yè)化運營，通過自主攻關氫能與燃料電池核心技術、自主建設國產化產線助推產品降本，推動氫能重卡、氫能公交等重型車輛領域實現(xiàn)規(guī)?；茝V和商業(yè)化運營，并積極協(xié)同產業(yè)鏈上下游行業(yè)伙伴，通過延鏈、補鏈、強鏈，助力提升產業(yè)鏈韌性，助力氫能大生態(tài)的構建。
此前，未勢能源已積極已加入京津冀、長三角、河南、河北四大示范試點城市群，已經落地包括雄安新區(qū)百輛氫能重卡、螞蟻物流、河鋼集團、上海臨港公交等多個示范項目與運營場景的廣泛應用，已經積累了豐富的運營經驗與數(shù)據(jù)資源，深受市場客戶好評。尤其，憑借全球首個百輛49噸氫能重卡項目，在河北氫能示范城市群取得了驕人的運營成績，開出“雙碳”加速度。
下一步，未勢能源將充分立足于市場客戶需求，依托氫燃料電池重卡示范項目推廣基礎與經驗，逐步向船舶、儲能、熱電聯(lián)供、鋼鐵、焦化、電力、水泥、港口、煤化工等多領域、多場景延伸，探索特定場景應用，有序推進氫能源與其他儲能融合發(fā)展，構建多能互補、協(xié)同高效的能源體系，為用戶提供專業(yè)的氫能一體化綜合解決方案，為實現(xiàn)“雙碳”目標貢獻企業(yè)力量。
