寫稿
投稿
4月16日，科技部與山東省政府在濟(jì)南簽署了“共同組織實施‘氫進(jìn)萬家’科技示范工程框架協(xié)議”，意味著山東已成為中國第一個，也是唯一一個大規(guī)模推廣氫能應(yīng)用的示范省份。該項目為我國建設(shè)清潔、低碳、安全、高效的能源體系，探索實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和提供了有效途徑。
為什么要推廣氫能？
清潔低碳，安全高效
在碳達(dá)峰、碳中和的背景下，氫能的大規(guī)模推廣應(yīng)用具有其獨特的意義。
2019年，全球二氧化碳排放量達(dá)到341.7億噸。其中，中國排放量98.3億噸，同比增長3.4%，占全球總量的28.8%，分別是美國和歐盟的2、3倍。作為多年來最大的碳排放國，中國承受的國際碳減排壓力日益增大。
2020年9月，習(xí)近平主席在第75屆聯(lián)合國大會上鄭重宣布：中國將提高國家自主貢獻(xiàn)力度，二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。
所謂“碳達(dá)峰”，即二氧化碳排放不再增加，達(dá)到峰值后逐漸減少。而“碳中和”，即人工排放源與植樹造林、碳收集和密封技術(shù)等人工吸收碳匯平衡，相互抵消，實現(xiàn)二氧化碳零排放。
據(jù)了解，氫能是典型的二次能源。通過光伏、風(fēng)電等可再生能源發(fā)電、電網(wǎng)冗余電力電解水制氫、工業(yè)副產(chǎn)氫純化等多種形式的氫氣制取，可實現(xiàn)大規(guī)模儲能和調(diào)峰。氫能具有零排放、高效、來源廣泛、可儲存、可再生等優(yōu)點，可廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)、家庭能源等領(lǐng)域，已成為全球能源技術(shù)革命的重要方向。
從應(yīng)對氣候變化的角度來看，氫能可以大大降低碳排放，為我國碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)提供有效途徑。從提高能源安全的角度來看，促進(jìn)氫能的大規(guī)模應(yīng)用，有利于減少世界上最大的原油和天然氣進(jìn)口國的能源對外依賴。
為何選擇山東？
產(chǎn)量最高，技術(shù)優(yōu)勢
首先，山東氫氣資源豐富，年平均氫氣產(chǎn)量約260萬噸，居全國第一。光伏發(fā)電裝機規(guī)模居全國第一，風(fēng)電裝機規(guī)模居全國第四、第五。剩余電力可有效應(yīng)用于電解水制氫，具有大規(guī)模制氫的良好條件。
其次，山東省發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)具有較強的技術(shù)優(yōu)勢。目前，山東省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展已初具規(guī)模，聚集了一批重點氫能產(chǎn)業(yè)企業(yè)和科研機構(gòu)，擁有氫能制、儲、運、加等上游供應(yīng)環(huán)節(jié)、燃料電池核心材料及零部件、整車整機及終端應(yīng)用等全產(chǎn)業(yè)鏈資源，重點企業(yè)（研究機構(gòu)）近百家，特別是山東重工、山東能源集團(tuán)、東岳集團(tuán)等行業(yè)骨干企業(yè)。
如濰柴集團(tuán)牽頭建設(shè)山東省燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心，在燃料電池領(lǐng)域具有突出的創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，建成了覆蓋“電化學(xué)－單電池－電堆－發(fā)動機－動力系統(tǒng)－整車”的全套研發(fā)試驗臺架，樣品生產(chǎn)和中試能力；東岳集團(tuán)建成含氟功能膜材料國家重點實驗室，生產(chǎn)的質(zhì)子交換膜在國內(nèi)具有一定優(yōu)勢。
此外，山東還形成了相對完善的產(chǎn)業(yè)政策和標(biāo)準(zhǔn)體系。山東省委、省政府高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，先后出臺了《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2020-2030年）》、《山東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2025年）》等4項氫能相關(guān)省級政策和15項地方市級政策；發(fā)布了《氫燃料電池電動汽車運營規(guī)范》、《車用加氫站運營管理規(guī)范》等9項地方標(biāo)準(zhǔn)。
作為能源生產(chǎn)消費大省，山東能源消費中煤炭比重較高，電力消費中煤炭電比重較高的“兩高”問題一直比較突出。山東省率先開展“氫進(jìn)萬家”科技示范工程，將為山東產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型帶來新的機遇。
山東將怎么做？
打造全國首條氫能高速公路
據(jù)悉，“氫進(jìn)萬家”科技示范工程計劃選擇濟(jì)南、青島、濰坊、淄博四個城市共同組織開展示范。實施周期為5年（2021-2025），重點圍繞“一條氫能高速、二個氫能港口、三個科普基地、四個氫能園區(qū)、五個氫能社區(qū)”建設(shè)目標(biāo)，通過純氫管道運輸、氫能利用進(jìn)入工業(yè)園區(qū)、社區(qū)建筑和交通運輸能源、港口、高速等多場景應(yīng)用示范，建設(shè)第一條氫能高速走廊，第一個萬臺氫能綜合供能裝置示范基地。
具體來說，將圍繞濟(jì)青高速升級改造，建設(shè)2個氫能零碳服務(wù)區(qū)和1條氫能高速公路；圍繞山東港口升級港口運輸設(shè)備，建設(shè)2個氫能港口，實現(xiàn)“港口－高速－干線物流”氫能商用車應(yīng)用示范；建設(shè)3個氫能科普基地，營造良好的社會氛圍；圍繞工業(yè)廠區(qū)、物流園區(qū)建設(shè)4個氫能工業(yè)示范園區(qū)；因地制宜、就地取氫，建設(shè)5個氫能社區(qū)，實現(xiàn)燃料電池?zé)犭娐?lián)供裝機超過1萬戶，應(yīng)用范圍超過10萬戶的示范規(guī)模；通過氫能港口、氫能高速、氫能城市建設(shè)，推廣應(yīng)用6000輛燃料電池車輛，建設(shè)覆蓋氫能的“制－儲－輸－用”大數(shù)據(jù)綜合管理平臺。
此外，根據(jù)《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2020-2030年）》，山東省規(guī)劃到2025年，氫能將在商用車、乘用車、船舶、分布式能源、儲能等應(yīng)用領(lǐng)域量化推廣，共推廣1萬輛整車，建設(shè)100多座加氫站，燃料電池固定發(fā)電裝機容量200兆瓦，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過1000億元。
