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馬來西亞和柬埔寨在新的合作伙伴關(guān)系中啟動了氫能項目
氫啟未來網(wǎng)5月24日消息，PESTECH International Berhad和Hydorgéne de France SA (HDF Energy）已經(jīng)在柬埔寨和馬來西亞的水力發(fā)電廠開展綠色氫生產(chǎn)合作。
諒解備忘錄希望解決該地區(qū)多個行業(yè)的脫碳問題，如電網(wǎng)服務(wù)和工業(yè)應(yīng)用項目。
5月14日，山西焦煤集團(tuán)煤焦銷售物流公司首批氫能源運輸車將煤炭產(chǎn)品安全及時運輸至國能榆次熱電有限公司，并前往榆次修文站完成鐵路短倒任務(wù)。因此，山西焦煤集團(tuán)開創(chuàng)了公路與“公轉(zhuǎn)鐵”短倒同步啟動氫能源煤炭運輸業(yè)務(wù)的新局面。據(jù)了解，這種新的運輸方式是山西省國有企業(yè)“低碳運輸”的新起點，標(biāo)志著山西焦煤集團(tuán)邁出了低碳運輸新步伐。
《佛山市南海區(qū)推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2022-2025年）》隆重發(fā)布
4月21日上午10點，《佛山市南海區(qū)推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2022-2025年）》新聞發(fā)布會在佛山市南海區(qū)新聞發(fā)布廳召開。會上宣布，《佛山市南海區(qū)推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2022-2025年）》（以下簡稱《氫能三年行動計劃》）已經(jīng)佛山市南海區(qū)人民政府同意正式印發(fā)。
WIPO：在氫燃料電池領(lǐng)域，中國的專利申請數(shù)量已經(jīng)領(lǐng)先世界
最近，WIPO發(fā)布的《專利態(tài)勢報告：交通運輸領(lǐng)域的氫燃料電池》顯示，自2016年以來，與交通運輸相關(guān)的氫燃料電池技術(shù)的創(chuàng)新一直在蓬勃發(fā)展。中國、日本和德國是技術(shù)專利申請的主要來源國，這種技術(shù)可以在不排放導(dǎo)致全球氣候變化的情況下為車輛提供動力。
利用電力將水分解為氫氣和氧氣，是生產(chǎn)清潔氫燃料的有效方法。隨著水分解技術(shù)的發(fā)展，通常使用多孔電極材料，為電化學(xué)反應(yīng)提供更大的表面積。然而，在反應(yīng)過程中，所產(chǎn)生的氣泡可能堵塞反應(yīng)表面，使生產(chǎn)效率受到限制。
如果你問，氫燃料電池能在飛機(jī)上使用嗎?你將得到1840萬份搜索結(jié)果，其中包括對環(huán)保航空初創(chuàng)企業(yè)ZeroAvia的大量討論。事實上，這家成立4年的公司對這個緊迫的問題給出了響亮的肯定回答。這是因為該公司在英國科茨沃爾德機(jī)場(Cotswold Airport)的研發(fā)中心已經(jīng)成功進(jìn)行了數(shù)十次氫電力動力測試飛行。
到2024年，ZeroAvia表示，它計劃將自己的技術(shù)應(yīng)用于商業(yè)航空部門，以爭取實現(xiàn)零排放的未來。今年10月，通過與愛爾蘭ASL航空公司的貨運業(yè)務(wù)合作，該公司實現(xiàn)了這一目標(biāo)的一個重要里程碑。作為合作的結(jié)果，零航空將為航空公司的ATR72飛機(jī)生產(chǎn)氫電力發(fā)動機(jī)。
價值6000萬歐元的浮動風(fēng)力渦輪機(jī)和制氫系統(tǒng)計劃啟動
Strohm和Lhyfe之間的合作旨在推出“首個帶有集成制氫系統(tǒng)的浮動風(fēng)力渦輪機(jī)”，價值約6000萬歐元(5680萬美元)。
Lhyfe的Nerehyd解決方案于昨天(5月10日)公布，價值約6000萬歐元(5680萬美元)，其中包括一個浮式平臺上的氫氣生產(chǎn)設(shè)施，連接到一個風(fēng)力渦輪機(jī)。第一架原型機(jī)計劃在2025年生產(chǎn)。
《氫燃料電池動力船舶技術(shù)與檢驗暫行規(guī)則（2022)》發(fā)布，為航運綠色低碳轉(zhuǎn)型增添動力
交通運輸部海事局發(fā)布了《氫燃料電池動力船舶技術(shù)與檢驗暫行規(guī)則（2022）》（以下簡稱《規(guī)則》），保障氫燃料電池在船舶上的安全可靠使用，促進(jìn)氫能在船舶上的應(yīng)用。
《規(guī)則》適用于船長20米以上的船舶。船長20米以下的船舶參照執(zhí)行，《規(guī)則》共9章，包括總則、檢驗與 發(fā)證、船舶布置、輪機(jī)、電氣裝置、控制監(jiān)測和安全系統(tǒng)、消防、氫燃料儲存、氫燃料加注等內(nèi)容，涵蓋氫燃料電池動力船舶的安全、環(huán)保技術(shù)要求和檢驗發(fā)證要求，為氫燃料電池動力船舶的設(shè)計、建造和監(jiān)管提供技術(shù)法規(guī)。
5月21日，300萬噸/年石腦油加氫裝置在廣東石化煉化一體化項目舉行中交儀式，標(biāo)志著中國石油在建的最大規(guī)模石腦油加氫裝置進(jìn)入投產(chǎn)準(zhǔn)備階段，成為廣東石化項目第一套中交煉油生產(chǎn)裝置。
300萬噸/年石腦油加氫裝置是中國石油集團(tuán)在建的同類規(guī)模最大裝置。該裝置工藝復(fù)雜，應(yīng)用美國UOP公司石腦油加氫工藝技術(shù)及HYT-1119催化劑，采用先加氫、后汽提、再分餾的工藝流程。
5000輛氫車！30座加氫站！成都市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2022-2025）（征求意見稿）發(fā)布
5月17日，成都市經(jīng)信局印發(fā)了《成都市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2022-2025）（征求意見稿）》（以下簡稱“《意見稿》”），其中氫能方面指出：
一、發(fā)展目標(biāo)
1、推動加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。出臺加氫站建設(shè)規(guī)劃，鼓勵社會資本參與加氫站建設(shè)，探索“氫—油—氣”綜合能源站、“站內(nèi)制氫—儲氫—加氫”一體化示范站建設(shè)新模式，適當(dāng)加密示范區(qū)加氫站布局，初步建成全市加氫站服務(wù)保障體系，構(gòu)建成都半小時加氫網(wǎng)絡(luò)。引導(dǎo)現(xiàn)有加油加氣站進(jìn)行改、擴(kuò)建升級，引入充電、換電、加氫、光伏等，創(chuàng)新“油氣氫電非”綜合能源服務(wù)模式。開展規(guī)?；挥嗨娭茪湓圏c，推進(jìn)彭州電解水綠氫工廠一期、二期項目建設(shè)，在郫都、龍泉驛等區(qū)域試點建設(shè)小規(guī)模制氫加氫一體站。推動成渝、成德綿、成雅、成自、成南等高速沿線布局加氫站。到2025年，建設(shè)各類加氫站30座。
2022年歐洲氫能大會18日至20日在西班牙首都馬德里舉行。許多業(yè)內(nèi)人士將目光投向中國，認(rèn)為中國將成為綠色氫能最重要的資源供應(yīng)和消費市場之一。
來自40個國家和地區(qū)的600多名業(yè)內(nèi)人士就綠色氫能相關(guān)技術(shù)和項目進(jìn)行了討論，認(rèn)為綠色氫能將成為歐洲應(yīng)對氣候變化的關(guān)鍵。許多企業(yè)表達(dá)了進(jìn)一步擴(kuò)大國際業(yè)務(wù)的愿望，中國已成為最受關(guān)注的市場之一。
長期以來，摻氫作為天然氣領(lǐng)域降碳的有效途徑，一直受到業(yè)界的廣泛青睞。然而，許多行業(yè)研究機(jī)構(gòu)最近發(fā)布了警告，稱在天然氣摻氫領(lǐng)域仍然存在許多挑戰(zhàn)，如技術(shù)、成本和有限的減碳效果，大規(guī)模推廣仍需要時間。
西班牙第二大天然氣分銷商N(yùn)ortegas宣布，計劃逐步提高天然氣基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備中的氫氣比例，并嘗試使用天然氣和氫氣混合氣體發(fā)電。
5月17日下午，米易縣與四川安寧鐵鈦股份有限公司在攀枝花市全力推進(jìn)“項目攻堅突破年”決策部署，深入開展“穩(wěn)企業(yè)、穩(wěn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、穩(wěn)就業(yè)”大調(diào)研活動之際，舉行項目簽約儀式，20萬噸電池級磷酸鐵及磷酸鐵鋰生產(chǎn)項目和100萬噸氫冶金直接還原項目（清潔提取項目）在米易簽約。攀枝花市委書記張正紅出席并見證了簽約。
韓國：樂天化學(xué)（LOTTE Chemical）的綠氫目標(biāo)
樂天化學(xué)的目標(biāo)是，到2030年為止生產(chǎn)60萬噸氫氣(藍(lán)色16萬噸，綠色44萬噸)，年銷售額達(dá)到1.2萬億韓元。該公司與擁有聚合物氣體分離膜原始技術(shù)的Airrane合作，在2023年安裝了CCUS(碳捕獲、利用和存儲)測試設(shè)施進(jìn)行商業(yè)化。CCUS是生產(chǎn)藍(lán)色氫的核心技術(shù)。捕獲的二氧化碳難以儲存，可用于生產(chǎn)碳酸二甲酯(DMC)。對于綠色氫氣，氨分解被認(rèn)為是最理想的產(chǎn)氣方式。樂天化學(xué)預(yù)計將與占據(jù)國內(nèi)氨水市場70%份額的集團(tuán)子公司合作。另外，以2萬億韓元以上的海外綠色氫市場投資為基礎(chǔ)，盡快提高事業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
國際可再生能源機(jī)構(gòu)和世界經(jīng)濟(jì)論壇在COP26上公布了一份具有里程碑意義的報告，其中列出了38項“可行措施”，將有助于降低歐洲可再生氫氣的成本，并支撐一個值得信賴的國際市場?？赡苡谐^250兆瓦的綠色氫項目在全球管道,,一個看似無盡的公告使用大量零排放的碳排放的氣體從卡車和加熱到鋼鐵和航空,但簡單的事實是,今天可再生H2幾乎不存在。
根據(jù)分析機(jī)構(gòu)Aurora Energy Research的數(shù)據(jù)，目前全球僅部署了200兆瓦的電解水機(jī)——一種利用電力將水分子分解為氫和氧的機(jī)器——而且并不是所有的電解水機(jī)都使用可再生能源。目前世界上最大的正在運行的綠色氫項目，位于加拿大魁北克，只有20兆瓦。
氫藍(lán)時代中標(biāo)廣東汕尾綠色氫能發(fā)電配套項目
5月18日，氫藍(lán)時代收到中標(biāo)通知書，成為中船重工（七一八所）廣東汕尾市綠色氫能綜合能源示范項目系統(tǒng)的配套商。該項目是氫藍(lán)時代在非交通領(lǐng)域擴(kuò)大氫能應(yīng)用場景的成功案例。這也是廣東省積極布局氫能分布式發(fā)電和新型儲能示范應(yīng)用的里程碑式突破。據(jù)悉，該項目由中船重工七一八所聯(lián)合先進(jìn)能源科學(xué)與技術(shù)廣東省實驗室汕尾分中心發(fā)起并建設(shè)。這是雙方共同打造的國際氫能綜合利用實驗室中的關(guān)鍵一環(huán)。為廣東省推進(jìn)雙碳戰(zhàn)略，加快海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈提質(zhì)增效注入全新動能。
為助力氫燃料電池乘用車發(fā)展，氫啟未來網(wǎng)攜手雄韜股份將于5月25日下午3點直播分享《“氫燃料”電池乘用車原理及前景》，主講人為深圳市氫瑞燃料電池科技有限公司總工程師、高級工程師高鵬然博士。
5月10日，位于東環(huán)街道的氫能產(chǎn)業(yè)園，一棟棟時尚大氣的現(xiàn)代工廠排成一排，施工人員不斷完善園區(qū)內(nèi)各項配套工程的建設(shè)。
展望未來，規(guī)劃未來。
氫能作為前沿技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)，首次被納入國家“十四五”規(guī)劃。規(guī)劃指出，“十四五”期間，要組織實施氫能產(chǎn)業(yè)孵化和加速計劃，規(guī)劃布局一批氫能產(chǎn)業(yè)。
4月9日下午，大興區(qū)舉行了氫能、商業(yè)航天專項政策發(fā)布和項目簽約儀式。本次集中簽約是大興區(qū)2022年推進(jìn)“兩區(qū)”建設(shè)邁上新臺階的標(biāo)志性活動。10多家氫能和商業(yè)航天企業(yè)現(xiàn)場簽約。
美錦能源在大興的項目包括年產(chǎn)5000臺燃料電池叉車，可以填補(bǔ)北京類似項目的一些空白。此外，美錦能源將規(guī)劃建設(shè)大興區(qū)燃料電池核心零部件：鴻基創(chuàng)能膜電極規(guī)?；⒐こ袒a(chǎn)、翼迅創(chuàng)能燃料電池叉車、智慧運營平臺、碳資產(chǎn)運營公司、美錦氫能碳中和研究院，包括燃料電池分布式、儲能研發(fā)和應(yīng)用。
中海油成立新能源分公司，開展海陸風(fēng)光發(fā)電、探索培育氫能
4月13日，中國海油正式成立中海石油（中國）有限公司北京新能源分公司（以下簡稱“新能源分公司”）。新能源分公司的主要業(yè)務(wù)是開展海陸風(fēng)光發(fā)電，加大CCUS科技攻關(guān)力度、探索培育氫能。
中國海油黨組書記、董事長汪東進(jìn)在講話中表示，新能源分公司要進(jìn)一步突出海洋優(yōu)勢，注重融合協(xié)同，加快海上風(fēng)電發(fā)展，擇優(yōu)發(fā)展陸上風(fēng)光，因地制宜發(fā)展氫能業(yè)務(wù)，加強(qiáng)CCUS技術(shù)研發(fā)，探索多能互補(bǔ)綜合能源供應(yīng)體系發(fā)展，努力實現(xiàn)“十四五”末新能源新產(chǎn)業(yè)收入占比10%的目標(biāo)。
《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》發(fā)布！
2021年12月17日，深圳市發(fā)改委發(fā)布《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》。規(guī)劃指出，到2025年，將形成相對完整的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系，建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)源頭、先進(jìn)制造集聚高地、多場景應(yīng)用示范基地，實現(xiàn)氫能商業(yè)化應(yīng)用，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到500億元。
10月21日深圳首條氫燃料巴士示范線正式開通。氫化20分鐘，650公里!
這款11米長、可搭載46名乘客的氫燃料公交車，以綠色低碳為背景，比普通公交車更“清新美麗”。
進(jìn)入氫燃料巴士，車內(nèi)寬敞明亮，真皮座椅美觀舒適，乘坐安靜平穩(wěn)。
與深圳現(xiàn)有的純電動公交車不同，氫巴士攜帶儲氫瓶，以氫為燃料，并使用“氫騰”燃料電池系統(tǒng)為車輛提供動力。
行駛過程中唯一排放的是水，所以沒有尾氣的氣味，真正綠色無污染。
氫啟未來網(wǎng)5月17日消息，歐洲氫氣公司5月16日公布了其立場，根據(jù)歐盟委員會提出的55項政策和目標(biāo)，以及REPowerEu通信的雄心壯志。
在其立場文件中，歐洲氫氣公司表示，要達(dá)到Fit FOR 55個目標(biāo)，歐盟將需要大幅提升電解槽等設(shè)備的生產(chǎn)能力。
5月5日，據(jù)披露，歐盟委員會和20家電解槽制造商簽署了一份聯(lián)合聲明，使歐盟的電解槽產(chǎn)能到2025年達(dá)到每年25GW。
歐洲氫氣協(xié)會表示，除了電解槽，運輸、分配和儲存氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施也需要快速開發(fā)和改造。
