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全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈投資猛增至3.2萬億
氫能極具成本效益，氫能是指氫在物理和化學變化過程中所釋放的能量，可用于儲能、發(fā)電、各種交通燃料、家用燃料等。氫能的應用場景非常多樣化，主要包括傳統(tǒng)化工生產(chǎn)、氫燃料電動汽車和分布式發(fā)電。交通領域逐漸成為氫燃料電池的核心應用場景。氫燃料電池是全球能源可持續(xù)發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)。
近年來，我國多地政府開始大力推動氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車企業(yè)和燃料電池供應企業(yè)熱情高漲，積極進入制氫和氫氣供應鏈。產(chǎn)業(yè)配套市場環(huán)境發(fā)展較快。日本、韓國、美國、德國、法國等發(fā)達國家都在國家層面制定了發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，如日本的“氫能基本戰(zhàn)略”、美國的“氫能經(jīng)濟路線圖”，以及歐盟的“歐洲綠色協(xié)議（綠氫戰(zhàn)略）”，韓國的“氫經(jīng)濟發(fā)展路線圖”等。
氫燃料電池的應用和優(yōu)勢。氫燃料電池被稱為繼水電、火電、核電之后，能夠連續(xù)發(fā)電的第四種連續(xù)發(fā)電方式。它具有許多傳統(tǒng)火力發(fā)電無法比擬的技術(shù)優(yōu)勢。
氫能投資也呈現(xiàn)加速趨勢。目前，已有30多個國家制定了具體的氫能戰(zhàn)略，并撥出了760億美元的政府資金。全球已宣布200多個大型項目，總價值超過3000億美元（約合1.9萬億元人民幣）。這意味著，短短五個月左右，全球氫能累計投資就增加了2000億美元。到2030年，氫能項目和整個價值鏈的總投資估計為5000億美元。
2021年國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)發(fā)展及展望
2021年，我國氫能將迎來新一輪發(fā)展熱潮。山東、浙江、福建等省相繼出臺了氫能產(chǎn)業(yè)園和加氫站建設規(guī)劃。國家能源集團、中石化、中石油等20多家大型國有企業(yè)跨界發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。
其中，我國超過三分之一的央企已經(jīng)實施了包括制氫、儲氫、加氫、用氫在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，并實現(xiàn)了多項技術(shù)研發(fā)和示范應用。“十四五”期間，中國石化計劃安排1000座加氫站或油氫聯(lián)合建設站。未來，中石油還將在全國投產(chǎn)50座加氫站。
據(jù)中國氫能聯(lián)盟預測，到2030年，中國氫需求將達到3500萬噸，占最終能源系統(tǒng)的5%。到2050年，氫能至少占中國終端能源系統(tǒng)的10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約12萬億元。
目前，已有100多家企業(yè)布局氫能產(chǎn)業(yè)。截至8月6日收盤，氫能概念股A股市值總計2.34萬億元。7月以來，概念股平均漲幅達到13.75%，比同期上證指數(shù)高出17個百分點。東華科技、三孚股份、*ST猛獅、厚普股份、深圳燃氣等累計漲幅位列前五。
商用氫能源汽車是一條全新的賽道。隨著我國將發(fā)展氫能作為一項重要的能源政策，目前氫能在交通領域的應用前景受到各界關注，成為“十四五”期間產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的方向。期間很多地方。貨運商用車具備大量使用氫能來幫助減少排放的條件和潛力。
去年9月，中國宣布力爭到2030年二氧化碳排放峰值，力爭到2060年實現(xiàn)碳中和，而上海則提出力爭到2025年實現(xiàn)碳達峰，提前5年完成國家目標。
根據(jù)國務院《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》制定的發(fā)展愿景，2025年新能源汽車在新車銷售中的滲透率將超過20%。中汽協(xié)預測，2025年新車銷量將達到3000萬輛，隨著碳中和長期規(guī)劃，政府持續(xù)加碼，新能源汽車有望保持長期高景氣。
