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在國家“雙碳”政策的推動下，碳減排、新能源轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。氫能作為理想的可再生能源儲能介質(zhì)，是未來能源體系的重要組成部分，是道路運輸、冶金、建筑等行業(yè)深度脫碳的有效途徑。
近年來，從中央到地方政府不斷公布氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，根據(jù)不完全統(tǒng)計，29個?。ㄊ小⒆灾沃荩┌l(fā)布氫能政策，13個省發(fā)布氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項政策，4個省錨定2025年氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到1000億，共同目的是加快氫能技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進氫能的多元化應(yīng)用。目前，中國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀如何？將何去何從？
在近期舉辦的氫20峰會上，佛山政協(xié)黨組成員許國認為，中國氫能產(chǎn)業(yè)需要向米格25效應(yīng)學(xué)習(xí)。米格25是20世紀60年代的一架戰(zhàn)斗機，也是世界上第一架飛行速度超過3馬赫的戰(zhàn)斗機。然而，這架戰(zhàn)斗機被美國拆開后，發(fā)現(xiàn)其部件與美國同代戰(zhàn)斗機相差甚遠，但僅憑借不銹鋼機身和兩臺發(fā)動機，它就成為了世界級的戰(zhàn)斗機。
因此，管理學(xué)家將米格25戰(zhàn)斗機的特點總結(jié)為米格25效應(yīng)。有兩個關(guān)鍵意義。一是合理搭配劣勢資源，可以達到以弱勝強的效果；二是通過改進一些功能，可以產(chǎn)生超過部分之和的效果。
許國認為，米格25效應(yīng)可以適應(yīng)中國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并可以從三個方面得到啟示。第一個啟示是建立和促進氫能產(chǎn)業(yè)的整體效率目標尤為重要。事實上，要實現(xiàn)三個突出點。首先，在實施碳達峰目標時，切記追趕潮流、躋墻頭，突出全社會氫能大力發(fā)展的共識，全面開展氫能社會的規(guī)劃、布局和建設(shè)。
其次，在重點行業(yè)達標規(guī)劃時，不要一刀切。要堅持因地制宜的原則，實事求是地評價我國氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃實施中普遍存在的行動，并面臨嚴重的低水平重復(fù)隱患。中國各地要根據(jù)各自產(chǎn)業(yè)的具體情況確定滲碳效果較強的產(chǎn)業(yè)方向，如火力發(fā)電、化工、冶煉、陶瓷生產(chǎn)、軌道交通、熱電聯(lián)動等。
最后，在供給側(cè)改革政策的實施中，切記搞平衡。我們必須突出滿足一般氫能用戶的直接補貼需求。我國應(yīng)積極參考德國、歐盟等國的氫能產(chǎn)業(yè)補貼政策，真正落實氫能優(yōu)先共識的理念。
第二個啟示是善于在關(guān)鍵因素上配置有限的資源。氫氣的多少和氫氣價格的高低已成為制約我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。制取最大量、成本最低的氫氣是為了解決我國綠氫的制、儲、運和家用問題。
目前，加氫站的氫氣價格各不相同，比如中國西北最便宜的氫氣，甚至15元/KG，佛山氫氣可達80元/KG，不利于氫能車輛的推廣。
此外，目前煤制氫是大頭，天然氣自制、工業(yè)副產(chǎn)氫占18%左右，電解水綠氫占2%以下。綠氫資源的整合已成為中國氫能產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵勝負手。然而，令人欣慰的是，中石化在新疆的光伏綠氫項目成本為18元1公斤，是世界上最大的綠氫項目。一旦中國意識到薄弱環(huán)節(jié)，就會去超越，這是中國最大的特點。
第三個啟示是提高氫能消費的排列組合，使其產(chǎn)生最大的效果。2020年至2060年，預(yù)計氫能減排將超過200億噸，其中交通行業(yè)減排較大，約156億噸，鋼鐵與化工不到100億噸。因此，我國交通行業(yè)減排是我國整體減排系統(tǒng)中決定性的因素，必須優(yōu)先考慮交通減排。
此外，氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略部署已基本完成，但我國商用車規(guī)模僅為乘用車的1/10。因此，應(yīng)盡快全面布局氫能乘用車的生產(chǎn)和推廣。一方面是促進氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展的直接規(guī)定，另一方面是從維護人民生命財產(chǎn)安全的角度，再次實現(xiàn)人民至上。
