寫稿
投稿
近年來(lái)，氫氣被視為化石燃料的替代品，甚至是“終極能源”，尤其是在交通領(lǐng)域。然而，一項(xiàng)新的研究表明，最常見的獲取氫氣的過(guò)程并不那么環(huán)保。研究人員認(rèn)為，氫不是零排放燃料，甚至不是低排放燃料。
原因是現(xiàn)在使用的氫氣大部分來(lái)自于天然氣，而天然氣的提取過(guò)程消耗能源，產(chǎn)生大量二氧化碳——這與當(dāng)前電動(dòng)汽車所宣稱的環(huán)保理念是一樣的邏輯漏洞。盡管供應(yīng)商開發(fā)了其他獲取氫氣的方法，例如生產(chǎn)所謂的“藍(lán)色氫氣”，但這仍然涉及天然氣。還有一種提取方法叫做“綠氫”，意思是通過(guò)電解從水中提取氫——但前提是電解所需的電力來(lái)自可再生能源。
圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)
日前，外媒報(bào)道了一項(xiàng)關(guān)于氫對(duì)氣候影響的同行評(píng)審研究，該研究重點(diǎn)關(guān)注其碳足跡。例如，世界上最流行的大規(guī)模制氫形式，即蒸汽重整過(guò)程，會(huì)產(chǎn)生二氧化碳排放。
上面提到的“藍(lán)氫”是指一種二氧化碳儲(chǔ)存技術(shù)，它在氣體到達(dá)大氣之前將其捕獲并將其泵入地下，以使其遠(yuǎn)離大氣。這個(gè)過(guò)程非常昂貴和復(fù)雜。不幸的是，這種方法仍然需要天然氣，這是一種化石燃料，仍然使用相同的生產(chǎn)方法并釋放甲烷，而甲烷已被證明是一種溫室氣體。
研究人員還注意到，提取天然氣的過(guò)程也會(huì)導(dǎo)致泄漏到大氣中，這也在他們的同行評(píng)審研究中得到了解釋。可悲的是，他們發(fā)現(xiàn)“藍(lán)氫”在溫室氣體排放中的足跡比用于取暖的天然氣或煤炭的足跡大 20% 以上。
“綠色氫”似乎更接近于所謂的環(huán)保理念。它是通過(guò)電解從水中獲得的，但它有一個(gè)問(wèn)題。這種獲取氫氣的方法看似環(huán)保，但真正做到環(huán)保的唯一途徑是電解所需的能量來(lái)自可再生資源。
然而，世界可再生能源的產(chǎn)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到實(shí)現(xiàn)大規(guī)模電解氫的水平。好消息是這項(xiàng)技術(shù)存在，氫被視為從可再生能源中儲(chǔ)存多余能量的最佳方式。
換句話說(shuō)，如果可以從各個(gè)角度可持續(xù)地獲得氫氣，它就會(huì)比今天使用的任何類型的燃料都更清潔?！翱沙掷m(xù)性”是一個(gè)給日常生活的許多領(lǐng)域蒙上陰影的話題，包括一次性塑料制品、加密貨幣開采、對(duì)化石燃料的依賴以及商品的生產(chǎn)。
生產(chǎn)“綠色氫”的技術(shù)存在，但它消耗了太多不可再生資源的能量，無(wú)法有效替代“藍(lán)色氫”和其他形式的氫化石燃料來(lái)源。
一旦可再生能源的產(chǎn)量增加到足夠的冗余，那么“綠氫”可能會(huì)成為現(xiàn)實(shí)，最終取代“藍(lán)氫”。當(dāng)然，屆時(shí)取代傳統(tǒng)化石燃料會(huì)更“合理”。
