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近日，上海羿弓氫能科技有限公司（以下簡稱”羿弓氫能”）與廣州高新區(qū)能源技術(shù)研究院共同研發(fā)的制加氫一體機如期交付。
項目背景
2022年廣州市發(fā)布《2022-2025廣州市燃料電池汽車示范利用工作方案》，提出全力打造城市群燃料電池汽車創(chuàng)新研發(fā)中心和燃料電池汽車示范應(yīng)用核心區(qū)，力爭構(gòu)建氫能和燃料電池的完整產(chǎn)業(yè)鏈。截至2022年底，廣東省已匯集超過500家涉及氫燃料電池業(yè)務(wù)的企業(yè)，累計推廣氫燃料電池汽車超過3000輛，居全國首位，同時全省共建成加氫站53座，數(shù)量也是居全國首位。
廣州高新區(qū)能源技術(shù)研究院與廣州恒運集團（穗恒運A：000531）同屬廣州高新區(qū)現(xiàn)代能源集團控股子公司。廣州高新區(qū)能源技術(shù)研究院創(chuàng)立于2022年，致力于新興能源技術(shù)研發(fā)、工程和技術(shù)研究、試驗發(fā)展。廣州恒運集團是中國能源集團500強、廣東企業(yè)500強之一，系重點能源總部企業(yè)、廣州開發(fā)區(qū)重要的國有控股上市公司。2023年6月1日，廣州恒運集團與韓國現(xiàn)代汽車集團簽署了氫燃料電池車示范應(yīng)用合作MOU，內(nèi)容包括在白云區(qū)和廣州開發(fā)區(qū)各推廣100輛氫燃料電池車輛，以及啟動1500輛燃料電池汽車示范應(yīng)用項目。
廣東省加氫站的氫氣來源主要依靠長管拖車運輸?shù)耐獠抗淠Ｊ?，現(xiàn)階段國內(nèi)氫氣儲運技術(shù)尚不成熟，供應(yīng)的穩(wěn)定性和經(jīng)濟性都有待提高。擁有制氫系統(tǒng)的加氫站能夠?qū)崿F(xiàn)站內(nèi)自給自足，并能為周邊提供保障氫源，還因為節(jié)省了氫氣運輸環(huán)節(jié)的費用，所以在終端的用氫成本也會相應(yīng)減低。2022年10月，廣東省住建廳發(fā)布了《廣東省燃料電池汽車加氫站管理暫行辦法》（征求意見稿），允許在非化工園區(qū)建設(shè)制氫加氫一體站。
為滿足廣州市打造城市群燃料電池汽車創(chuàng)新研發(fā)中心和燃料電池汽車示范應(yīng)用核心區(qū)、構(gòu)建氫能和燃料電池的完整產(chǎn)業(yè)鏈需求，羿弓氫能與廣州高新區(qū)能源技術(shù)研究院聯(lián)合開發(fā)可移動制加氫一體撬裝設(shè)備。該產(chǎn)品具備尺寸緊湊、占地面積小、靈活性可移動、成本低、安全性好、保障性高、運維便利等諸多優(yōu)勢，在廣東地區(qū)具有廣泛的應(yīng)用場景。本次項目將交付至廣州高新區(qū)氫能科技園做示范性應(yīng)用，后續(xù)計劃復(fù)制推廣至現(xiàn)代能源集團規(guī)劃中的十?dāng)?shù)座綜合能源站，為廣州市推廣氫燃料電池汽車提供重要保障。
產(chǎn)品介紹
本次聯(lián)合所開發(fā)的制加氫一體機項目是針對分布式用氫需求，集制氫、增壓、加氫等功能于一體的小型機設(shè)備。該設(shè)備主要由制氫及純化系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)、加注系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等組成。產(chǎn)品機尺寸極其緊湊，并可移動，便于靈活布置。
產(chǎn)品優(yōu)勢
1.利用綠電電解制氫，氫氣純化后，進行增壓，輸送并保持氫氣系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，保證電解槽安全、平穩(wěn)運行；并為下游氫燃料電池車加氫提供氣源。
2.制氫系統(tǒng)采用質(zhì)子交換膜電解槽，具備10Nm3/h的產(chǎn)氫能力。氫氣純度應(yīng)滿足GB/T 37244-2018 《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣》。
3.壓縮系統(tǒng)使用隔膜式氫氣壓縮機，排氣壓力達45MPa，排氣溫度不超過40℃（冷卻后），排量達10Nm3/h@吸氣2.0MPa。
4.加注系統(tǒng)配備加氫槍，具備計量功能，具有對車輛高壓氫氣系統(tǒng)的氫氣加注功能，軟件上控制系統(tǒng)包含加氫系統(tǒng)的控制。
5.安全監(jiān)控系統(tǒng)包括氫氣探測器、火焰探測器和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并完成對可燃?xì)怏w泄露、火焰探測及環(huán)境溫度檢測、區(qū)域和聲光報警，具備報警聯(lián)鎖關(guān)斷控制功能。
