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藍色氫氣經(jīng)常被吹捧為一種低碳燃料，用于發(fā)電和儲存能源、為汽車、卡車、火車和供暖建筑物供電。但根據(jù)康奈爾大學和美國斯坦福大學研究人員的最新報告，氣候可能并不比繼續(xù)使用天然氣化石更好，因為目前英國85%的家庭都保持溫暖。在美國，大約一半的家庭使用天然氣進行空間和水加熱。
那么什么是氫燃料？
根據(jù)國際能源機構的數(shù)據(jù)，全世界96%的氫氣都是用化石燃料——煤炭、石油和天然氣——制造的。這涉及到將化石燃料與蒸汽相結合，并將它們加熱到 800°C 左右。 最終，你會得到二氧化碳（CO2）和氫氣。
然后將這兩種氣體分開。二氧化碳經(jīng)常排放到大氣中，在那里它有助于全球加熱，氫氣被提取并用于從汽車發(fā)動機到鍋爐的所有東西，釋放水蒸氣。
氫彩虹
灰氫是最常見的形式。這種顏色只是表示它是如何制造的，這種氣體（主要由甲烷和乙烷組成）產(chǎn)生，這種化石燃料為大多數(shù)燃氣鍋爐和爐子提供動力，科學家已經(jīng)確定天然氣是政府需要消除的碳排放的重要來源。
棕色氫使用褐煤（也稱為褐煤，由壓縮泥炭礦床產(chǎn)生數(shù)百萬年）或石油。黑氫是用瀝青煤——一種焦油狀物質(zhì)——產(chǎn)生的。
從所有這些選項中提取氫的過程會排放到不同的二氧化碳，因此它們不是用氫達到凈零排放的合適途徑。
同時，綠色氫氣是利用零碳電（如風力渦輪機或太陽能電池板產(chǎn)生的）將水分解成氫氣和氧氣產(chǎn)生的。這個過程是碳中和的，但綠色氫是非常昂貴的，預計至少到2030年。
但藍氫，它希望，特別是美國和英國政府，是不同的。藍色氫氣的產(chǎn)生采用相同的改造工藝，用于制造灰、褐和黑氫，但通常釋放的二氧化碳被捕獲并儲存在地下。碳捕獲和儲存設備價格昂貴，提高了燃料價格，但它至少為低碳燃料生產(chǎn)提供了比綠色氫氣更低的成本。
但真的是這樣嗎？出乎意料
制造藍色氫的過程也需要大量的能量。在工藝開始時，天然氣中每單位熱量中只有 70-75% 的潛在熱量留在氫氣產(chǎn)品中。換句話說，如果氫氣用于加熱建筑物，你需要使用比直接用于加熱更多的天然氣來制造藍色氫氣的25%。
正如美國環(huán)境保護署所報告的那樣，甲烷是天然氣的主要成分，也是利用甲烷生產(chǎn)藍色氫氣的副產(chǎn)品。在100年的基礎上，甲烷的全球變暖潛力是二氧化碳的28-36倍，因此大氣中的甲烷分子與大約30個二氧化碳分子具有同樣的作用。
美國研究人員在首次研究藍氫對環(huán)境的影響時發(fā)現(xiàn)，當化石天然氣被提取和燃燒時釋放的甲烷排放量遠遠低于藍氫。需要更多的甲烷來制造藍色氫氣，而且它必須經(jīng)過改造者、管道和船只，為泄漏提供了更多的機會：研究表明，這足以讓藍氫對氣候造成20%的惡化，而不僅僅是使用化石燃料。
這項新研究使人們對藍氫在減少取暖和重工業(yè)等行業(yè)溫室氣體排放方面可能發(fā)揮的作用產(chǎn)生了懷疑。
由于這些新發(fā)現(xiàn)是由能源界挑選出來的，值得懷疑的是，這個消息將如何在威斯敏斯特和華盛頓得到。英國政府將公布其延遲的氫氣戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略應闡定氫氣將出現(xiàn)在該國脫碳戰(zhàn)略中的位置。可以肯定的是，藍色氫可能不像它曾經(jīng)出現(xiàn)過的那樣綠色。
摘譯自： thenextweb.com
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