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7月18日，一場(chǎng)別開(kāi)生面的下線儀式在湖北襄陽(yáng)舉行，國(guó)內(nèi)首臺(tái)氫能源地鐵施工作業(yè)車(chē)在此正式下線。
本次下線的氫能源地鐵施工作業(yè)車(chē)，采用氫燃料電池作為動(dòng)力源，具有綠色、智能、高效、可靠等優(yōu)勢(shì)，必將助力中鐵武漢電氣化局搶占?xì)淠苘壍澜煌òl(fā)展“新賽道”，進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也將為襄陽(yáng)市打造中部地區(qū)重要的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地提供有力支撐、注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
據(jù)了解，由于該車(chē)采用氫燃料電池與鋰電池混合動(dòng)力系統(tǒng)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，一次加氫30分鐘，即可連續(xù)運(yùn)行32小時(shí)。作業(yè)時(shí)不用架設(shè)取電網(wǎng)，沒(méi)有廢氣和噪音，可廣泛應(yīng)用在地鐵、隧道、礦山等作業(yè)領(lǐng)域。與傳統(tǒng)燃油作業(yè)車(chē)相比，全生命周期可累計(jì)減少碳排放225噸。
中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)丁樹(shù)奎表示，當(dāng)前全國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)到1萬(wàn)公里，在建里程6000多公里。地鐵施工和運(yùn)維車(chē)輛正在加速推廣普及新能源車(chē)，市場(chǎng)前景巨大。他指出，氫能源地鐵作業(yè)車(chē)的下線，對(duì)推動(dòng)行業(yè)綠色創(chuàng)新具有重要意義。
湖北省經(jīng)信廳相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此表示，近年來(lái)國(guó)家、省發(fā)布了一系列政策，明確氫能是發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)方向。中鐵武漢電氣化局在襄陽(yáng)打造氫能作業(yè)車(chē)生產(chǎn)基地，進(jìn)一步助力襄陽(yáng)打造中部地區(qū)高端裝備制造基地。
在儀式現(xiàn)場(chǎng)，襄陽(yáng)市人民政府與中鐵武漢電氣化局簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。同時(shí)，襄城區(qū)人民政府也與四川榮創(chuàng)新能動(dòng)力系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：榮創(chuàng)新能）簽署了項(xiàng)目投資協(xié)議。
值得一提的是，此次下線的國(guó)內(nèi)首臺(tái)氫能源地鐵施工作業(yè)車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)由四川榮創(chuàng)新能動(dòng)力系統(tǒng)有限公司提供。
在此次地鐵施工作業(yè)車(chē)下線之前，榮創(chuàng)新能已經(jīng)為中國(guó)首輛氫燃料電池混合動(dòng)力調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)、世界首輛氫燃料電池混合動(dòng)力接觸網(wǎng)檢修車(chē)、國(guó)內(nèi)首列氫燃料混合動(dòng)力鉸接輕軌車(chē)、氫燃料混合動(dòng)力城市輕軌車(chē)以及全球首列時(shí)速160km/h氫能全自動(dòng)市域動(dòng)車(chē)等軌道交通產(chǎn)品，均配套提供了氫能動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品。榮創(chuàng)新能正不斷推動(dòng)氫能在軌道交通中的應(yīng)用。
