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南海的氫能產(chǎn)業(yè)鏈上再添勁旅!廣東清能萬臺級燃料電池核心部件及系統(tǒng)制造基地丹灶投產(chǎn),首批氫能渣土車試運(yùn)行
作者:官方 來源:珠江時(shí)報(bào) 所屬欄目:氫業(yè)資訊 發(fā)布時(shí)間:2021-11-22 16:54
[ 導(dǎo)讀 ]南海氫能產(chǎn)業(yè)鏈新增重要一環(huán)!11月22日上午,清能股份旗下廣東清能新能源技術(shù)有限公司萬臺級大功率燃料電池電堆、系統(tǒng)及核心零部...

南海氫能產(chǎn)業(yè)鏈新增重要一環(huán)!11月22日上午,清能股份旗下廣東清能新能源技術(shù)有限公司(以下簡稱:廣東清能)萬臺級大功率燃料電池電堆、系統(tǒng)及核心零部件的研發(fā)和生產(chǎn)基地在佛山南海區(qū)丹灶舉行。

南海的氫能產(chǎn)業(yè)鏈上再添勁旅!廣東清能萬臺級燃料電池核心部件及系統(tǒng)制造基地丹灶投產(chǎn),首批氫能渣土車試運(yùn)行.jpg

清能股份總經(jīng)理張弛表示,廣東清能作為清能股份在珠三角地區(qū)集先進(jìn)技術(shù)研發(fā)、全自動化生產(chǎn)及國內(nèi)外銷售為一體的區(qū)域總部中心,占地達(dá)4800平方米,年生產(chǎn)能力為10000套,并將該系列核心部件如燃料電池膜電極、雙極板、電堆、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等自動化生產(chǎn)和系統(tǒng)集成;嚴(yán)格按照IATF16949汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè),生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn),配有MES、ERP等信息化工業(yè)管理軟件,從而保證產(chǎn)品質(zhì)量與效率的國際綜合性能指標(biāo)相匹配。今后,廣東清能將憑借其卓越的研發(fā)能力,背靠南海優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)配套和完善的政策支持,與上下游伙伴共同努力,繼續(xù)聚焦國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈,以燃料電池行業(yè)的龍頭地位,進(jìn)行深入的戰(zhàn)略合作。

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31噸燃料電池渣土車項(xiàng)目在活動現(xiàn)場試運(yùn)行啟動儀式。本工程所需要的燃料電池核心零部件-膜電極、雙極板、電堆、氫氣循環(huán)系統(tǒng)將由廣東清能公司負(fù)責(zé)研發(fā)和生產(chǎn)?,F(xiàn)在,第一批8輛樣車都已下線,使用了清能第二代120kW燃料電池系統(tǒng),整車由海易森汽車聯(lián)合車廠開發(fā)。該公司的車輛將在2021年底前完成相關(guān)手續(xù)和試運(yùn)行,為佛山各類建設(shè)項(xiàng)目提供運(yùn)輸服務(wù)。

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在啟動儀式上,佛山市渣土運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會會長嚴(yán)錦文說:“希望借助這次與廣東清能的合作,助推佛山氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展,”切實(shí)做好示范車輛的運(yùn)營和維修工作,共同營造良好的市場秩序,為“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供一種落地實(shí)踐。

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南海區(qū)副區(qū)長黃智斌表示,廣東清能是我國大功率燃料電池系統(tǒng)和空冷電堆的領(lǐng)頭企業(yè)。協(xié)議簽署后,經(jīng)過一年多來多方面的努力,萬臺級產(chǎn)研基地于去年8月正式投產(chǎn),氫能渣土車批量試車正式投產(chǎn),標(biāo)志著南海氫能產(chǎn)業(yè)在強(qiáng)鏈化進(jìn)程中又邁出了重要一步。從長遠(yuǎn)來看,南海將繼續(xù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),促進(jìn)企業(yè)發(fā)展,加速汽車氫能化。期待將來有更多像廣東清能這樣的優(yōu)秀企業(yè)匯聚南海,更多重點(diǎn)行業(yè)加入氫能化浪潮,共同壯大氫能產(chǎn)業(yè),踐行“雙碳”目標(biāo)。

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作為佛山氫能源和燃料電池產(chǎn)業(yè)的高地,南海在政策支持與創(chuàng)新、生態(tài)鏈建設(shè)等方面具有先發(fā)優(yōu)勢。日前發(fā)布了《佛山市南海區(qū)新能源(氫能)市政、物流車輛推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2021—2025年)》,從加氫和運(yùn)營補(bǔ)貼,鼓勵企業(yè)置換補(bǔ)貼、綠色經(jīng)營獎勵、佛山一環(huán)高速公路通行費(fèi)、汽車路權(quán)等,鼓勵市政、港口、物流、廠區(qū)等重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域的車輛更新氫能電動化。

這一舉措對于加速氫動力汽車商業(yè)化進(jìn)程、推動能源結(jié)構(gòu)綠色、低碳轉(zhuǎn)型,無疑具有重大示范意義,這次下線的8臺燃料電池渣土車正是基于此框架的。汽車燃料電池核心部件60%以上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)和制造,在外觀和造型設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了創(chuàng)新,以打破目前渣土車超限超載的現(xiàn)象,為行業(yè)的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化樹立新的標(biāo)桿。

今后,廣東清能作為南海地區(qū)氫能的生力軍,將深入?yún)⑴c燃料電池汽車示范城市群的生態(tài)鏈建設(shè),為氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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