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近日，海馬汽車打造的“海馬新能源汽車三亞體驗(yàn)中心”正式開(kāi)業(yè)，這是海馬汽車在三亞打造的首家新能源汽車體驗(yàn)中心。海馬集團(tuán)相關(guān)人士同時(shí)透露，公司正在與航天科技集團(tuán)合作，將在2021年建立海南第一個(gè)綜合氫生產(chǎn)和加工設(shè)施。
海馬汽車正在加快實(shí)施包括氫能在內(nèi)的新能源汽車戰(zhàn)略。海馬汽車董事長(zhǎng)景柱表示，海馬汽車將在“優(yōu)先發(fā)展智能汽車、合作電動(dòng)汽車、插電式和混合動(dòng)力汽車、深耕氫動(dòng)力汽車”等方面推動(dòng)落實(shí)新能源契合戰(zhàn)略規(guī)劃。
海馬汽車執(zhí)行董事、一汽海馬汽車有限公司總經(jīng)理盧國(guó)綱也介紹，公司正在打造插電式混合動(dòng)力總成、燃料電池總成、可變平臺(tái)、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等五大技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)及多款智能汽車和新能源汽車品類產(chǎn)品。其中，智能、插混與氫燃料電池汽車研發(fā)技術(shù)已取得突破。目前，海馬第三代氫燃料電池樣車已投入研發(fā)。
海馬汽車成立于1988年，是目前海南唯一具有乘用車和新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。成立30年來(lái)，海馬汽車已生產(chǎn)汽車200多萬(wàn)輛，出口到世界20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口量超過(guò)10萬(wàn)輛。海馬汽車將依托海南保稅港的政策優(yōu)勢(shì)，向新能源汽車、智能汽車轉(zhuǎn)型，向綠色智能制造升級(jí)。
此前，面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)和艱難的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，海馬汽車在2019年開(kāi)始推進(jìn)汽車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，其中加速擴(kuò)張燃料電池汽車業(yè)務(wù)是一個(gè)重要的選擇。
在氫燃料電池汽車布局方面，海馬汽車表示，計(jì)劃于2020年開(kāi)始籌建科研加氫站;2021年，計(jì)劃啟動(dòng)氫燃料電池汽車示范運(yùn)營(yíng);到2025年，計(jì)劃分批投資不少于2000輛氫燃料電池汽車，實(shí)現(xiàn)全海南島商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。在加氫站建設(shè)方面，計(jì)劃到2025年與合作伙伴在全島建設(shè)并運(yùn)營(yíng)5個(gè)加氫站。
海馬汽車動(dòng)力燃料電池汽車的時(shí)間節(jié)點(diǎn)也與海南省清潔能源汽車總體發(fā)展規(guī)劃相吻合。
2019年3月，海南省發(fā)布《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，文件指出，海南將在2030年開(kāi)始全面禁止燃油汽車的銷售，并提出2020年、2025年、2030年三個(gè)階段性目標(biāo)，以期2030年全省清潔能源化達(dá)到國(guó)際標(biāo)桿水平。此外，海南省還提出在海口、三亞等具備基本基礎(chǔ)條件的地區(qū)建設(shè)氫能應(yīng)用示范園區(qū)，配合氫燃料電池汽車的示范運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)應(yīng)用前期規(guī)劃。
3月11日，由中國(guó)石化海南煉化股份有限公司牽頭設(shè)計(jì)建造的海南首個(gè)充氫設(shè)施竣工，結(jié)束了海南沒(méi)有充氫設(shè)施、需要購(gòu)買高純度氫氣和跨海運(yùn)輸?shù)臍v史。解決了海南高純氫的來(lái)源問(wèn)題，為海南氫能的發(fā)展提供了配套設(shè)施。
海馬集團(tuán)還將與航空航天科技集團(tuán)成立合資企業(yè)，在年內(nèi)建造海南首個(gè)氫生產(chǎn)和氫加注一體化設(shè)施。如果該項(xiàng)目順利完成，海南的氫能源產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)一步完善，氫燃料電池汽車的發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)新的階段。
三亞市副市長(zhǎng)吳海峰表示，海馬汽車在智能汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、氫燃料電池汽車等技術(shù)路線的探索，不僅符合三亞市推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，也將對(duì)三亞未來(lái)探索新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到示范和帶動(dòng)作用。“三亞市將支持海馬智能汽車和新能源汽車同三亞旅游業(yè)、會(huì)展業(yè)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展，并逐步向新能源汽車價(jià)值鏈的尖端領(lǐng)域邁進(jìn)。”
